Kit de Frenos de Carbono Cerámico para Porsche 911 (991) Targa 4 / 4S / 4 GTS
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (991) Targa 4 / 4S / 4 GTS de 2014 a 2019
El 991 Targa 4 / 4S / 4 GTS es el 911 con tracción en las cuatro ruedas, carrocería ancha y techo abierto, por lo que las mejoras en los frenos suelen centrarse en la respuesta, el margen de calor y mantener el coche refinado en carretera. El tamaño de fábrica varía según el acabado, el año del modelo y el paquete PCCB, por lo que esta fila requiere confirmación mediante VIN o hoja de construcción antes de realizar el pedido.
- Estilo de carrocería: Targa
- Referencia del rotor delantero: Targa 4: 330 mm; 4S/4 GTS: 340 mm o 350 mm; PCCB: 350 mm o 410 mm según año/modelo/paquete
- Referencia del rotor trasero: Targa 4: 330 mm; 4S/4 GTS: 330 mm o 350 mm; PCCB: 350 mm o 390 mm según año/modelo/paquete
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Confirme si es 991.1 o 991.2, acabado, pinzas de fábrica, diámetro del rotor, espacio para las ruedas y hardware del freno de estacionamiento antes de elegir el kit StopFlex.
- No asuma que todos los coches Targa 4S/GTS comparten el mismo paquete de rotores; Porsche indica 330 mm en Targa 4 y 350 mm en Targa 4S posteriores, mientras que los paquetes PCCB pueden ser más grandes.
- Si está convirtiendo de frenos de hierro, verifique si las pinzas, soportes, escudos, líneas y tornillos permanecen de fábrica o cambian; los hilos de retrofit del propietario muestran que este es un punto de confusión real en los coches Targa GTS de 991.2.
- Para uso en calle y montaña, priorice el tamaño correcto y las pastillas compatibles sobre el diámetro máximo; la distancia de parada sigue limitada por los neumáticos.
- Para uso repetido y exigente, destine presupuesto a la gestión de temperatura, líquido, inspección y flujo de aire en lugar de confiar únicamente en el material del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Combine el diámetro de fábrica verificado para el coche, con configuraciones de 350 mm adecuadas para muchas construcciones de calle 4S/GTS.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Utilice la configuración de StopFlex compatible con el caliper y las ruedas más grande verificada, luego añada líquido de alta temperatura y verificaciones de enfriamiento.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Hardware de estilo 410/390 solo con el caliper, rueda y paquete de enfriamiento coincidentes y confirmados para el coche.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Encajará un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex en mi 991 Targa 4 / 4S / 4 GTS con pinzas de fábrica?
Puede, pero solo si el kit se selecciona en función del diámetro exacto de las pinzas y rotores de fábrica. Si tiene pinzas aftermarket o está convirtiendo de hierro a un paquete de tamaño PCCB, confirme soportes, líneas, escudos, tornillos, interfaz del freno de estacionamiento y espacio para las ruedas antes de ordenar.
¿Cómo elijo el tamaño correcto del rotor StopFlex para esta fila de 991 Targa de 2014 a 2019?
Comience con datos de VIN/hoja de construcción, no solo con el nombre de la versión. Los autos Targa 4, 4S, 4 GTS, 991.1, 991.2 y con opción PCCB pueden tener diámetros diferentes en la parte delantera y trasera, así que ordene según las medidas del hardware y el paquete de pinzas.
¿Es recomendable un kit de carbono cerámico StopFlex para uso diario en un 991 Targa?
Sí, si eliges la configuración enfocada en la calle y la combinación de pastillas en lugar de una configuración solo para pista. Para uso diario, el objetivo de compra es una respuesta limpia, sensación de masa rotatoria reducida y paradas en frío sin drama, no un comportamiento a temperatura de carrera.
¿Necesito enfriamiento adicional de los frenos al actualizar mi 991 Targa a StopFlex CCB para conducción intensa?
Para un uso en carretera enérgico, puede ser suficiente con líquido fresco y un correcto proceso de asentamiento. Para sesiones prolongadas en pista o paradas repetidas a alta velocidad, planifique el flujo de aire, monitoreo de temperatura y revisiones posteriores al evento para que el kit no tenga que resolver el manejo del calor por sí solo.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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