Kit de frenos de cerámica de carbono para MINI Countryman 2011-2016 (R60 / R61) — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Este encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de cerámica de carbono (con pinzas)}]}]} para el MINI Countryman de 2011 a 2016 (R60 / R61). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2011-2016 |
Opción 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380/355 mm Opción 2: Brembo GT | Caliper de 6 pistones M6 — rotor de 380/355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 6 pistones S6 — rotor de 380/355 mm |
Opción 1: Caliper OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de discos, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de cerámica de carbono (con pinzas)}]}]} |
| Pinzas delanteras | Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistones - Rotor de 380 / 355 mm Opción 2: Brembo GT | M6 6-Pistones - Rotor de 380 / 355 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones - Rotor de 380 / 355 mm N.º OE / Parte: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Calipers traseros |
Opción 1: Caliper OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm N.º OE / Parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cascos de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, a logo personalizado de pinzas, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar de catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la campana y formas de las pastillas se fabrican para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos en frío: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al de verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por la versión Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza la familia de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones: la V6 es la unidad OEM Cadillac CTS-V, la GT6 es la Brembo GT M6 y la GTS6 es la GT S6. Tú eliges cuál de las tres quieres, y las tres ofrecen una presión uniforme y constante en un rotor de 380 mm o 355 mm para un pedal firme y repetible.
Pinza trasera
La parte trasera combina una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un rotor de 355mm, añadiendo capacidad térmica real para paradas repetidas y fuertes. Elige la V4 (OEM CTS-V), GT4 (GT M4) o GTS4 (GT S4) para coincidir con la parte delantera que seleccionaste.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo visual llamativo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas fuertes repetidas. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, usa enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit limpiará mis ruedas en el Countryman?
El rotor más grande de este kit mide 380mm, por lo que necesitas una rueda de al menos 19 pulgadas para que quepa, y las configuraciones de 355mm aún requieren una revisión cuidadosa de los radios. Envíanos tu diámetro exacto de rueda, desplazamiento y diseño de radios antes de ordenar y confirmaremos el espacio libre contra el caliper delantero Brembo de 6 pistones.
¿Es este un kit universal de montaje R60/R61, o está diseñado para mi versión específica?
Está diseñado para tu versión confirmada. Un JCW Countryman puede diferir de un Cooper S o ALL4 en la geometría del nudillo delantero y las dimensiones del cubo, por lo que cortamos los soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor para tu coche exacto. No asumimos ajuste solo por el nombre de la plataforma.
¿Cómo se comportan los frenos de cerámica de carbono en invierno y en las mañanas frías?
Una disco de cerámica de carbono fría y sin ajustar muerde menos que el hierro frío; eso es física, no un fallo. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico de la disco para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera frenada en clima frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las frenadas en frío más extremas, dejar un poco de distancia adicional de seguridad sigue siendo inteligente.
¿Qué incluye exactamente el kit para este MINI?
Es un sistema completo de adelante y atrás: pinzas Brembo de 6 pistones en el frente y 4 pistones en la parte trasera, discos de cerámica de carbono de hasta 380mm en el frente y 355mm en la parte trasera, pastillas específicas de cerámica de carbono, cubiertas personalizadas ajustadas a las compensaciones de tu acabado, soportes de montaje, hardware y líneas de acero inoxidable.
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