Kit de frenos de gran tamaño Nissan Skyline GT-R (R34) 1999-2002 | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para Nissan Skyline GT-R (R34) 1999-2002 — Brembo GT6 genuino en la parte delantera + configuración genuina Brembo GT4 en la parte trasera
El Skyline GT-R R34 es lo suficientemente pesado y rápido como para que el frenado repetido a alta velocidad pueda sobrecargar el hardware de hierro convencional, especialmente en autos utilizados para días de pista, conducción en cañones o construcciones de alta potencia en la calle. Esta actualización del kit StopFlex combina rotores de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones en la parte delantera y Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en la parte trasera para mayor capacidad térmica, menor polvo de freno y reducción de masa rotacional. Cada kit está diseñado según la configuración confirmada del BNR34 GT-R, incluyendo la geometría del soporte, el desplazamiento del cubo del rotor, la posición de la pinza, las líneas de freno y los requisitos de espacio en las ruedas.
- Se utilizan rotores de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera, por lo que el R34 GT-R requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes y se debe verificar el espacio entre los radios antes de la producción.
- Las opciones delanteras son pinzas Brembo genuinas de 6 pistones V6, GT6 o GTS6; cada opción delantera se combina con un rotor de 380 mm para este kit.
- Las opciones traseras son pinzas Brembo genuinas de 4 pistones V4, GT4 o GTS4 en rotores de 380 mm, permitiendo que el eje trasero se iguale al delantero mejorado en lugar de quedar como un complemento posterior.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Nissan Skyline GT-R (R34) |
| Años del modelo | 1999-2002 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de Pinza de 4 Pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, proporcionando al R34 GT-R un paquete de sujeción rígido de 6 pistones para una presión constante en las pastillas y respuesta del pedal con el rotor de 380 mm. El comprador elige entre V6 = pinza OEM genuina Brembo para Cadillac CTS-V de 6 pistones, GT6 = pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones genuina, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones genuina, y cada opción delantera está diseñada en torno al mismo rotor de carbono-cerámico de 380 mm. Estas son familias de pinzas Brembo genuinas, no fundiciones genéricas, y la geometría final de montaje se ajusta al coche confirmado.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en rotores de carbono-cerámico de 380 mm para soportar la contribución de frenado trasero sin sobrepasar al eje delantero. Las opciones traseras son V4 = pinza OEM genuina Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 = pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina, o GTS4 = pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los paquetes delantero y trasero están diseñados en conjunto para que el área del pistón, el diámetro del rotor, la selección de las pastillas, el desplazamiento de la campana y la ubicación de la pinza funcionen como un sistema en el chasis BNR34. Esto es importante en un GT-R con tracción en las cuatro ruedas, ya que una discrepancia solo en la parte delantera puede cambiar el recorrido del pedal, el comportamiento del ABS y la estabilidad trasera durante el frenado en curva o en paradas repetidas a alta velocidad.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Caliper OEM genuino Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm |
FAQ
¿Este kit de 380 mm encajará exactamente en mi R34 Skyline GT-R?
El ajuste se confirma por coche antes de la producción. StopFlex no trata cada R34 Skyline como el mismo; los soportes, los desplazamientos del rotor y la campana, el montaje de las pinzas, el enrutamiento de las líneas y las comprobaciones de espacio para las ruedas se ajustan a la configuración confirmada del BNR34 GT-R del cliente.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los rotores de carbono-cerámicos de 380 mm?
Este kit requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes porque los rotores delanteros y traseros son de 380 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; también se deben verificar la forma de los radios, el perfil del barril, el desplazamiento de la rueda y el espacio para la cara de la pinza en comparación con la pinza delantera Brembo V6 / GT6 / GTS6 seleccionada.
¿El R34 GT-R tiene un EPB que debe mantenerse?
No. El R34 Skyline GT-R de 1999 a 2002 utiliza un freno de mano manual con cable, no un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que no hay un motor EPB ni función de auto-mantenimiento para integrar con el paquete de la pinza trasera.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en lugar de un kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de carbono-cerámico reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con rotores de hierro equivalentes, producen menos polvo de freno visible y toleran mejor los ciclos de calor repetidos cuando se combinan correctamente con las pastillas suministradas. En un GT-R con ruedas abiertas de 19 pulgadas o en sesiones repetidas en pista, esas ventajas afectan la respuesta de la dirección, la limpieza de las ruedas y la resistencia a la fatiga.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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