Kit de frenos de cerámica de carbono para MINI Countryman 2025-2026+ (U25) — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Este encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de cerámica de carbono (con pinzas)}]}]} para el MINI Countryman 2025-2026+ (U25). La configuración exacta de frenos en esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ |
Opción 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380/355 mm Opción 2: Brembo GT | Caliper de 6 pistones M6 — rotor de 380/355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 6 pistones S6 — rotor de 380/355 mm |
Opción 1: Caliper OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de discos, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de cerámica de carbono (con pinzas)}]}]} |
| Pinzas delanteras | Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistones - Rotor de 380 / 355 mm Opción 2: Brembo GT | M6 6-Pistones - Rotor de 380 / 355 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones - Rotor de 380 / 355 mm N.º OE / Parte: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Calipers traseros |
Opción 1: Caliper OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm N.º OE / Parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cascos de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, a logo personalizado de pinzas, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar de catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la campana y formas de las pastillas se fabrican para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos en frío: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al de verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por la versión Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera usa la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, y en esta lista construimos alrededor del GT6 (Brembo GT | M6). Tú eliges la opción que se ajuste a tu presupuesto y uso; las tres ofrecen la rigidez, la alta presión de mordida y el comportamiento de pedal consistente que necesita el eje delantero del Countryman detrás de un disco de 380 o 355 mm.
Pinza trasera
La parte trasera usa una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un disco de 355 mm, lo que añade capacidad térmica real en la parte trasera para que el eje trasero soporte su parte de las frenadas repetidas en lugar de sobrecalentarse. Especificamos la parte trasera para que coincida con la delantera elegida y mantener la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo visual llamativo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Tolerancia a altas temperaturas del rotor no significa que desaparezca la gestión del calor. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifica enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de hacer el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en una fría mañana de invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas del día, lo cual es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que en este Countryman las primeras frenadas en frío se sienten muy similares a las frenadas en verano. Deja un poco más de distancia de seguridad en las primeras frenadas cuando hace mucho frío, y los frenos estarán en plena sensibilidad casi de inmediato.
¿Este kit es compatible universalmente con cualquier U25 Countryman?
No. Cada kit está diseñado para tu configuración exacta confirmada. El Countryman Cooper S y JCW pueden diferir en la articulación delantera, la geometría del cubo y el espacio para las ruedas, por lo que cortamos soportes específicos para cada configuración y ajustamos los desplazamientos del rotor y la campana para que coincidan con tu coche. No hacemos una afirmación de compatibilidad generalizada; tú confirmas tu configuración y nosotros lo adaptamos.
¿Estos frenos son compatibles con mis ruedas de fábrica?
El rotor delantero más grande aquí es de 380 mm, por lo que necesitas al menos una rueda de 19 pulgadas; cualquier tamaño menor no permitirá que pase el disco y la pinza. La forma de los radios también importa, no solo el diámetro. Envíanos tu rueda exacta y verificaremos la compatibilidad antes de construir el kit.
¿El kit mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El Countryman U25 utiliza un freno de estacionamiento electromechanical de fábrica, y especificamos la pinza trasera Brembo de 4 pistones en el disco de 355 mm para mantener esa función. El botón EPB en tu tablero y el auto-hold funcionan como de fábrica.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
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