Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R231) 2013-2020 — Alcon RC6 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R231) de 2013 a 2020. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Alcon RC6 Pinza de 6 pistones / 380mm | Alcon RC4 Pinza de 4 pistones / 380mm | 19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la carcasa, y la fijación de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del buje y espacio para ET de las ruedas que sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Alcon RC6 6-Pistones Pinza OE / No. de pieza: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Rotor de freno CCB delantero | 380mm |
| Pinzas de freno traseras | Alcon RC4 4-Pistones Pinza OE / No. de pieza: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de cerámica StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo de delantero o trasero pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para pinzas, un logo personalizado en la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué carbono cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido de forma rápida. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga duración en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Menos polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos fríos: un disco de cerámica sin tuning muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy similar a la de verano. Deja un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La pinza delantera es la Alcon RC6 de 6 pistones, montada sobre el rotor delantero de carbono-cerámica de 380mm. Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla más larga, lo que mantiene la respuesta del pedal consistente desde la primera parada hasta frenadas repetidas y fuertes.
Pinza trasera
La parte trasera lleva la pinza de 4 pistones Alcon RC4 en un rotor de 380mm de cerámica de carbono, añadiendo capacidad térmica trasera para que el coche mantenga el equilibrio bajo frenadas intensas. En las versiones R231 con freno de estacionamiento electrónico de fábrica, conservamos la función completa del EPB.
Elige tu rotor: Calle, Día de pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual de perforación máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con mi versión exacta de SL, o solo con el SL63?
Está diseñado para tu versión confirmada, no asumida por el nombre R231. SL400, SL450, SL550, SL63 y SL65 no comparten las mismas horquillas delanteras, geometría del buje y espacio para las ruedas, por lo que cortamos soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor para que coincidan con tu coche específico. Por eso confirmamos tu VIN y versión antes de enviar—sin suposiciones generales de plataforma.
¿Estos rotores de 380mm cabrán en mis ruedas?
Los rotores delanteros y traseros son ambos de 380mm, por lo que necesitas ruedas de al menos 19 pulgadas. El diámetro no es todo—la forma de los radios y el espacio interior del barril alrededor de la pinza RC6 también importan. Envíanos las especificaciones de tus ruedas y verificaremos el espacio para la pinza antes de que hagas tu pedido.
¿Cómo se comportan los frenos de cerámica de carbono en clima frío y en invierno?
Una pastilla de carbono cerámico sin ajustar muerde menos que el hierro frío en la primera parada; eso es física, no un fallo. Lo abordamos ajustando tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las primeras paradas más frías, dejar un poco de distancia adicional de seguimiento sigue siendo inteligente hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿El kit mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El R231 utiliza un freno de estacionamiento electromechanical de fábrica, y las pinzas traseras Alcon RC4 están configuradas para mantener la función completa del EPB, incluido el auto-hold. Mantienes el comportamiento del interruptor de fábrica sin advertencias en el tablero.
Más información de contacto
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