Kit de frenos de gran tamaño CCB para Mercedes-Benz W220 S430/S500/S600/S55/S65 2000-2006 | Alcon RC6 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes CCB para Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) de 2000-2006 — Pinzas Alcon RC6 de 6 pistones genuinas en la parte delantera + Pinzas Alcon RC4 de 4 pistones genuinas en la parte trasera
La Clase S W220 es una berlina pesada, y el torque de los modelos S55/S65 AMG hace que los frenos de hierro de fábrica trabajen intensamente en paradas repetidas en autopista, descensos en montaña y conducción en circuito. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerámico de 380 mm con una pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina en la parte delantera y una Alcon RC4 de 4 pistones genuina en la trasera para aumentar la capacidad de disipación de calor, reducir el polvo de los frenos y disminuir la masa rotacional en comparación con componentes de hierro similares. Cada kit está diseñado específicamente para la configuración exacta del S430, S500, S600, S55 o S65 del cliente, ya que los detalles de la articulación, el cubo y la distancia entre las ruedas del W220 no pueden asumirse solo por el código de chasis.
- Los discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el W220; las ruedas de menos de 19 pulgadas no permitirán el montaje del kit, y aún así se debe verificar la distancia entre los radios.
- El eje delantero utiliza la pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina, proporcionando a esta pesada Clase S un conjunto de frenos delantero más grande y rígido para paradas repetidas de alta energía.
- Los soportes, los desplazamientos del cubo y la fijación de las pinzas están diseñados específicamente para la configuración confirmada del S430, S500, S600, S55 o S65, y no se venden como un kit universal para W220.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| Años del modelo | 2000-2006 |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora en la parte delantera utiliza la pinza Alcon RC6 de 6 pistones genuina especificada para este kit W220. Los seis pistones distribuyen la presión de las pastillas sobre la rostro del disco de carbono-cerámico para una sujeción consistente y una respuesta del pedal más firme en paradas repetidas. Alcon es un fabricante reconocido de frenos de alto rendimiento, y esta pinza genuina proporciona al eje delantero una base rígida, derivada del automovilismo, sin depender de una fundición sin marca.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza Alcon RC4 de 4 pistones genuina con un disco de carbono-cerámico de 380 mm para mantener la contribución del par trasero en línea con la mejora del frente. Debido a que el W220 utiliza un freno de estacionamiento mecánico operado con el pie en lugar de una pinza de freno de estacionamiento electrónica, no es necesario integrar un freno de estacionamiento electrónico para este kit.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete RC6 delantero y RC4 trasero está diseñado como un sistema coordinado para que la torsión de los frenos delanteros, la contribución trasera, el diámetro del disco y el compuesto de las pastillas funcionen en conjunto. Esto es importante en un W220 porque agregar solo un kit grande en la parte delantera puede alterar la sensación del pedal y el equilibrio de los frenos en una plataforma pesada y de distancia entre ejes larga, como la Clase S.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit de 380 mm encajará exactamente en la configuración de mi W220?
La compatibilidad se confirma según la configuración exacta de los modelos S430, S500, S600, S55 o S65 antes de la producción. StopFlex no asume que todos los W220 compartan la misma geometría del soporte, desplazamiento del rotor o espacio para la pinza, especialmente entre modelos estándar y variantes AMG.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los rotores de 380 mm?
Este kit requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes, ya que el rotor más grande mide 380 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; también deben tenerse en cuenta la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril para que no haya interferencias con la pinza delantera Genuine Alcon RC6 y la pinza trasera RC4.
¿Este kit W220 necesita pinzas de freno traseras compatibles con freno de mano eléctrico (EPB)?
No. El W220 S-Class de 2000 a 2006 utiliza un sistema de freno de mano mecánico operado con el pie, por lo que no hay un motor de freno de mano electrónico de fábrica que deba conservarse en la pinza trasera.
¿Por qué elegir frenos de carbono-cerámico en lugar de otro kit de frenos de hierro?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de frenos, resisten la pérdida de rendimiento por calor y disminuyen la masa rotacional en comparación con un conjunto de rotores de hierro de tamaño similar. En un pesado W220 S-Class, estos beneficios son más evidentes durante frenadas repetidas a alta velocidad y en autos de ruedas abiertas donde el polvo de hierro es visible.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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