Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (992) Carrera / 4 / T / S / 4S Coupé y Cabriolet
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (992) Carrera / 4 / T / S / 4S Coupé y Cabriolet 2020–2026
La familia Carrera 992 abarca autos ligeros de calle de 330 mm, configuraciones más nuevas de 350 mm Carrera/T/S, y paquetes más grandes GTS/PCCB. La especificación Carrera T de Porsche 992.2 muestra frenos de acero de 350/350 mm con pinzas de 6/4 pistones, mientras que configuraciones mayores de 408/380 y 420/410 aparecen en paquetes de frenos superiores.
- Estilo de carrocería: Coupé y Cabriolet
- Referencia del rotor delantero: Carrera/4 2020–2024: 330 mm; Carrera/T 2020–2024: 330 mm; Carrera/T 2025–2026 y S/4S: 350 mm; paquete tamaño GTS: 408 mm; PCCB: 410 mm o 420 mm según año/modelo/paquete
- Referencia del rotor trasero: Carrera/4 2020–2024: 330 mm; Carrera/T 2020–2024: 330 mm; Carrera/T 2025–2026 y S/4S: 350 mm; paquete tamaño GTS: 380 mm; PCCB: 390 mm o 410 mm según año/modelo/paquete
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Confirme el año/modelo exacto, acabado, pinzas actuales y si el coche comenzó con 330, 350, 408/380 o PCCB antes de realizar el pedido.
- No asuma que los paquetes de tamaño Carrera, T, S, 4S y GTS de 992 comparten las mismas soportes, desplazamientos de las campanas o tamaño trasero.
- Es posible que un cambio de StopFlex de 330 a 350 o de 350 a 408/380 requiera soportes/pinzas coincidentes y verificación del espacio en las ruedas.
- Los compradores diarios suelen priorizar baja generación de polvo, menor masa rotatoria y comportamiento correcto en frío sobre el diámetro máximo.
- Los coches con uso intensivo en pista deben dimensionarse según la duración de la sesión, adherencia de los neumáticos, enfriamiento y fluidos, no solo por el diámetro del rotor delantero.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Utilice el tamaño StopFlex que coincida con el paquete de frenos de fábrica verificado del coche para un ajuste más limpio.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Elija StopFlex de 350/350 o 408/380 según las pinzas, neumáticos y ritmo; añada enfriamiento para vueltas repetidas a alta velocidad.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Utilice el paquete StopFlex más grande compatible con pinzas adecuadas, líquido de carrera, conductos y intervalos de inspección adecuados.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Encajará un kit de cerámica de carbono StopFlex en mi Carrera 992 con pinzas de fábrica?
Depende del paquete de frenos actualmente en el coche. Los configuraciones de fábrica de 330, 350, 408/380 y PCCB pueden requerir campanas, soportes, posiciones de pinzas y tamaños traseros diferentes, por lo que se recomienda verificar la fundición de las pinzas y las dimensiones del rotor antes de ordenar.
¿Qué tamaño de StopFlex debo elegir para un 992 Carrera 2020–2026, T, S o 4S?
Ordene según la configuración de frenos real del coche, no solo por la insignia. Los primeros modelos Carrera/T suelen tener 330/330, el Carrera T de 2025+ aparece con 350/350, y los paquetes GTS/PCCB más grandes cambian a tamaños como 408/380, 410/390 o 420/410. ([newsroom.porsche.com](https://newsroom.porsche.com/dam/jcr%3Af10cc150-9305-4c43-a2ed-58e80d098f9b/992.2%20911%20Carrera%20T%20and%20Carrera%20T%20Cabriolet%20Technical%20Specifications.pdf.PDF))
¿Es un kit StopFlex CCB adecuado para uso diario en la calle en mi 992 Carrera?
Sí, si el kit se selecciona con el compuesto y configuración adecuados para uso en carretera. Para desplazamientos diarios, conducción en carreteras de montaña y uso en fines de semana, elija una configuración StopFlex orientada a la calle en lugar de una configuración agresiva solo para pista.
¿Necesito enfriamiento adicional si llevo a pista mis rotores de cerámica de carbono StopFlex?
Para sesiones cortas ocasionales, un tamaño correcto y líquido adecuado pueden ser suficientes. Para uso prolongado y exigente, neumáticos adherentes o pistas de alta velocidad, planifique ductos, controles de temperatura y revisiones periódicas para que el kit CCB no tenga que gestionar el calor solo.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes – Sábado, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Hora Actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.