Kit de frenos grandes de carbono cerámico para MINI Cooper 2025-2026+ (F66 / F65 / F67) — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el MINI Cooper 2025-2026+ (F66 / F65 / F67). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ |
Opción 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380/355 mm Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380/355 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistón Pinza — rotor de 380/355 mm |
Opción 1: Pinza OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm |
19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la montura de la pinza según tu modelo y acabado confirmados, porque los acabados que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en el interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría de buje y espacio para ET de rueda que sus hermanos estándar. Recibes pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para tu acabado. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar el caliper y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja?
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 / 355 mm Opción 2: Brembo GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 / 355 mm Opción 3: Brembo GT | S6 de 6 pistones — rotor de 380 / 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Calipers traseros |
Opción 1: Pinza OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados de pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, los offsets de la tapa y las formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se fatiguen mucho, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera, con el mismo recorrido del pedal y el mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La frenada delantera utiliza la familia de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones: elige el V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), el GT6 (Brembo GT M6) o el GTS6 (Brembo GT S6). Los seis pistones mantienen una presión de pedal firme y constante en tu F66/F65/F67 durante frenadas repetidas y fuertes.
Pinza trasera
La trasera combina una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones (V4 CTS-V, GT4 M4 o GTS4 S4) con un rotor de carbono-cerámico de 355 mm para mayor capacidad térmica trasera en pista. Debido a que este MINI tiene freno de estacionamiento electrónico, la configuración trasera está diseñada para mantener la función del EPB intacta.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones de Motorsport
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de carbono-cerámico toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de las ruedas, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Funcionarán estos frenos en invierno y en clima frío?
Una disco de cerámica de carbono sin ajuste muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras paradas — eso es física normal, no un fallo. Hemos ajustado tanto la mezcla de las pastillas como el recubrimiento cerámico de la disco para arranques en frío, por lo que la sensación de frenado en frío es muy similar a la de verano. En las primeras paradas más frías, deje un poco más de distancia de seguimiento hasta que las discos alcancen la temperatura.
¿Este kit está realmente diseñado para mi versión exacta de MINI?
Sí. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del cubo de la rueda y la fijación de las pinzas para tu versión confirmada — Cooper, Cooper S o JCW. Las rótulas delanteras, la geometría del cubo y el espacio para las ruedas de un JCW pueden diferir de un Cooper estándar incluso en la misma plataforma F66/F65/F67, por lo que no hacemos una afirmación de compatibilidad para toda la plataforma. Cada kit está ajustado a tu coche específico.
¿Qué ruedas necesito para que este kit encaje?
El rotor más grande aquí es de 380 mm, por lo que el diámetro mínimo de la rueda es de 19 pulgadas. Las ruedas de menos de 19 pulgadas no permitirán que pase el rotor y la pinza delanteros, y también importa la distancia entre radios. Envíanos los detalles de tus ruedas durante la prueba de ajuste y lo confirmaremos antes de que compres.
El JCW ya tiene frenos Brembo — ¿por qué actualizar a esto?
El JCW de fábrica usa Brembos fijos de 4 pistones en rotores de hierro, que los propietarios suelen sobrecalentar y desvanecer en días de pista. Este kit mejora a una pinza delantera Brembo de 6 pistones en un rotor de 380 o 355 mm de cerámica de carbono, con una trasera de cerámica de carbono de 4 pistones. La cerámica de carbono soporta temperaturas mucho más altas, reduce peso no suspendido y rotatorio, y produce casi nada de polvo de freno.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
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