Kit de frenos grandes CCB para Mercedes-Benz SL-Class (R232) 2022-2026+ | OEM AMG 6-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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2022-2026+ Mercedes-Benz SL43 / SL55 / SL63 / SL63 S (R232) Kit de Frenos Grandes CCB — Pinza de OEM AMG de 6 Pistones en la Parte Frontal + Configuración de Pinza de OEM AMG de 4 Pistones en la Parte Trasera
Los propietarios de los modelos R232 SL43, SL55, SL63 y SL63 S suelen optar por frenos de cerámica de carbono para reducir la saturación de calor en los discos de hierro, el polvo de freno en las ruedas AMG abiertas y la masa en la parte frontal durante frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito. Este kit StopFlex combina discos de cerámica de carbono de 390 mm en la parte delantera con calipers OEM AMG de 6 pistones genuinos y discos de cerámica de carbono de 380 mm en la parte trasera con calipers OEM AMG de 4 pistones genuinos, proporcionando un paquete térmico equilibrado en lugar de una conversión solo en la parte delantera. Cada kit se diseña tras confirmar la configuración exacta del R232 del cliente, por lo que el desplazamiento del disco respecto a la campana, los soportes y la fijación del caliper se ajustan a esa configuración específica del SL.
- Los discos de cerámica de carbono de 390 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera están dimensionados para el espacio de frenado del R232 SL y requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes, verificando la distancia entre radios antes de realizar el pedido.
- El eje delantero utiliza el caliper OEM AMG de 6 pistones exacto nombrado para este kit, no un caliper genérico de posventa que se sustituye en múltiples plataformas Mercedes.
- El SL43, SL55, SL63 y SL63 S comparten la denominación de chasis R232, pero StopFlex trata los soportes y desplazamientos de la campana del disco como específicos de cada versión, ya que la geometría del cubo, los soportes y la ET de las ruedas pueden variar entre las variantes AMG.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-SL43 / SL55 / SL63 / SL63 S (R232) |
| Años del modelo | 2022-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza OEM AMG genuina de 6 pistones / 390mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM AMG genuina de 4 pistones / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 390 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas menores a 20" no permitirán el despeje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia libre — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora en la parte delantera utiliza el caliper OEM AMG de 6 pistones, que distribuye la carga de sujeción sobre una gran superficie de la pastilla para una respuesta de pedal consistente en el disco de cerámica de carbono de 390 mm. Su origen OEM AMG es importante en un R232 SL porque el cuerpo del caliper, la rigidez del puente y la arquitectura de montaje están diseñados para soportar cargas de frenado a alta velocidad típicas de AMG, en lugar de un casting genérico de posventa. StopFlex ajusta el montaje del caliper y la campana del disco para coincidir con la configuración confirmada del SL43, SL55, SL63 o SL63 S antes de fabricar el kit.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el caliper OEM AMG de 4 pistones con un disco de cerámica de carbono de 380 mm para mantener la contribución de frenado trasero proporcional al paquete delantero más grande de 390 mm. En los vehículos R232 equipados con freno de estacionamiento electrónico de fábrica, el paquete trasero está diseñado para mantener la función del EPB en lugar de eliminar el sistema de freno de estacionamiento.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de 390 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera está diseñado como un sistema equilibrado para que el SL mantenga un reparto de frenado estable en desaceleraciones a alta velocidad. La coincidencia en la masa de los discos delanteros y traseros, la composición de las pastillas, la posición del caliper y el desplazamiento de la campana evita compromisos en la sensación del pedal y la estabilidad que se producen al añadir solo un paquete de frenos delanteros más grandes sin modificar el eje trasero.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza AMG OEM de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 390 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones OEM genuina AMG |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit es compatible exactamente con mi SL43, SL55, SL63 o SL63 S?
La compatibilidad no se trata como una suposición general para toda la plataforma R232. StopFlex confirma el año exacto del modelo, la versión, el paquete de frenos, la geometría del cubo, el tamaño de la rueda, el desplazamiento de la rueda y la distancia entre radios, y luego fabrica los soportes, los desplazamientos de los discos y cubiertas, y la fijación de las pinzas para ese coche específico.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 390 mm?
El disco delantero de 390 mm requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes. Las ruedas de menos de 20 pulgadas no permitirán el paso del disco, y algunas ruedas de 20 pulgadas aún necesitan verificar la distancia entre radios contra la Pinza OEM AMG de 6 pistones.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, cuando el R232 SL está equipado con el freno de estacionamiento electrónico de fábrica, la parte trasera del kit está diseñada para mantener la operación del EPB con la Pinza OEM AMG de 4 pistones y el paquete de discos traseros de 380 mm.
¿Por qué cambiar de frenos de hierro o reemplazo de carbono-cerámico del concesionario a este kit?
Los discos de carbono-cerámico reducen el polvo de frenos, resisten mejor la pérdida de rendimiento por calor durante frenadas repetidas a alta velocidad y eliminan masa rotatoria y no suspendida en comparación con componentes de hierro similares. Para un propietario de un R232 SL que reemplaza componentes de freno de fábrica desgastados, deformados o agrietados, el kit StopFlex también ofrece un conjunto completo de pinzas, discos, pastillas, cubiertas, hardware y línea diseñado específicamente para esa versión confirmada.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
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