Kit de frenos de cerámica carbonada para Porsche 911 (991) Carrera GTS 2015-2019 — Brembo Porsche 911 GT3 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Porsche 911 (991) Carrera GTS de 2015-2019. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2015-2019 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 Pinza de 6 pistones / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 Pinza de 4 pistones / 390mm | 21" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET en las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, soportes o puntos de montaje de suspensión no de fábrica deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 410 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza OEM Brembo Porsche 911 GT3 de 6 pistones OE / Número de pieza: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos de freno CCB delanteros | 410mm |
| Pinzas traseras | Pinza OEM Brembo Porsche 911 GT3 de 4 pistones OE / Número de pieza: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos de freno CCB traseros | 390mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Campanas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados de las pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de esmalte cerámico de primera calidad
La capa patentada de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las campanas y formas de las pastillas se diseñan específicamente para ese coche — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastillas Específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que llevan a los rotores de hierro a una fatiga intensa, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
El hardware delantero es la pinza OEM de Porsche 911 GT3 de 6 pistones de Brembo, que aprieta el rotor de carbono-cerámica de 410mm. Seis pistones opuestos proporcionan una distribución uniforme de la pastilla y un pedal firme y repetible en el GTS, ya sea en una carretera de montaña o en una sesión en el circuito.
Pinza trasera
El hardware trasero es la pinza OEM Brembo para Porsche 911 GT3 de 4 pistones en el rotor de 390mm. Añade la capacidad térmica trasera para igualar la mejora del frente y mantiene el equilibrio de frenado estable bajo paradas fuertes y repetidas.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo funciona este kit en clima frío y en invierno?
Un disco de cerámica-carbono que no ha sido ajustado para frío mordisqueará un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas — eso es física normal, no un fallo. Hemos optimizado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento del disco de cerámica para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno en tu GTS se acerca mucho a la sensación en verano. En las frenadas más frías del día, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿Este kit encaja exactamente en mi Carrera GTS 991, o es un kit genérico para 911?
Cada kit está diseñado a medida para tu versión confirmada. La GTS puede diferir de una Carrera base o Carrera S en la geometría del cubo y el espacio para las ruedas, por lo que construimos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas según tu coche específico. No hacemos afirmaciones de compatibilidad universal — tú confirmas tu versión y adaptamos el hardware a ella.
¿Qué tamaño de rueda necesito para poder montar estos frenos?
El rotor delantero mide 410mm, por lo que necesitas una rueda de al menos 21 pulgadas para que quepa; cualquier medida inferior a 21 pulgadas no servirá. El diseño de los radios también importa en este diámetro, así que envíanos los detalles de tu rueda durante la confirmación del ajuste y verificaremos la compatibilidad antes de que hagas tu pedido.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de freno de fábrica?
Sí. Este kit utiliza sensores de desgaste de pastillas que son totalmente compatibles con el sistema de sensores de desgaste de Porsche en tu 991 GTS, por lo que la advertencia de desgaste en el tablero de fábrica sigue funcionando sin mensajes de error. También se mantiene el freno de estacionamiento electrónico en las pinzas traseras.
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