Kit de frenos de gran tamaño para Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R231) CCB | Alcon RC6 de 6 pistones 2013-2020
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Mercedes-Benz SL400 / SL450 / SL500 / SL550 / SL63 / SL65 (R231) con CCB — Pinzas delanteras Alcon RC6 de 6 pistones genuinas + Pinzas traseras Alcon RC4 de 4 pistones genuinas
El R231 SL es pesado, rápido y suele conducirse con ruedas grandes abiertas, por lo que los propietarios suelen optar por frenos de fibra de carbono-cerámica para reducir el polvo de los discos de hierro, gestionar el calor en altas velocidades repetidas y disminuir la masa rotacional sin sacrificar las cualidades para uso en calle. Este kit StopFlex combina discos de fibra de carbono-cerámica de 380 mm con una pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina en el frente y una Alcon RC4 de 4 pistones genuina en la parte trasera para una capacidad de torque equilibrada en las versiones SL400, SL450, SL500, SL550, SL63 y SL65. Cada soporte, desplazamiento del cubo del rotor y posición de la pinza están diseñados en función del trim confirmado del R231 del cliente, en lugar de basarse en el nombre del chasis SL.
- Los discos de fibra de carbono-cerámica de 380 mm en el frente y en la parte trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el R231 SL; se verifica el espacio en el barril y en los radios antes de la producción.
- La frenada frontal se realiza con la pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina, que proporciona al R231 una disposición de pinzas de múltiples pistones más rígida que una simple actualización de discos de hierro.
- Las variantes SL63 y SL65 AMG no se consideran intercambiables con los modelos SL400, SL450, SL500 o SL550; StopFlex ajusta los soportes y desplazamientos del cubo para coincidir exactamente con el trim y el paquete de ruedas.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz SL400 / SL450 / SL500 / SL550 / SL63 / SL65 (R231) |
| Años del modelo | 2013-2020 |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina, la principal modificación en este kit R231. Su disposición de seis pistones distribuye la carga de las pastillas sobre el disco de fibra de carbono-cerámica de 380 mm para mantener una fuerza de sujeción constante, una respuesta del pedal más firme y una mejor distribución del calor durante frenadas repetidas. Alcon es un fabricante reconocido de frenos de alto rendimiento, y esta pinza genuina se selecciona por su construcción rígida derivada del motorsport, en lugar de por un tamaño cosmético de la pinza.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza Alcon RC4 de 4 pistones genuina con un disco de fibra de carbono-cerámica de 380 mm, por lo que el torque de frenado trasero se iguala al del sistema delantero más grande en lugar de quedar como una consideración secundaria. El paquete trasero está diseñado para mantener la función del freno de estacionamiento electrónico de fábrica del R231, donde sea aplicable.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: La configuración RC6 delantera y RC4 trasera está diseñada como un sistema de frenos completo, de modo que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la elección de las pastillas y el comportamiento hidráulico funcionen con los requisitos de control de estabilidad y distribución de frenado del SL. En un R231, una conversión de frenos grandes solo en la parte delantera puede sobrecargar el eje delantero y dejar sin cambios la contribución trasera; este kit está diseñado para mantener el equilibrio de frenado de adelante hacia atrás.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en la versión R231 SL de mi coche?
La compatibilidad se confirma por vehículo, no solo por el nombre de la plataforma R231. StopFlex verifica tu año, acabado, configuración del nudillo/frente, geometría del cubo, tamaño de la rueda, desplazamiento de la rueda y perfil de los radios antes de fabricar los soportes, los anillos de los rotores y los soportes de las pinzas para un SL400, SL450, SL500, SL550, SL63 o SL65.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los rotores de carbono cerámico de 380 mm?
El diámetro mínimo de la rueda es de 19 pulgadas porque este kit utiliza rotores de 380 mm en la parte delantera y trasera. Algunas ruedas de 19 pulgadas aún requieren una comprobación de espacio para la Pinza de 6 pistones RC6 de Alcon Genuine, por lo que se debe confirmar el modelo de la rueda, ancho, desplazamiento y una plantilla de espacio libre antes de realizar el pedido.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, el paquete trasero está diseñado en torno al sistema de freno de estacionamiento electrónico de fábrica del R231 cuando está equipado. StopFlex confirma la configuración exacta trasera antes de la producción, por lo que el paquete de pinzas de 4 pistones Genuine Alcon RC4 y el hardware del EBP se especifican correctamente para el vehículo.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en lugar de reemplazar los frenos de hierro de fábrica?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de los frenos, resisten la acumulación de calor durante frenadas repetidas a alta velocidad y disminuyen la masa rotacional en comparación con los rotores de hierro convencionales. En un Mercedes-Benz SL R231 utilizado para conducción en carretera rápida, conducción en montaña o uso ocasional en circuito, la ventaja es ruedas más limpias, un comportamiento del pedal más estable y menos estrés térmico que con un rotor de hierro estándar.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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