2017-2026+ Porsche 718 Boxster (982) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Porsche GT3 6-Piston
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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¿Es compatible con mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Porsche 718 Boxster (982) 2017-2026+. Configuración de frenos exacta de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones / 410 mm | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistones / 390 mm | 21" |
El ajuste aquí es personalizado: los soportes, los offsets de las campanas y el montaje de las pinzas se diseñan para tu modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en manguetas, geometría del buje y holgura del ET de la rueda; por eso primero confirmamos tu versión y luego fabricamos el sistema a juego de pinzas, pastillas, campanas de disco, herrajes flotantes y latiguillos para ella. Las manguetas, los montantes o los puntos de suspensión no originales modificados requieren revisión antes de realizar el pedido.
El disco de 410 mm establece el tamaño mínimo de llanta en 21": las llantas más pequeñas no dejarán espacio libre para la pinza y el disco. El perfil de los radios y el offset también afectan el espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza de freno Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones N.º OE / de pieza: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos CCB delanteros | 410mm |
| Pinzas traseras | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistones N.º OE / de pieza: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos CCB traseros | 390mm |
| Construcción del disco | Especificación Street de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación Street / Track-Day / Motorsport de fibra larga — elegida al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica a juego para los discos de carbono-cerámica StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de pastillas de freno | Incluidos; especificados para compatibilidad con el sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeto a confirmación final del vehículo. |
| Campanas de disco y herrajes flotantes | Paquete de herrajes específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluidas para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un juego para todo el auto cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex se puede completar con colores personalizados de pinzas, un logotipo personalizado en las pinzas y colores personalizados del sombrero del disco — el paquete de frenos se adapta a tu configuración exacta, no a un aspecto fijo de catálogo.
- Color de pinza personalizado
- Logotipo de pinza personalizado
- Color de campana del rotor personalizado
Por qué carbono-cerámico y por qué StopFlex
Acabado premium de esmalte cerámico
El recubrimiento exclusivo de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto carbon-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llanta abierta.
Fibra corta o fibra larga: tú decides
Todos los discos StopFlex son auténticamente carbon-cerámicos. La especificación Street de fibra corta emplea un proceso más sencillo de fibra picada para lograr un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga usa hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor, para mayor resistencia y durabilidad térmica: la opción ideal para el calor de circuito y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto: nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, una fricción media de aproximadamente 0,44, gran resistencia al fading y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico de tamaño similar puede ser mucho más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa giratoria no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a alta temperatura
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del disco sin óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse superficialmente. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del disco detrás de tus llantas de radios abiertos se mantiene limpia: sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámica están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para un bajo polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentado y la intensidad de conducción.
Frenado en invierno y con clima frío
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento en frío debe tratarse con honestidad: la fricción cerámica puede tener menos mordiente inicial antes de que suba la temperatura. StopFlex ajusta la combinación de pastilla/recubrimiento a juego para la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas más frías y seleccione una especificación Street para climas severos.
Descripción general de las pinzas
Pinza delantera
La mejora delantera utiliza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones con un disco de 410 mm incluido. Esta es una configuración de kit completo con pinzas incluidas, no una opción de retención de pinzas de fábrica.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistones con un disco de 390 mm incluido. El alcance del kit incluye mejoras de pinza tanto delanteras como traseras.
Elija su disco: de fibra corta para calle a fibra larga para competición
De izquierda a derecha, la exigencia es ascendente. La especificación Street de fibra corta mantiene las ventajas del carbono-cerámico a un precio más bajo para uso exclusivo en calle; las especificaciones Street, Track-Day y Motorsport de fibra larga añaden resistencia de fibra continua y durabilidad térmica para todo, desde configuraciones premium de uso diario hasta fines de semana de carrera.
Especificación Street de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámico con fibra corta picada, revestimiento cerámico y cara con perforaciones cruzadas.
Elígelo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámico y el acabado revestido, pero no está especificado para sesiones en circuito.
Especificación Street de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas y canales de refrigeración grandes.
Elígelo para uso diario y en carretera rápida cuando quieras la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas a circuito.
Especificación Track-Day de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito donde la exigencia térmica importa más que la apariencia perforada de calle. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de competición de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, cara lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben el calor acumulado durante frenadas fuertes repetidas. Para días de circuito, descensos largos y conducción exigente sostenida, use refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del disco y tipo de pinza. La configuración se verifica con esos datos proporcionados antes de la producción; se puede solicitar información del VIN o de la configuración en casos ambiguos.
Preguntas frecuentes
¿Este kit se adapta a mi Porsche 718 Boxster (982) de 2017-2026+?
Este anuncio es para el Porsche 718 Boxster (982) de 2017-2026+, pero la especificación final es personalizada para el modelo y acabado exactos confirmados. No se asume que la configuración de 410 mm delanteros y 390 mm traseros sea transferible entre las variantes 982 simplemente porque comparten la misma familia de chasis; la geometría de los soportes, el desplazamiento de la campana y el montaje de las pinzas se confirman antes del pedido.
¿Necesito llantas de 21 pulgadas para la mejora frontal de 410 mm?
Sí. El disco frontal de 410 mm es el disco más grande suministrado en esta configuración, y la tabla de ajuste establece un tamaño mínimo de llanta de 21 pulgadas. El diámetro por sí solo no es suficiente: el perfil de los radios y el desplazamiento de la llanta aún necesitan confirmación de holgura física alrededor de la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones.
¿Qué especificación de disco debo elegir para mi Boxster?
Elija la especificación de calle de fibra corta cuando el menor costo y el uso exclusivo en calle sean la prioridad. La de fibra larga para calle es la opción de fibra larga para uso en carretera, mientras que la de fibra larga para pista y la de motorsport avanzan progresivamente hacia mayores requisitos de calor y exigencia. Seleccione según cómo se conduzca realmente el automóvil, luego confirme la especificación final del disco con los detalles de ajuste personalizados.
¿Qué debo esperar de los frenos carbono-cerámicos en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco de carbono-cerámico frío sin ajustar puede tener menos mordida inicial que un disco de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla y un recubrimiento del disco a juego para reducir esa diferencia en el arranque en frío, pero las primeras frenadas más frías siguen mereciendo un margen adicional. No espere una respuesta idéntica a la de clima cálido justo después de un arranque en frío.
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