Kit de Frenos de Carbono Cerámico para Porsche 911 (991) Carrera / 4 / S / 4S / T Coupé y Cabriolet
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (991) Carrera / 4 / S / 4S / T Coupé y Cabriolet 2012–2019
La familia Carrera 991 combina un comportamiento diario típico del 911 con capacidades reales en pista, por lo que las expectativas de frenado varían ampliamente entre los modelos base, S/4S, T y los equipados con PCCB. La compatibilidad debe confirmarse mediante el diámetro real del rotor, el caliper, el eje y el paquete de opciones, no solo por la insignia Carrera.
- Estilo de carrocería: Coupé y Cabriolet
- Referencia del rotor delantero: Carrera/4/T: 330 mm; S/4S: 340 mm o 350 mm; PCCB: 350 mm o 410 mm según año/paquete
- Referencia del rotor trasero: Carrera/T: 330 mm; S/4S: 330 mm o 350 mm; PCCB: 350 mm o 390 mm según año/paquete
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Los modelos base Carrera/4/T generalmente requieren una configuración de StopFlex diferente a la de los modelos S/4S con hardware delantero de mayor tamaño.
- Los modelos con PCCB pueden ser de 350 mm o de 410/390 mm, por lo que se recomienda medir antes de realizar el pedido.
- Una buena opción para propietarios que buscan reducir el peso no suspendido, obtener ruedas más limpias y mejorar el comportamiento en paradas repetidas.
- Los compradores de días de pista deben presupuestar para líquido adecuado, pastillas compatibles y revisiones de enfriamiento, no solo los rotores.
- Los modelos Cabriolet y los orientados a uso en calle deben priorizar un funcionamiento silencioso y confianza en frenadas en frío sobre el tamaño máximo del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Elige el tamaño de StopFlex de ajuste directo que coincida con el caliper de fábrica actual y el rotor medido para la mejora en calle más limpia.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Utiliza la configuración de StopFlex más grande soportada por el paquete de calipers de fábrica o instalado, con pastillas enfocadas en pista y líquido de alta temperatura fresco.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para sesiones repetidas y duras, combina el kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex con un sistema de conductos verificado, monitoreo de temperatura y hardware de caliper adecuado para tu ritmo.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex encajará en mis calipers de fábrica del 991 Carrera/S, o necesito calipers de aftermarket?
Depende del paquete de caliper y rotor en tu 991 específico. Los modelos Carrera/4/T, S/4S, PCCB y los de frenos grandes de aftermarket pueden requerir diferentes campanas, diámetros y desplazamientos, por lo que se recomienda confirmar mediante VIN, código de opción, caliper y medición del rotor antes de ordenar.
¿Qué tamaño de rotor StopFlex debo elegir para un 991 Carrera, 4, S, 4S o T de 2012 a 2019?
No elijas solo por el nombre del modelo. Esta fila abarca combinaciones de 330 mm, 340/350 mm y PCCB de 350/390 o 410/390 mm, por lo que debes ajustar el kit StopFlex a las dimensiones reales de los rotores delanteros y traseros del vehículo.
¿Es recomendable la actualización a StopFlex CCB para uso diario en una 991 Carrera o Carrera S?
Sí, si buscas una configuración premium para la calle con menor masa rotacional y menos polvo de freno. Si tu principal preocupación es la sensación de frenado en frío, elige la configuración orientada a la calle en lugar de un kit exclusivo para pista.
¿Un kit StopFlex CCB resolverá los problemas de calor durante largas sesiones en pista en mi 991?
Mejora la capacidad térmica en comparación con muchas configuraciones de calle de hierro, pero no sustituye una preparación completa para pista. Para uso prolongado y exigente, pide la medida correcta, usa pastillas y líquido compatibles con pista, y verifica el flujo de aire de enfriamiento antes de confiar en el kit para sesiones repetidas.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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