Kit de frenos de carbono cerámicos NIO ET5T para modelos 2023-2026+ — TTSPORT EB8 de 8 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el NIO ET5T 2023-2026+. Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Pinza forjada TTSPORT EB8 de 8 pistones / 380mm | Pinza forjada TTSPORT EP4S de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 19" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de la tapa y montaje de pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las nubes, la geometría del cubo y la distancia ET de la rueda, por lo que primero confirmamos su versión y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Nubes modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza forjada de 8 pistones TTSPORT EB8 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada de 4 pistones TTSPORT EP4S integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Casquillos de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para pinzas, a logo personalizado para pinzas, y colores personalizados para tapas de rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado para pinzas
- Logo personalizado para pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Poca polvo visible
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular, nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fading, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajustar necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno con coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén un poco más de distancia en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
El caliper delantero es el TTSPORT EB8 de 8 pistones forjado, combinado con un rotor delantero de cerámica de carbono de 380mm. Ocho pistones opuestos distribuyen la carga de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla más larga, lo que mantiene la sensación del pedal constante mientras este pesado ET5T de doble motor reduce velocidad en paradas repetidas.
Caliper trasero
El caliper trasero es el TTSPORT EP4S de 4 pistones forjado, emparejado con un rotor de 380mm. Cuenta con 4 pistones hidráulicos de servicio (28mm x 4) más un pistón dedicado de actuador EPB de 27mm, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando mientras el eje trasero gana capacidad térmica real. Es un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas, aproximadamente 4.50 kg por caliper sin pastillas, con un área de pistón de 30.4 cm² por caliper y pistones de dos piezas aislados térmicamente.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas fuertes repetidas. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa sostenida, usa enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Estos frenos seguirán funcionando con el freno de estacionamiento electrónico y auto-hold de mi ET5T?
Sí. La pinza trasera TTSPORT EP4S tiene un émbolo dedicado para el actuador del freno de estacionamiento electrónico, separado de sus cuatro émbolos hidráulicos de servicio, por lo que mantiene el freno de estacionamiento electrónico, auto-hold y hill-hold exactamente como de fábrica. Mantienes el comportamiento original del freno de estacionamiento mientras aumentas la capacidad térmica del eje trasero.
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en invierno y en arranques en frío?
Un disco de cerámica de carbono frío sin ajustar muerde menos que el hierro frío en la primera o segunda parada. Eso es física normal, no un defecto. StopFlex ajusta tanto la mezcla de la pastilla de resina metálica baja como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera parada en frío ahora se acerca mucho a la sensación en caliente. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para tus primeras paradas.
¿Este kit es un montaje universal ET5T o está diseñado para mi coche exacto?
Es personalizado según la versión confirmada. Fabricamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas para tu configuración específica de ET5T en lugar de asumir que son iguales en toda la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir en la geometría de la articulación, el cubo y el espacio para las ruedas, por lo que confirmamos tu VIN y versión antes de mecanizar.
¿Qué ruedas necesito para montar los rotores de 380mm?
Los rotores delanteros y traseros son de 380mm, por lo que se requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Las ruedas inferiores a 19 pulgadas no permitirán el paso de las pinzas, y también importa la geometría de los radios. Envíanos los detalles de tus ruedas actuales y confirmaremos el espacio antes de que hagas tu pedido.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.