Kit de frenos de carbono cerámicos grandes para Polestar 4 (2025-2026+) — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Polestar 4 de 2025-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
Opción 1: Pinza OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | Pinza de 4 pistones M4 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Pinza de 4 pistones S4 — rotor de 380 mm |
19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exactos — soportes, desplazamientos del rotor y de la campana, y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de alto rendimiento a menudo lleva diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su versión confirmada. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja?
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Pinzas de freno traseras |
Opción 1: Pinza OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | Pinza de 4 pistones M4 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Pinza de 4 pistones S4 — rotor de 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica emparejada para los rotores de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Sombreretes de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto fijo prefabricado.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de tapa y formas de almohadilla están diseñados para ese coche exacto — nunca se sacan de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio-carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanecen intensamente, por lo que la décima parada brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste necesita más pedal que el hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en frío ahora se asemeja mucho a la sensación en verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera usa tu elección de la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones sobre un rotor de cerámica de carbono de 380 mm: V6 es la unidad OEM del Cadillac CTS-V, GT6 es el Brembo GT | M6, y GTS6 es el Brembo GT | S6. Los seis pistones proporcionan una sensación de pedal firme y repetible en el eje delantero más pesado del Polestar 4, frenada tras frenada.
Pinza trasera
La parte trasera combina un caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con un rotor de carbono-cerámica de 380mm para aumentar la capacidad térmica del eje trasero. Cada caliper trasero está diseñado para mantener la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica del Polestar 4.
Elige tu rotor: calle, día de pista o deporte motor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deporte motor
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, calipers y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de que pase a producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en la versión de mi Polestar 4?
Sí, una vez que confirmemos tu versión. Esto no es un montaje directo para toda la plataforma. El Polestar 4 de un solo motor y de doble motor puede diferir en la geometría del cubo y el espacio para las ruedas, por lo que mecanizamos los soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor a tu versión específica confirmada antes de enviar cualquier cosa. Así es como el rotor delantero de 380mm se centra correctamente y los soportes del caliper son precisos.
¿Cómo se comporta este sistema en clima frío y en invierno?
Un disco de cerámica-cerámica frío no muerde tanto como el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física, no un fallo. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno es muy similar a la de verano. En las primeras frenadas en frío, aún deje un poco de distancia de seguridad adicional hasta que los rotores delanteros se calienten.
¿Qué tamaño de rueda necesito para poder montar estos frenos?
Los discos de 380mm en la parte delantera y trasera requieren una rueda de al menos 19 pulgadas. Cualquier medida inferior a 19 pulgadas no permitirá el paso del rotor, y la forma de los radios también importa, así que envíanos tu rueda exacta y confirmaremos la compatibilidad del caliper antes de que hagas tu pedido.
¿Esto resuelve el óxido y el roce de los frenos de fricción que se usan rara vez?
Sí. Debido a que el Polestar 4 depende de la regeneración, los discos de hierro se oxidan rápidamente y pueden hacer ruido o vibrar. Los discos de carbono-cerámica en este kit no se oxidan de la misma manera que el hierro fundido, por lo que el uso ocasional de frenos se mantiene limpio y silencioso incluso con una conducción intensiva en regeneración.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.