Rotores de freno carbon ceramic para Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS 2017-2026+ — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Será compatible con mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan las caliper de fábrica) para el Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS 2017-2026+. Especificaciones de los rotores de fábrica y el tamaño de llanta mínimo compatible con cada versión:
| Versión | Rotor delantero (fábrica) | Rotor trasero (fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| Base/T/S/GTS | 330mm, 350mm (PCCB) | 299mm, 350mm (PCCB) | 18" |
| GT4 | 380mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
| GT4 RS | 408mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
¿Conserva sus caliper de fábrica?
Las caliper delanteras de fábrica deben ser fijas de 4-piston o más; el eje trasero no tiene restricciones. Una configuración flotante delantera de 1 o 2 pistones corresponde a la opción de mejora completa (Full Upgrade) en lugar de esta publicación de solo discos. Para caliper de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envíe el modelo exacto de caliper, la forma de la brake pad, las dimensiones del rotor y el desplazamiento para una revisión de ajuste personalizada antes de realizar el pedido.
El perfil de los radios y el desplazamiento también influyen en el espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de hacer el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservan las caliper de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según la especificación del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más bajo, exclusivo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a elegir al confirmar el pedido |
| Sensores de desgaste de brake pad | Incluidos; especificados para ser compatibles con el sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujetos a la confirmación final del vehículo. |
| brake pad CCB | Compuesto compatible con cerámica adaptado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de reemplazo directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para el vehículo completo |
| Alcance del pedido | La publicación predeterminada es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden coordinar tras la confirmación. |
Por qué carbon ceramic — y por qué StopFlex
Larga vida útil en calle
En un uso normal en carretera con brake pad a juego y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de brake pad, los ciclos térmicos y el uso en conducción.
Bajo nivel de polvo visible
Las brake pad StopFlex a juego se eligen por su bajo nivel de polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas aún varía según la elección de brake pad, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de la conducción.
Acabado cerámico esmaltado de calidad prémium
El recubrimiento patentado de StopFlex confiere al disco una brillante superficie esmaltada cerámica con una textura sutil: la apariencia carbon ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga a lo largo de todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica, la opción ideal para las exigencias de circuito y competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y versión confirmados. Los bracket, los desplazamientos de campana y las formas de las brake pad se fabrican para ese coche exacto; nunca se extraen de un catálogo genérico de talla única.
Compuesto de brake pad específico para CCB
Un compuesto de resina de baja cantidad metálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aprox. 0.44, gran resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño equivalente puede ser notablemente más ligero que un disco de fundición de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa giratoria y no suspendida puede reducir la carga que debe controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal aún depende del estado de las brake pad, el líquido, la rigidez de la caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan superficialmente. Después de la lluvia, de un lavado o de semanas estacionado, la cara del rotor visible detrás de sus llantas de radios abiertos permanece impecable, sin cercos anaranjados en un coche recién detallado.
Frenado en invierno & clima frío
En una arrancada a temperaturas bajo cero, la fricción carbon ceramic puede sentirse diferente al funcionamiento en caliente. StopFlex empareja el recubrimiento del disco con su brake pad de calle adecuada para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar un margen adicional en las primeras detenciones en frío extremo. Utilice una especificación Street Spec para un servicio diario en inviernos severos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
De izquierda a derecha aumenta la exigencia. Short-Fiber Street Spec mantiene las ventajas del carbon ceramic a un precio inferior solo para uso en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia de la fibra continua y durabilidad térmica para todo, desde vehículos prémium de diario hasta fines de semana de carreras.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon ceramic de fibra corta picada, recubrimiento cerámico, superficie perforada.
Elija esta opción para un uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo prioritario. Mantiene la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado recubierto, pero no está indicada para tandas de circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada, canales de ventilación de gran tamaño.
Elija esta opción para un uso diario y conducción ágil en carretera cuando busque la construcción de fibra larga sin dar el paso a una superficie y refrigeración enfocadas a la pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa, canales de ventilación en panal.
Elija esta opción para frenadas reiteradas en conducción rápida o jornadas de track-day donde la exigencia térmica prima sobre la estética perforada de calle. El líquido de frenos para alta temperatura y una ventilación adecuada siguen siendo imprescindibles.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de ventilación en panal.
Elija esta opción para un uso centrado en la competición con la correspondiente estrategia de brake pad, líquido, refrigeración y calentamiento. No es la recomendación predeterminada para un vehículo conducido en calle.
Nota sobre la gestión térmica
Una gran tolerancia de temperatura en el rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas intensas y continuas, el calor pasa a las brake pad, líquido de frenos, retenes, caliper y llantas incluso cuando el disco cerámico en sí trabaja con holgura. Planifique la ventilación de los frenos y use líquido de alta temperatura para tandas prolongadas en pista, descensos prolongados de montaña o conducción agresiva continuada.
Confirme la compatibilidad con su vehículo
Envíe el año exacto, modelo, versión, dimensiones actuales de los rotores, tipo de caliper y detalles de las llantas antes de hacer el pedido. StopFlex confirma la configuración suministrada antes de la fabricación y solicita el VIN/datos de montaje cuando es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Qué configuraciones del 718 Cayman cubre este juego de reemplazo directo?
Esta publicación se limita al alcance del Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS 2017-2026+ que se muestra aquí. Las referencias delanteras son de 330 o 350 mm para Base/T/S/GTS, 380 o 410 mm para GT4, y 408 o 410 mm para GT4 RS. Las referencias traseras son de 299 o 350 mm para Base/T/S/GTS y 380 o 390 mm para GT4 y GT4 RS. Confirme ambas referencias de eje antes de realizar el pedido.
¿Conservo las caliper de fábrica en mi 718 Cayman?
Sí. Son discos CCB de reemplazo directo que conservan las caliper de fábrica. El eje delantero requiere caliper fijas de fábrica con cuatro pistones o más; el eje trasero no tiene requisitos adicionales de compatibilidad de caliper. El paquete incluye rotores CCB StopFlex, brake pad a juego, campanas de rotor específicas para el vehículo, tornillería flotante y sensores de desgaste especificados como compatibles con el sistema OEM.
¿Qué especificación de rotor StopFlex se adapta al uso de mi 718 Cayman?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle y más económico. Long-Fiber Street se adapta a la conducción habitual en carretera con una mayor capacidad de carga. Pase a Long-Fiber Track-Day para un uso repetido en circuito, o Motorsport para el máximo requerimiento térmico y de exigencia. Seleccione la especificación del rotor en función de cómo se utilice el coche y, a continuación, confirme las referencias de fábrica correctas de los rotores delantero y trasero para su configuración de 982.
¿Cómo se comportan estos discos carbon ceramic en invierno o en la primera frenada en frío?
Un disco carbon ceramic frío no optimizado puede tener una mordida inicial menor que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de brake pad y un recubrimiento de disco específicos para reducir esa diferencia en arranque en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas siguen requiriendo un margen adicional. No espere una respuesta idéntica en verano e invierno antes de que los frenos alcancen temperatura.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para ayudarte. Ponte en contacto a través del canal que prefieras a continuación o utiliza el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a. m. a 6:30 p. m. (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.