Kit de frenos de disco grande CCB para Porsche 911 Carrera GTS (992) 2022-2026+ | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6 Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran rendimiento Porsche 911 (992) Carrera GTS CCB de 2022-2026+ — Brembo OEM genuino Porsche 911 GT3 de 6 pistones en la parte delantera + Brembo OEM genuino Porsche 911 GT3 de 4 pistones en la parte trasera
El propietario de un Porsche 911 (992) Carrera GTS de 2022-2026+ suele adquirir frenos de cerámica de carbono para frenadas repetidas a alta velocidad, reducción de polvo de freno en ruedas abiertas de 20/21 pulgadas, o como opción económica de reemplazo frente a las piezas PCCB de fábrica. Este kit StopFlex utiliza un rotor de cerámica de carbono de 410 mm en la parte delantera con un caliper Brembo OEM genuino Porsche 911 GT3 de 6 pistones y un rotor de cerámica de carbono de 390 mm en la parte trasera con un caliper Brembo OEM genuino Porsche 911 GT3 de 4 pistones, por lo que la capacidad de disipación de calor y el soporte de las pastillas están equilibrados en la parte delantera y trasera. Cada kit está diseñado específicamente para la configuración confirmada del Carrera GTS, incluyendo la geometría del soporte, el desplazamiento del cubo del rotor, la ubicación del caliper, las líneas de freno, las pastillas, los cubos, los herrajes y la compatibilidad con el sensor de desgaste de las pastillas de fábrica.
- Los rotores delanteros de 410 mm requieren ruedas de 21 pulgadas; las ruedas inferiores a 21 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y aún se debe verificar la distancia entre radios en relación con el caliper delantero de 6 pistones del GT3.
- El eje delantero utiliza exactamente el caliper Brembo OEM genuino Porsche 911 GT3 de 6 pistones con rotores de cerámica de carbono StopFlex, pastillas, cubos, herrajes, soportes y líneas compatibles con la configuración del Porsche 992 Carrera GTS.
- El kit mantiene activa la función del sensor de desgaste de las pastillas de freno de fábrica de Porsche, por lo que la lógica de advertencia de desgaste original permanece compatible y sin errores en el tablero de instrumentos.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 (992) Carrera GTS |
| Años del modelo | 2022-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza OEM genuina Brembo para Porsche 911 GT3 de 6 pistones / 410 mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM genuina Brembo para Porsche 911 GT3 de 4 pistones / 390 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 410 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 410 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 21". Las ruedas menores a 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero está basado en el caliper Brembo OEM genuino Porsche 911 GT3 de 6 pistones, combinado aquí con un rotor de cerámica de carbono StopFlex de 410 mm. El caliper fijo de seis pistones distribuye la carga de apriete sobre una gran superficie de pastilla para una respuesta estable del pedal y mejor control térmico durante frenadas repetidas. Su origen en el Porsche GT3 le confiere una base de rendimiento Brembo conocida, en lugar de un fundido de marca genérica.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza un caliper Brembo OEM genuino Porsche 911 GT3 de 4 pistones con un rotor de cerámica de carbono de 390 mm para mantener la contribución de torque trasero proporcional a la mejora en el eje delantero. El paquete trasero está diseñado para mantener la función del freno de estacionamiento electrónico del 992 Carrera GTS, donde sea aplicable.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una conversión solo con rotor delantero de 410 mm alteraría el equilibrio del torque de frenado, la carga del ABS y la distribución térmica en un 911 con motor trasero. Los ingenieros de StopFlex diseñan conjuntamente el paquete de 410 mm en la parte delantera y 390 mm en la trasera para que la selección de pastillas, la masa del rotor, la colocación del caliper y el comportamiento hidráulico se consideren como un sistema integral para la configuración confirmada del Carrera GTS.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Caliper OEM Genuine Brembo Porsche 911 GT3 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 410 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones OEM genuina Brembo para Porsche 911 GT3 |
| Discos de freno CCB traseros | 390 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit servirá exactamente para mi Carrera GTS 992 de 2022 a 2026+?
El ajuste se confirma por vehículo, no asumiendo que cada chasis 992 es igual. StopFlex verifica el año exacto de tu Carrera GTS, el estilo de carrocería, la configuración de tracción, la opción de freno, el tamaño de la rueda, el desplazamiento de la rueda y el perfil de los radios antes de mecanizar los soportes y las campanas del rotor.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 410 mm?
El rotor delantero de 410 mm requiere al menos una rueda de 21 pulgadas. Las ruedas de menos de 21 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y las ruedas de 21 pulgadas aún necesitan verificar la distancia entre radios para el caliper OEM Genuine Brembo Porsche 911 GT3 de 6 pistones.
¿Seguirán funcionando las alertas electrónicas de freno de estacionamiento y desgaste de pastillas?
Sí. El kit está diseñado en torno a la arquitectura del freno de estacionamiento electrónico del 992 Carrera GTS, y los sensores de desgaste de las pastillas de freno son compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM de Porsche, por lo que la función de advertencia de fábrica permanece activa sin errores relacionados con los sensores en el tablero.
¿Por qué elegir este kit en lugar de reemplazar las piezas de hierro o PCCB de fábrica?
En comparación con los frenos de hierro, los rotores de carbono-cerámica reducen el polvo de freno, resisten ciclos de calor repetidos y disminuyen la masa rotacional. En comparación con reemplazar las piezas PCCB de fábrica agrietadas o desgastadas a través del concesionario, este kit StopFlex proporciona calipers, rotores, pastillas, campanas, hardware, líneas y ingeniería de ajuste específica para cada modelo, todo en un paquete.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
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