Rotores de freno carbon ceramic para Polestar 3 2024-2026+ — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Servirá para mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las factory calipers) para el Polestar 3 2024-2026+. Especificaciones de los rotores de fábrica y la llanta más pequeña compatible con cada acabado:
| Acabado | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| Polestar 3 | 400mm | 390mm | 20" |
¿Mantener sus factory calipers?
Sí, si sus front factory calipers son fijas de 4-piston o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los coches con floating front calipers de 1 o 2-piston deben usar el kit Full Upgrade en su lugar. Los discos listados están fabricados según las especificaciones de los rotores de fábrica mostradas arriba. Los coches con aftermarket-caliper requieren una revisión de ajuste personalizado del modelo de caliper, forma de la pad, dimensiones del rotor y offset antes de aprobar la fabricación.
El perfil de los radios y el offset también afectan al espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las factory calipers) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según la especificación del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más bajo, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — elegido en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto cerámico compatible emparejado para rotores StopFlex carbon ceramic |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores de campana de rotor personalizados disponibles para cada pedido de reemplazo directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería completo para el vehículo |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden acordar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Fibra corta o fibra larga: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra cortada más simple para ofrecer un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber utiliza filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica, siendo la elección ideal para las exigencias de circuito y competición.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y acabado confirmados. Los brackets, offsets de campana y formas de pastilla se construyen exactamente para ese coche, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con fibra de acero, cobre y aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media cercana a 0.44, gran resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de tamaño equivalente puede ser notablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa giratoria y no suspendida puede reducir la carga que debe controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de la pastilla, el líquido, la rigidez de la caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren oxidación superficial repentina. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de sus llantas de radios abiertos se mantiene limpia, sin el aro naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas adecuadas y un correcto asentamiento, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Bajo nivel de polvo visible
Las pastillas emparejadas StopFlex se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas aún varía con la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de la conducción.
Acabado cerámico esmaltado de primera calidad
El revestimiento exclusivo de StopFlex le da al disco una superficie esmaltada cerámica brillante con una textura sutil: la apariencia de carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Frenado en invierno & y clima frío
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento en arranque en frío debe considerarse con sinceridad: la fricción cerámica puede tener menos mordida inicial antes de tomar temperatura. StopFlex calibra la combinación emparejada de pastilla/recubrimiento para ofrecer respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras paradas con temperaturas muy bajas y seleccione una Street Spec para climas severos.
Elija su rotor: de fibra corta para calle a fibra larga para motorsport
Cuatro especificaciones, una regla de oro: todos son discos auténticos carbon-ceramic. La Short-Fiber Street Spec es la opción más económica para uso exclusivo en calle. Las tres especificaciones Long-Fiber utilizan filamentos continuos de carbono para una mayor resistencia y durabilidad térmica, y son la única opción para tandas en circuito o uso en motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo de carbon-ceramic de fibra corta cortada, recubrimiento cerámico, superficie perforada.
Elija esta opción para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Mantiene la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado revestido, pero no está indicada para tandas en pista.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada, canales de ventilación amplios.
Elija esta opción para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una especificación de cara y refrigeración enfocada a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa, canales de ventilación tipo panal.
Elija esta opción para frenadas intensas y repetidas en carretera o tandas en circuito, donde la exigencia térmica prima sobre la apariencia perforada de calle. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo fundamentales.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de ventilación tipo panal.
Elija esta opción para un uso centrado en competición con la correspondiente estrategia de pastilla, líquido, refrigeración y calentamiento. No es la recomendación habitual para un vehículo conducido en la vía pública.
Nota sobre la gestión térmica
Los rotores carbon ceramic toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todas las exigencias de gestión térmica. Durante frenadas fuertes y sucesivas, el calor se transfiere igualmente a las pastillas, el líquido, los retenes, las calipers, las llantas y los componentes cercanos. Para sesiones prolongadas en circuito, bajadas pronunciadas o una conducción deportiva constante, se sigue recomendando la refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su compatibilidad
Antes de realizar el pedido, proporcione el vehículo exacto, los tamaños de rotor actuales, el tipo de caliper y los detalles de las llantas. La producción comienza solo tras confirmar la configuración; se solicitará el VIN o los datos de fabricación si son necesarios para resolver la compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible este juego de reemplazo directo con mi Polestar 3 2024-2026+?
Este listado se limita a la configuración suministrada del Polestar 3 con referencias de rotores de fábrica de 400mm delante y 390mm detrás. El montaje delantero requiere factory calipers fijas de cuatro pistones o más. La compatibilidad de la caliper trasera no tiene restricciones dentro del alcance de este listado. Confirme el tamaño de sus rotores actuales y la configuración de la caliper delantera antes de pedir.
¿Mantengo las factory calipers con estos discos carbon-ceramic?
Sí. Se trata de una configuración de reemplazo directo que mantiene las factory calipers. El alcance suministrado incluye rotores CCB StopFlex, pastillas emparejadas, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante para las referencias de rotores de fábrica de 400mm delanteros y 390mm traseros del Polestar 3.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para mi Polestar 3?
Elija Short-Fiber Street Spec solo para un uso en calle más económico. Long-Fiber Street es el escalón superior para un uso en carretera más exigente, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinadas a requerimientos de temperatura y exigencia progresivamente mayores. Seleccione la especificación del rotor en función del uso real en lugar de elegir una opción enfocada a circuito para una conducción habitual de calle.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon-ceramic frío y sin optimizar puede tener menos mordida inicial que un disco de hierro frío. StopFlex utiliza un compuesto de pastilla emparejado y un revestimiento de disco optimizados para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas en condiciones invernales extremas exigen margen adicional. No espere una respuesta idéntica en frío y en caliente.
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