Discos de freno cerámicos de carbono para Mercedes-Maybach S680 / S580 (Z223) 2022-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
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¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para Mercedes-Maybach S680 / S580 (Z223) 2022-2026+. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que despeja cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| S680/S580 | 390mm | 360mm | 20" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera deben usar el kit de actualización completa (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es de conjunto completo de coche. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera tras confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados para ese coche exacto — nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadillas específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fatiga severa, por lo que la décima detención brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos en frío: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la almohadilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Elija su rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para circuito
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual de perforación máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones centradas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas de superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transmite a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este encajará en mi Maybach S680 o S580 sin cambiar las pinzas?
Sí, siempre que su coche tenga los tamaños de rotor de fábrica de 390mm en el frente y 360mm en la parte trasera, listados para el Z223 S680 y S580. Este es un kit de reemplazo directo: los rotores de cerámica de carbono, las campanas y el hardware flotante están mecanizados para atornillarse a sus pinzas delanteras y traseras existentes. Debido a que el Reemplazo Directo requiere una pinza frontal con cuatro pistones o más, confirme el número de pistones de su pinza de fábrica antes de ordenar. Envíenos su VIN y verificaremos el diámetro exacto del rotor y la pinza antes de que se envíe.
¿Cómo se comportan en invierno y en arranques en frío?
Primero la física: cualquier disco de carbono-cerámica frío muerde un poco más suave que el hierro frío en las primeras paradas del día, por lo que un Z223 completamente frío se sentirá ligeramente diferente de uno caliente. Eso es normal, no es una falla. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico de la superficie del disco específicamente para el uso en frío, por lo que la sensación en frío en este coche ahora es muy similar a la sensación en verano cálido. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para tu primera o segunda parada hasta que la temperatura alcance los discos.
¿Por qué esto es mucho más barato que el servicio CCB en un concesionario Mercedes?
Los propietarios suelen recibir cotizaciones cercanas a 18 mil dólares por un trabajo completo de frenos de carbono-cerámica en las cuatro esquinas en estos autos. Este kit reutiliza tus pinzas de fábrica y solo reemplaza los elementos de desgaste que realmente necesitan ser cambiados: los discos de carbono-cerámica de 390 mm en el frente y 360 mm en la parte trasera, campanas, hardware flotante y pastillas coincidentes. Mantienes las pinzas que ya están en buen estado, lo que elimina el mayor gasto de reemplazo en un concesionario.
¿Cuánto duran estos rotores de carbono-cerámica en un coche tan pesado?
El Maybach Z223 es un sedán de lujo pesado, y los discos de cerámica de carbono se eligen precisamente porque resisten el desgaste y el calor mucho mejor que el hierro bajo esa masa. Combinados con nuestras pastillas específicas de cerámica de carbono con bajo contenido metálico (aproximadamente 0.44 de coeficiente de fricción, resistencia al calor hasta aproximadamente 750 °C con fuerte comportamiento anti-fade), los discos están protegidos del desgaste abrasivo que acorta la vida útil del rotor de hierro. Normalmente se conduce en un sedán de lujo, se esperan largos intervalos de servicio; el uso en pista acelera el desgaste como con cualquier material.
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