Porsche 911 (991) Targa 2014-2019 carbon ceramic big brake kit — Brembo 10-Piston
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de freno grande CCB de mejora completa (con pinzas) para el Porsche 911 (991) Targa de 2014-2019. La configuración de frenos exacta de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Pinza Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistones / 420 mm | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistones / 390 mm | 21" |
El ajuste aquí es a medida: los soportes, las compensaciones (offsets) de la campana y el montaje de las pinzas están diseñados para tu modelo y acabado exactos, en lugar de copiarse de toda la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis pueden seguir difiriendo en manguetas, geometría del buje y holgura del ET de la llanta, por lo que primero confirmamos tu acabado y luego fabricamos el sistema a juego de pinzas, pastillas, campanas de disco, herrajes flotantes y latiguillos para él. Las manguetas, los montantes o los puntos de suspensión modificados o no de fábrica requieren una revisión antes de realizar el pedido.
El disco de 420 mm establece el tamaño mínimo de llanta en 21": las llantas más pequeñas no dejarán espacio libre para la pinza y el disco. El perfil de los radios y la compensación (offset) también afectan a la holgura; confirma tus llantas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de llanta (estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistones OE / N.º de pieza: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Rotores CCB delanteros | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza de 4 pistones Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / N.º de pieza: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Rotores CCB traseros | 390mm |
| Construcción del rotor | Especificación para calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / días de pista / motorsport — se elige al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto a juego compatible con cerámica para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de pastillas de freno | Incluidos; especificados para compatibilidad con el sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeto a confirmación final del vehículo. |
| Campanas de disco y herrajes flotantes | Paquete de herrajes específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos completos de mejora de kit |
| Alcance del pedido | La publicación predeterminada es un juego completo para el automóvil cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit se puede personalizar: colores de pinza personalizados, un logotipo de pinza personalizado y colores de campana de disco personalizados, para que el hardware que hay detrás de tus llantas combine con el resto de la preparación.
- Color personalizado de pinza
- Logotipo personalizado de pinza
- Color personalizado de campana de disco
Por qué carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Fibra corta o fibra larga: tú decides
Todos los discos StopFlex son auténticos carbono-cerámicos. La especificación Street de fibra corta usa un proceso más simple de fibra cortada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga utiliza hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para ofrecer mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para el calor de pista y competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese vehículo exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, coeficiente de fricción medio de aproximadamente 0,44, gran resistencia al fading y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbono-cerámico de tamaño similar puede ser considerablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotatoria no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y su resistencia al fading. La sensación general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del disco libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren oxidación superficial repentina. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del disco detrás de tus llantas de radios abiertos se mantiene limpia: sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida de servicio en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámico están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para generar poco polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas aún varía según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentado y la intensidad de conducción.
Acabado premium de esmalte cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Frenadas en invierno y con frío extremo
En un arranque a temperaturas bajo cero, la fricción carbono-cerámica puede sentirse distinta a la de funcionamiento en caliente. StopFlex combina el recubrimiento del disco con su pastilla de calle a juego para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar un margen adicional en las primeras frenadas con frío severo. Utiliza una especificación Street para el uso diario en inviernos rigurosos.
Descripción general de la pinza
Pinza delantera
La mejora delantera utiliza la pinza de 10 pistones Brembo OEM Porsche 911 Turbo S con un disco de 420 mm. Los soportes finales, los offsets de la campana y el montaje de la pinza se especifican solo tras confirmar el acabado exacto del Targa.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza la pinza de 4 pistones Brembo OEM Porsche 911 GT3 con un disco de 390 mm. Este es un kit completo delantero y trasero, no una mejora solo delantera.
Elige tu disco: de fibra corta para calle a fibra larga para motorsport
De izquierda a derecha aumenta la exigencia. La especificación Short-Fiber Street mantiene las ventajas del carbono-cerámico a un precio más bajo, solo para uso en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia de la fibra continua y la durabilidad térmica para todo, desde montajes premium de uso diario hasta fines de semana de carrera.
Especificación Short-Fiber Street
Cuerpo de carbono-cerámico de fibra corta troceada, recubrimiento cerámico y superficie con perforaciones cruzadas.
Elige esta opción para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra es lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámico y el acabado recubierto, pero no está especificada para tandas en circuito.
Especificación Long-Fiber Street
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elija esta opción para uso diario y en carretera rápida cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una superficie y especificación de refrigeración orientadas a circuito.
Especificación de fibra larga para días de circuito
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa, canales de refrigeración en panal.
Elija esta opción para frenadas repetidas en carretera rápida o en días de circuito, donde la exigencia térmica importa más que el aspecto de calle perforado. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de fibra larga para deportes de motor
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panal.
Elija esta opción para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de freno de carbocerámica toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor sigue penetrando en las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, se siguen recomendando la refrigeración de los frenos y un líquido de frenos para altas temperaturas.
Confirma la compatibilidad de tu vehículo
Antes de realizar el pedido, proporciona el vehículo exacto, las medidas actuales de los discos, el tipo de pinzas y los detalles de las ruedas. La producción comienza solo después de que se confirme la configuración; los datos del VIN o de fabricación se solicitan cuando son necesarios para resolver la compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Qué configuraciones del 911 Targa cubre este kit?
Este anuncio es para modelos Porsche 911 (991) Targa de 2014-2019, pero se fabrica solo tras confirmar el modelo y acabado exactos. No asuma que un soporte, desplazamiento de campana o anclaje de pinza se transfieran de otra variante del 991. El paquete configurado usa un rotor delantero de 420 mm y un rotor trasero de 390 mm.
¿Qué especificación de rotor debo elegir para mi Targa?
Elija la especificación Street de fibra corta solo para uso en calle de menor costo. La Street de fibra larga es adecuada para uso en carretera más exigente; la Track-Day de fibra larga y Motorsport suben de nivel para requisitos progresivamente mayores de calor y exigencia. Seleccione según el uso real y luego confirme la configuración exacta de su Targa antes de realizar el pedido.
¿Cómo se comporta este kit en arranques fríos de invierno?
Un disco de carbono-cerámica frío sin ajuste puede tener menos mordida inicial que el hierro frío. StopFlex especifica una mezcla de pastillas y un recubrimiento de disco combinados para reducir esa brecha en arranque en frío, pero las primeras frenadas en frío extremo aún merecen un margen adicional. No espere una respuesta idéntica en clima cálido y en invierno desde la primera aplicación.
¿Qué se debe confirmar para la holgura de las ruedas y el freno de estacionamiento electrónico?
El rotor delantero de 420 mm requiere una rueda mínima de 21 pulgadas. El perfil de los radios y el desplazamiento de la rueda aún necesitan confirmación física de holgura. El Targa 991 usa freno de estacionamiento electrónico, así que incluya ese detalle junto con la confirmación exacta de su acabado al especificar este paquete completo delantero y trasero.
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