Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+ — Brembo Porsche 911 GT3 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) Para el Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Caliper OEM de 6 pistones Brembo para Porsche 911 GT3 / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Pistones / 390mm | 21" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del rotor-hat y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema emparejado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no de fábrica deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 410 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones OE / Número de pieza: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB delanteros | 410mm |
| Pinzas traseras | Pinza OEM Brembo Porsche 911 GT3 de 4 pistones OE / Número de pieza: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos de freno traseros CCB | 390mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Campanas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de las pinzas, a logo personalizado de pinzas, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados para ese coche exacto — nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadillas específico para CCB
Un compuesto de almohadillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un desvanecimiento intenso, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido de forma rápida. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga duración en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinados con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero los hechos fríos: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al verano. Deja un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones, la misma unidad monobloc diseñada para el 992 GT3. Seis pistones proporcionan una distribución uniforme de las pastillas y un pedal firme y repetible a lo largo del rotor de 410mm de cerámica de carbono.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistones en un disco de 390mm de cerámica de carbono, aumentando la capacidad térmica trasera para frenadas repetidas y fuertes. El montaje está mecanizado para mantener completamente funcional el freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifica enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos por montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Antes de ordenar, indíquenos el vehículo exacto, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con su VIN.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno y en las primeras frenadas en frío?
Los discos de carbono-cerámica físicamente muerden menos cuando están en frío que el hierro frío — eso es física normal, no un fallo. StopFlex ajusta tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del rotor para arranques en frío, por lo que en tu 992 GTS las primeras frenadas en frío se sienten muy similares a las de verano cálido. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para las primeras paradas y el sistema alcanza la temperatura rápidamente.
¿Este kit realmente encajará en mi GTS específico, no solo en cualquier 911?
Cada kit está diseñado a medida para tu versión confirmada. El 992 Carrera GTS usa soportes delanteros específicos, geometría del cubo y espacio ET en las ruedas que difieren de otras variantes del 911, por lo que mecanizamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la montura de las pinzas exactamente para ese coche. No vendemos esto como un montaje universal — lo construimos según la configuración confirmada por tu VIN.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica?
Sí. El kit incluye sensores de desgaste de las pastillas de freno que son totalmente compatibles con el sistema de sensores OEM de Porsche. La advertencia de desgaste en tu tablero sigue funcionando normalmente sin mensajes de error.
¿Qué ruedas necesito para limpiar estos discos?
El disco delantero mide 410mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21 pulgadas — cualquier tamaño menor no permitirá que pase la pinza y el disco. La distancia entre radios también importa, así que confirma el diseño exacto de tu rueda durante el montaje. La mayoría de los autos 992 GTS ya usan ruedas delanteras de 21 pulgadas, pero lo verificamos antes de construir.
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