2017-2026+ Porsche 718 Cayman (982) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo 10-Piston
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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¿Es compatible con mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de mejora completa (con pinzas) para el Porsche 718 Cayman (982) de 2017-2026+. La configuración de frenos exacta de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Pinza Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistones / 420 mm | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistones / 390 mm | 21" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de las campanas de disco y el montaje de las pinzas según tu modelo y versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis con frecuencia difieren internamente: las variantes de rendimiento pueden llevar manguetas, geometría de buje y espacio libre de ET de llanta distintos a los de sus hermanas estándar. Recibes pinzas, pastillas, campanas de disco, herrajes flotantes y latiguillos de freno como un único sistema a juego y específico para tu versión. Los coches con manguetas, montantes o puntos de anclaje de suspensión no de fábrica modificados requieren revisión antes de realizar el pedido.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — las ruedas más pequeñas no librarán la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan el espacio libre; confirme sus ruedas exactas antes de pedir.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Porsche 911 Turbo S de 10 pistones N.º OE / de pieza: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Discos CCB delanteros | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistones N.º OE / de pieza: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseros | 390mm |
| Construcción del disco | Especificación Street de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación Street / Track-Day / Motorsport de fibra larga — elegida al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica a juego para los discos de carbono-cerámica StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de pastillas de freno | Incluidos; especificados para compatibilidad con el sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeto a confirmación final del vehículo. |
| Campanas de disco y herrajes flotantes | Paquete de herrajes específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluidas para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un juego para todo el auto cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit se puede personalizar: colores de pinzas personalizados, un logotipo de pinza personalizado y colores de campana de disco personalizados, para que el hardware detrás de tus llantas combine con el resto de la preparación.
- Color de pinza personalizado
- Logotipo de pinza personalizado
- Color de campana del rotor personalizado
Por qué carbono-cerámico y por qué StopFlex
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, una fricción media de aproximadamente 0,44, gran resistencia al fading y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico de tamaño similar puede ser mucho más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa giratoria no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a alta temperatura
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del disco sin óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse superficialmente. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del disco detrás de tus llantas de radios abiertos se mantiene limpia: sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámica están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para un bajo polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentado y la intensidad de conducción.
Acabado premium de esmalte cerámico
El recubrimiento exclusivo de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto carbon-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llanta abierta.
Fibra corta o fibra larga: tú decides
Todos los discos StopFlex son auténticamente carbon-cerámicos. La especificación Street de fibra corta emplea un proceso más sencillo de fibra picada para lograr un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga usa hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor, para mayor resistencia y durabilidad térmica: la opción ideal para el calor de circuito y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto: nunca se toman de un catálogo universal.
Frenado en invierno y con clima frío
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento en frío debe tratarse con honestidad: la fricción cerámica puede tener menos mordiente inicial antes de que suba la temperatura. StopFlex ajusta la combinación de pastilla/recubrimiento a juego para la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas más frías y seleccione una especificación Street para climas severos.
Descripción general de las pinzas
Pinza delantera
La pinza Brembo OEM de 10 pistones del Porsche 911 Turbo S se incluye con la mejora del rotor delantero de 420 mm.
Pinza trasera
La pinza Brembo OEM de 4 pistones del Porsche 911 GT3 se incluye con la configuración trasera de 390 mm. Se trata de un kit completo delantero y trasero, y el montaje se define solo tras confirmar la versión exacta.
Elija su disco: de fibra corta para calle a fibra larga para competición
Cuatro especificaciones, una regla general: todos son discos reales de carbono-cerámica. La especificación Street de fibra corta es la opción de menor coste para conducción únicamente en calle. Las tres especificaciones de fibra larga utilizan filamentos continuos de carbono para una mayor resistencia y durabilidad térmica, y son la única opción para uso en circuito o competición.
Especificación Street de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámico con fibra corta picada, revestimiento cerámico y cara con perforaciones cruzadas.
Elígelo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámico y el acabado revestido, pero no está especificado para sesiones en circuito.
Especificación Street de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas y canales de refrigeración grandes.
Elígelo para uso diario y en carretera rápida cuando quieras la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas a circuito.
Especificación Track-Day de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito donde la exigencia térmica importa más que la apariencia perforada de calle. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de competición de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, cara lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Los discos de carbono cerámico toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión del calor. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor sigue penetrando en las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, siguen recomendándose la refrigeración de frenos y el líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Envíe el año, el modelo, la versión, los tamaños actuales de los discos, el tipo de pinza y los detalles de las ruedas exactos antes de realizar el pedido. StopFlex confirma la configuración proporcionada antes de la producción y solicita los datos de VIN/construcción cuando es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con todos los Porsche 718 Cayman (982) de 2017-2026+?
Está indicado para el Porsche 718 Cayman (982) de 2017-2026+, pero se trata de una mejora completa a medida, no de una compatibilidad asumida por plataforma compartida. Confirme el modelo y la versión exactos antes de pedirlo para que el diseño de los soportes, el desplazamiento del sombrerete y el montaje de las pinzas se especifiquen para su coche. La configuración suministrada utiliza un rotor delantero de 420 mm y un rotor trasero de 390 mm.
¿Qué llantas se necesitan para la mejora delantera de 420 mm?
La configuración con rotor delantero de 420 mm requiere al menos una llanta de 21 pulgadas según la tabla de compatibilidad. El diámetro por sí solo no basta: el perfil de los radios y el desplazamiento de la llanta aún necesitan confirmación física de holgura alrededor de la pinza Brembo OEM de 10 pistones del Porsche 911 Turbo S.
¿Qué especificación de disco StopFlex debo elegir?
Elija la especificación Street de fibra corta para un uso exclusivo en calle de menor costo. La Street de fibra larga es el siguiente nivel para un uso en carretera más exigente; las Track-Day y Motorsport de fibra larga son para requisitos de calor y exigencia progresivamente mayores. Seleccione la especificación del disco según cómo se use realmente el Cayman y luego confirme la configuración final con el acabado exacto.
¿Cómo se comportarán estos frenos de carbono-cerámica en invierno o en una primera frenada en frío?
Un disco de carbono-cerámica frío y sin ajuste puede tener menos mordida inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla y un recubrimiento de disco combinados para reducir esa diferencia en arranque en frío, pero las primeras frenadas más frías aún merecen un margen adicional. No espere un comportamiento en frío idéntico al de la conducción en clima cálido.
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