Kit de frenos de cerámica carbonada para MINI Countryman 2017-2024 (F60) — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y opiniones reales de clientes
¿Este encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de cerámica de carbono (con pinzas de freno) para el MINI Countryman 2017-2024 (F60). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 |
Opción 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380/355 mm Opción 2: Brembo GT | Caliper de 6 pistones M6 — rotor de 380/355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 6 pistones S6 — rotor de 380/355 mm |
Opción 1: Caliper OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exactos — soportes, desplazamientos del cubo del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su versión confirmada. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no factory deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de cerámica de carbono (con pinzas de freno) |
| Pinzas delanteras | Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 / 355 mm Opción 2: Brembo GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 / 355 mm Opción 3: Brembo GT | S6 de 6 pistones — rotor de 380 / 355 mm OE / No. de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Pinzas traseras |
Opción 1: Caliper OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm OE / No. de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cascos de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas combine con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga duración en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinados con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Las discos StopFlex están fabricadas con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados para ese coche exacto — nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en fatiga severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y clima frío
Una disco de cerámica de carbono fría y sin ajustar necesita más pedal que de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén un poco más de distancia en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera usa la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones — usted elige entre V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT | M6 o GT | S6 sobre un rotor de 380 o 355 mm. Seis pistones opuestos proporcionan un pedal firme y repetible que se mantiene firme en frenadas consecutivas.
Pinza trasera
La parte trasera combina una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con un rotor de 355 mm para un equilibrio térmico de adelante hacia atrás. Elija V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT | M4 o GT | S4 para coincidir con su selección frontal.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca generación de polvo, apariencia libre de corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza. Nada se produce hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas Frecuentes
¿Encajará esto en mi versión exacta del Countryman, o es un kit genérico para el F60?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada. Las versiones Cooper, Cooper S y JCW del F60 no comparten la misma geometría de la rótula frontal, desplazamientos del buje y espacio para las ruedas, por lo que fabricamos los soportes y los desplazamientos del rotor para tu coche específico. No vendemos esto como un montaje universal de una sola medida: confirmas tu versión y detalles de construcción, y el hardware de montaje se ajusta a ello.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno y en clima frío?
Un disco de cerámica de carbono frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en la primera frenada — eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que en el F60 la sensación en la primera frenada en invierno se acerca mucho a la de verano. Aún así, deja un poco más de distancia de seguridad en las primeras frenadas en frío hasta que el sistema alcance cierta temperatura.
¿Qué ruedas necesito para que este kit tenga suficiente espacio?
El rotor más grande aquí es de 380 mm, por lo que necesitas una rueda de al menos 19 pulgadas en el frente. La forma de los radios también importa, no solo el diámetro — un diseño ajustado de 19 pulgadas puede interferir con una pinza de 6 pistones. Envíanos los detalles de tus ruedas durante el montaje y confirmaremos el espacio antes de que compres.
¿Esto mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El F60 usa un freno de estacionamiento electromechanical en las pinzas traseras, y las opciones traseras Brembo V4 / GT4 / GTS4 en este kit están configuradas para mantener esa función de EPB, por lo que tu freno de estacionamiento y la retención en pendientes funcionan como en fábrica.
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