Kit de frenos de disco grande CCB para Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) 2000-2006 | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) CCB — Pinzas delanteras Brembo GT6 genuinas + Configuración de pinzas traseras Brembo GT4 genuinas
Los S430, S500, S600, S55 y S65 de la serie W220 son sedanes de lujo pesados que pueden sobrecargar los frenos de hierro de fábrica durante frenadas repetidas a alta velocidad, especialmente en autos tuneados AMG y V12. Este kit StopFlex reemplaza el paquete de frenos de fábrica con rotores de carbono-cerámico de 380 mm, opciones de pinzas delanteras Brembo de 6 pistones, y opciones de pinzas traseras de 4 pistones a juego para aumentar la capacidad de disipación de calor, reducir el polvo de freno y disminuir la masa rotatoria en cada esquina. Cada soporte, desplazamiento del cubo del rotor y soporte de la pinza están diseñados para la versión confirmada de la serie W220, ya que un S430, S600, S55 AMG y S65 AMG no deben considerarse como una única compatibilidad genérica.
- Los rotores de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el W220; la distancia entre radios aún se verifica con el cuerpo de la pinza Brembo seleccionada.
- Las opciones delanteras son Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, cada una emparejada con un rotor delantero de 380 mm para este kit W220.
- Las opciones traseras son Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con rotores traseros de 380 mm, por lo que el eje trasero está diseñado con la misma configuración que el delantero en lugar de quedar como una incompatibilidad de fábrica.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| Años del modelo | 2000-2006 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de Pinza de 4 Pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, proporcionando al W220 una configuración fija de 6 pistones para una distribución de presión más uniforme y una respuesta de pedal más firme que un sistema deslizante de tamaño menor de fábrica. El comprador elige V6 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm, GT6 = Pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm, o GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones — rotor de 380 mm. Cada opción está basada en una familia de pinzas Brembo genuinas en lugar de una fundición sin marca, con soportes y cubos StopFlex diseñados exactamente para la versión de la serie S.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en rotores de carbono-cerámico de 380 mm para mantener el equilibrio y la estabilidad del frenado durante frenadas fuertes. Las opciones traseras son V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm, GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones — rotor de 380 mm, o GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones — rotor de 380 mm.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los paquetes de 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la trasera se especifican juntos para que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la elección de las pastillas y el equilibrio del par en el eje sean tratados como un sistema. Esto es importante en el W220 porque la larga distancia entre ejes, el peso elevado en vacío, los niveles de potencia AMG/V12 y la geometría de la suspensión trasera pueden hacer que un cambio de frenos solo en la parte delantera se sienta inconsistente en frenadas repetidas a alta velocidad.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Caliper OEM genuino Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi acabado W220?
El ajuste se realiza solo después de confirmar el modelo exacto, año, acabado, especificaciones de las ruedas y configuración de frenos. StopFlex no considera que el S430, S500, S600, S55 AMG y S65 AMG sean un ajuste universal para el W220, ya que la geometría de la rótula, la posición del cubo y el espacio para las ruedas pueden variar según el acabado.
¿Qué tamaño de rueda necesito para la configuración de 380 mm?
Los discos de 380 mm en las ruedas delanteras y traseras requieren llantas de 19 pulgadas o más grandes. Es necesario verificar tanto la distancia del barril como la del spoke, ya que el cuerpo del caliper Brembo de 6 pistones en la parte delantera puede interferir con los radios de la rueda incluso cuando el diámetro sea suficiente.
¿El kit trasero necesita soportar un freno de estacionamiento electrónico?
No. La Clase S W220 en este rango de ajuste de 2000-2006 utiliza un sistema de freno de estacionamiento mecánico operado con el pie, no un motor EPB de fábrica montado en el caliper trasero.
¿Por qué cambiar los frenos de hierro por frenos de carbono-cerámico en una Clase S W220?
Los discos de carbono-cerámico reducen el polvo de freno, disminuyen la masa rotacional y toleran mejor los ciclos de calor repetidos en comparación con los discos de hierro convencionales cuando el coche se conduce con intensidad. En un S500, S600, S55 o S65 pesado, el paquete de discos de 380 mm y calipers Brembo es más útil para frenadas repetidas a alta velocidad, menor polvo visible en ruedas abiertas y una respuesta de frenado más precisa.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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