Discos de freno cerámicos de carbono para Porsche 911 (992) Carrera GTS (2022-2026+)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+. Especificaciones de los rotores de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | R rotor delantero (de fábrica) | R rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| GTS/4 GTS | 408mm | 380mm | 21" |
| PCCB | 410mm o 420mm por MY/paquete | 390mm o 410mm por MY/paquete | 21" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
La regla es simple: las pinzas delanteras de fábrica deben ser de 4 pistones o más; las traseras no tienen límite. Un conjunto flotante delantero de 1 o 2 pistones no puede usar discos de reemplazo directo — ese coche necesita el kit de actualización completo con pinzas. Construimos según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba. Las pinzas del mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) también funcionan — envía el modelo de pinza, forma de las pastillas y tamaño del rotor para confirmación primero.
El perfil y desplazamiento de los radios también afectan la separación — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluido; 100% compatible con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de los sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para todo el coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga Vida Útil en Carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo Visible Mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de Esmalte Cerámico de Alta Calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de Fibra Continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la tapa y las formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten una fatiga intensa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera, con el mismo recorrido del pedal y el mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al verano. Deja un margen extra en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento de cerámica, cara perforada y canales de enfriamiento grandes.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificaciones para competición
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Perfecto para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas fuertes repetidas. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa sostenida, utilice enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los discos y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Esto servirá para mi 992 Carrera GTS si viene con las pinzas PCCB amarillas?
Sí. Este kit es un reemplazo directo que reutiliza tus pinzas de fábrica, y es compatible tanto con el GTS de pinzas de hierro estándar como con el GTS PCCB (pinzas amarillas). Solo necesitas decirnos los tamaños exactos de tus discos delanteros y traseros para que los coincidan. En el 992 GTS, la configuración estándar usa un disco delantero de 408 mm y uno trasero de 380 mm, mientras que los autos con PCCB usan discos delanteros de 410 mm o 420 mm y traseros de 390 mm o 410 mm, dependiendo del año y paquete. Fabricamos según el tamaño de tu coche, así que confirma tu año y opciones antes de ordenar.
¿Cómo se comportan estos frenos en clima frío de invierno?
Aquí está la física honesta: cualquier disco de carbono-cerámica que comience frío muerde un poco más suave que el hierro frío en las primeras detenciones. Eso es normal para el material, no un defecto. StopFlex ha ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para el comportamiento en arranque en frío, por lo que en tu 992 GTS las primeras detenciones en invierno se sienten muy similares a las de verano cálido. Aún así, recomendamos dejar un poco de distancia adicional en tu primera o segunda parada en las mañanas más frías, como buena práctica.
¿Por qué esto es mucho más barato que la cotización del rotor PCCB del concesionario Porsche?
La estimación del concesionario cubre conjuntos completos de rotores de carbono-cerámica de fábrica más mano de obra, por eso los propietarios de 992 GTS ven cifras que parecen alarmantes. Este kit te ofrece rotores de carbono-cerámica, pastillas, campanas y hardware flotante ajustados exactamente a las especificaciones de tu GTS, reutilizando tus pinzas de fábrica, así que pagas por las piezas de desgaste, no por un conjunto completo de frenos nuevo. Obtienes el rendimiento y la capacidad de disipación de calor de la carbono-cerámica sin reemplazar hardware que todavía está en buen estado.
¿Seguirá funcionando mi advertencia de desgaste de la almohadilla del tablero?
Sí. El 992 GTS utiliza sensores electrónicos de desgaste de las pastillas de freno, y nuestras pastillas son totalmente compatibles con ese sistema de sensores OEM. La advertencia de desgaste de las pastillas del fabricante sigue funcionando normalmente sin errores en el tablero ni luces de advertencia. Nada cambia en el comportamiento de monitoreo de desgaste respecto al stock.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
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