Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para MINI Cooper 2014-2024 (F56 / F55 / F57) — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el MINI Cooper 2014-2024 (F56 / F55 / F57). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 |
Opción 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380/355 mm Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380/355 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistón Pinza — rotor de 380/355 mm |
Opción 1: Pinza OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm |
19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la montura de la pinza según tu modelo y acabado confirmados, porque los acabados que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en el interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría de buje y espacio para ET de rueda que sus hermanos estándar. Recibes pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para tu acabado. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar el caliper y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja?
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 / 355 mm Opción 2: Brembo GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 / 355 mm Opción 3: Brembo GT | S6 de 6 pistones — rotor de 380 / 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Calipers traseros |
Opción 1: Pinza OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar de catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se fatiguen mucho, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera, con el mismo recorrido del pedal y el mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, los offsets de la tapa y las formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y baja abrasión del rotor.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal del material. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén un poco más de distancia en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera es un caliper Brembo de 6 pistones con tres opciones: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6), y GTS6 (GT | S6), todos sujetando un rotor de cerámica de carbono de 380 o 355 mm. Seis pistones distribuyen la carga de sujeción uniformemente en toda la pastilla para una mordida constante y un pedal firme en este chasis ligero de tracción delantera.
Pinza trasera
La parte trasera es un caliper Brembo de 4 pistones — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4), o GTS4 (GT | S4) — en un rotor de cerámica de carbono de 355 mm para mayor capacidad térmica trasera. Coordinamos el caliper trasero y la provisión de freno de estacionamiento con tu configuración confirmada durante la construcción.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones de Motorsport
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, utilice enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Estos frenos de cerámica de carbono se sentirán débiles en invierno o en un arranque en frío?
Un disco de cerámica de carbono frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en la primera frenada — eso es física, no un defecto. StopFlex ajusta tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en tu F56 es muy similar a la de verano. En las primeras frenadas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que las pastillas se calienten.
¿Este kit es compatible con cualquier F55/F56/F57 o está diseñado para mi configuración exacta?
Es personalizado según la configuración confirmada. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y el montaje de las pinzas están diseñados para tu MINI específico, porque una variante de rendimiento puede diferir en las rótulas delanteras, la geometría del cubo y la distancia ET de las ruedas respecto a los autos estándar de la misma familia de chasis. No hacemos una afirmación de compatibilidad generalizada — construimos según tu configuración confirmada por VIN.
¿Qué ruedas necesito para poder montar un rotor de 380mm?
El rotor más grande de este kit mide 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19 pulgadas. Las ruedas menores a 19 pulgadas no lo cubrirán. El diseño de los radios también importa — algunas ruedas de 19 pulgadas interfieren con la pinza delantera de 6 pistones, así que envíanos los detalles de tus ruedas antes de ordenar y verificaremos la compatibilidad.
¿El kit mantendrá funcionando el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. Los MINI Cooper F56/F55/F57 con freno de estacionamiento electromechanical de fábrica mantienen la función completa de EPB — especificamos el caliper trasero de 4 pistones y su montaje para conservar el mecanismo de estacionamiento eléctrico en tu versión. Confirma tu versión exacta con nosotros para que fabriquemos la provisión trasera correcta.
Más información de contacto
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