Discos de freno carbon ceramic para Porsche 911 (991) Carrera GTS 2015-2019 — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes reales de clientes & Reseñas
¿Se adaptará a mi coche?
Discos CCB de sustitución directa (conservan las factory calipers) para el Porsche 911 (991) Carrera GTS 2015-2019. Especificaciones de rotores de fábrica y la llanta más pequeña compatible con cada versión:
| Versión | Rotor delantero (fábrica) | Rotor trasero (fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| GTS/4 GTS | 340mm or 350mm | 330mm or 350mm | 18" |
| PCCB | 350mm or 410mm by MY/package | 350mm or 390mm by MY/package | 21" |
¿Conservar sus factory calipers?
Sí, si sus calipers delanteras de fábrica son fijas de 4-piston o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los coches con calipers delanteras flotantes de 1 o 2 pistones deben utilizar el kit Full Upgrade en su lugar. Los discos listados están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica indicadas arriba. Los coches con caliper aftermarket requieren una revisión de ajuste personalizada de modelo de caliper, forma de pastilla, dimensiones del rotor y offset antes de aprobar la fabricación.
El perfil de los radios y el offset también afectan al espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de sustitución directa (conservan las factory calipers) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según la especificación de rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más bajo, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec; a elegir al confirmar el pedido |
| Sensores de desgaste de brake pad | Incluidos; especificados para compatibilidad con el sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeto a la confirmación final del vehículo. |
| CCB brake pads | Compuesto compatible con cerámica adaptado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores de campana de rotor personalizados disponibles para cada pedido de sustitución directa. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para el vehículo completo |
| Alcance del pedido | La opción predeterminada es el juego completo para el vehículo. Se pueden acordar pedidos solo delanteros o solo traseros tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con fibra de acero, cobre y aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media cercana a 0.44, gran resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de tamaño similar puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una masa giratoria y no suspendida menor puede reducir la carga que debe controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie de rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren oxidación superficial repentina. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor tras sus llantas de radios abiertos se mantiene limpia: sin anillos anaranjados en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En un uso normal en carretera con pastillas a juego y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la suciedad, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex a juego se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas varía según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado cerámico esmaltado de calidad superior
El revestimiento patentado de StopFlex confiere al disco una brillante superficie de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Short-Fiber o Long-Fiber: usted elige
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La gama Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso más sencillo de fibras cortadas para un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea hebras continuas de carbono que distribuyen la carga por todo el rotor para lograr mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección idónea para la exigencia de circuito y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los brackets, los offsets de las campanas y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto; nunca se toman de un catálogo genérico.
Frenada en invierno & Clima frío
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento en arranques en frío debe contemplarse con sinceridad: la fricción cerámica puede tener menos mordida inicial antes de alcanzar temperatura. StopFlex ajusta la combinación adaptada de pastilla y revestimiento para responder en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas en climas muy fríos y elija una Street Spec para climas severos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
De izquierda a derecha aumenta la exigencia. Short-Fiber Street Spec mantiene las ventajas de carbon-ceramic a un precio más contenido solo para uso en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia de fibra continua y durabilidad térmica para todo, desde montajes prémium de diario hasta fines de semana de carreras.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon-ceramic de fibra corta discontinua, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elija esta opción para un uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la máxima prioridad. Mantiene la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado revestido, pero no está indicada para tandas en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales de refrigeración amplios.
Elija esta opción para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una superficie y especificación de refrigeración orientadas a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración en panal de abeja.
Elija esta opción para frenadas exigentes y repetidas en conducción deportiva o track-days donde el rendimiento térmico prime sobre el diseño perforado de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo imprescindibles.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa (blank) sin revestimiento, canales de refrigeración en panal de abeja.
Elija esta opción para un uso puramente competitivo con las pastillas, líquido, refrigeración y estrategia de calentamiento correspondientes. No es la opción recomendada por defecto para un vehículo de calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los discos cerámicos toleran sin problemas temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema sigue acumulando calor: las pastillas, el líquido, los retenes, las calipers y las llantas absorben el calor por transferencia en paradas fuertes y repetidas. Para días de circuito, bajadas prolongadas y conducción exigente continuada, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Antes de realizar el pedido, facilite los datos exactos del vehículo, los tamaños de rotor actuales, el tipo de caliper y los detalles de las llantas. La producción comienza solo tras confirmar la configuración; se solicitará el VIN/datos de fabricación en caso de ser necesario para verificar el ajuste.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible con mi Porsche 911 (991) Carrera GTS 2015-2019?
Este producto se limita a las configuraciones de Porsche 911 (991) Carrera GTS y 4 GTS 2015-2019 que emplean las referencias de rotor suministradas. Los ajustes delanteros son de 340 mm o 350 mm para GTS/4 GTS, y de 350 mm o 410 mm para PCCB. Los ajustes traseros son de 330 mm o 350 mm para GTS/4 GTS, y de 350 mm o 390 mm para PCCB. Confirme las medidas de ambos ejes antes de realizar el pedido.
¿Conservo las factory calipers de freno?
Sí. Se trata de un paquete de discos CCB de sustitución directa que conserva las calipers de fábrica. El eje delantero requiere calipers fijas de fábrica con cuatro pistones o más; el eje trasero no tiene restricciones de caliper bajo este producto. El kit incluye rotores CCB StopFlex, pastillas a juego, campanas específicas para el vehículo, tornillería flotante y sensores de desgaste compatibles con el sistema de sensores de desgaste original (OEM).
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para un Carrera GTS?
Elija Short-Fiber Street Spec solo para un uso exclusivo de calle a un coste inferior. Long-Fiber Street se adapta a un uso enfocado a carretera con mayor margen térmico, mientras que las especificaciones Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinadas a un uso en pista y exigencia térmica progresivamente superiores. Seleccione la especificación de rotor según el uso que le dé al coche y, a continuación, confirme los diámetros exactos de los rotores delanteros y traseros por separado.
¿Cómo se comportan estos frenos durante los arranques en frío en invierno?
Un disco carbon-ceramic frío no adaptado puede tener menos mordida inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla carbon-ceramic a juego y un revestimiento de disco para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas siguen requiriendo un margen adicional. Este producto incluye pastillas a juego para la configuración de sustitución directa del 911 (991) Carrera GTS.
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