Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Mercedes-Maybach S-Class / AMG (X222) 2015-2020 — Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Mercedes-Maybach S-Class / AMG de 2015-2020 (X222). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2015-2020 | Pinza Alcon RC6 de 6 pistones / 380mm | Pinza Alcon RC4 de 4 pistones / 380mm | 19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio para ET de las ruedas que sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza Alcon RC6 de 6 pistones OE / No. de pieza: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | Alcon RC4 4-Pistones Pinza OE / No. de pieza: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados para pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y Colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado para las pinzas
- Logotipo personalizado en las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fading y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras detenciones en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza el Alcon RC6, una pinza fija de 6 pistones que aprieta un rotor de carbono-cerámica de 380mm. En un coche tan pesado, los seis pistones distribuyen la presión de las pastillas de manera uniforme para un pedal firme y repetible en lugar del pedal blando y de largo recorrido que los propietarios notan en frenos de serie desgastados.
Pinza trasera
La trasera usa el Alcon RC4, una pinza de 4 pistones en un rotor de carbono-cerámica de 380mm para una capacidad térmica equilibrada de adelante hacia atrás. Debido a que el X222 sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico, la parte trasera está diseñada para mantener la función completa del EPB.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual de perforación máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se absorbe en las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, aún se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica contra la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se sienten estos frenos en una fría mañana de invierno?
Los discos de carbono-cerámica sin ajustar muerden menos que el hierro frío en las primeras frenadas del día. Eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la mezcla de pastillas de resina de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera frenada en este Maybach es muy cercana a la sensación en caliente. En las mañanas más frías, deje un poco más de distancia de seguridad para la primera o las dos primeras frenadas.
¿Este kit está diseñado para mi acabado exacto, o es un ajuste genérico para el X222?
Está diseñado para su acabado confirmado. La Maybach S-Class y las variantes AMG de la familia X222 pueden diferir en las muñecas delanteras, la geometría del cubo y el espacio para las ruedas, por lo que ajustamos los soportes, los desplazamientos del cubo y la fijación de la pinza a su coche específico. No asumimos un montaje universal para toda la plataforma.
¿Qué ruedas necesito para poder montar estos rotores?
Los discos delanteros y traseros de 380mm requieren una rueda de al menos 19 pulgadas. Cualquier tamaño menor no permitirá la instalación del caliper. La forma de los radios también importa, así que envíanos los detalles de tu rueda y confirmaremos que el Alcon RC6 cabe antes de que hagas tu pedido.
¿En qué se diferencia esto de los kits de frenos de cerámica vendidos en línea para el X222?
La mayoría de los kits dirigidos a los propietarios de X222 son pastillas de cerámica de bajo polvo en discos de hierro fundido, no de carbono-cerámica. Este es un sistema genuino de carbono-cerámica: discos de carbono-cerámica, pinzas Alcon y una pastilla compatible con aproximadamente 750 grados C, con un coeficiente de fricción cercano a 0.44 y fuerte comportamiento anti-fade. Funciona más fresco, genera menos polvo y reduce el peso no suspendido.
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