Kit de frenos de cerámica de carbono grande para Mercedes-Benz GLS-Class / AMG (X167) 2020-2026+ — Brembo AMG 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para Mercedes-Benz GLS-Class / AMG 2020-2026+ (X167). Configuración exacta de frenos en esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinza OEM AMG de 6 pistones / 400mm | Pinza OEM AMG EPB de un solo pistón / 370mm | 20" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de las tapas y montaje de pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las nubes, la geometría del cubo y la distancia ET de la rueda, por eso confirmamos primero su versión y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Nubes, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 400 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — las ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y la offset de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Caliper OEM AMG de 6 pistones OE / No. de pieza: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de freno CCB delanteros | 400mm |
| Pinzas traseras | Caliper OEM AMG EPB de un solo pistón OE / No. de pieza: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Discos de freno CCB traseros | 370mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados específicamente para ese coche, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un desvanecimiento intenso, por lo que la décima parada brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajuste necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno, por física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las almohadillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La frenada delantera utiliza la pinza OEM AMG de 6 pistones que sujeta un rotor de 400mm de cerámica de carbono. Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme en una pastilla grande, por lo que la sensación del pedal se mantiene constante a medida que el disco se calienta durante frenadas repetidas en un SUV de tres filas pesado.
Pinza trasera
La trasera utiliza la pinza OEM AMG EPB de un solo pistón en un rotor de 370mm de cerámica de carbono. Añade capacidad térmica trasera para reducir a altas velocidades y con mucho peso, manteniendo completamente funcional el freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elige tu rotor: calle, día de pista o automovilismo
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para automovilismo
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y uso de fluidos de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en una fría mañana de invierno?
Un disco de cerámica de carbono sin ajustar muerde menos que el hierro frío en las primeras frenadas—eso es física normal, no un fallo. StopFlex ajusta tanto la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en el GLS ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las frenadas más frías, deje un poco más de distancia de seguridad hasta que los rotores delanteros de 400mm alcancen la temperatura de trabajo.
¿Este kit encajará exactamente en mi nivel GLS, o es un montaje compatible para toda la plataforma?
Está diseñado a medida para su nivel X167 confirmado, no asumido solo por el nombre del chasis. Un GLS63 AMG puede tener diferentes muñones delanteros, geometría de buje y espacio para las ruedas en comparación con un GLS450 o GLS580, por lo que ajustamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas a su coche específico. Confirmamos su VIN y nivel antes de fabricar—sin afirmaciones de ajuste universal.
¿Qué ruedas necesito para poder montar estos frenos?
El rotor delantero mide 400mm, por lo que las ruedas de 20 pulgadas son el mínimo. Cualquier tamaño inferior a 20 pulgadas no permitirá que pase el rotor, y la forma de los radios también importa—algunas diseños de 20 pulgadas se sitúan demasiado cerca de la pinza de 6 pistones OEM AMG. Envíenos el modelo de sus ruedas y verificaremos el espacio antes de que realice su pedido.
¿El caliper trasero mantiene el funcionamiento de mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El GLS X167 utiliza un EPB de fábrica integrado en el caliper trasero. El caliper de un solo pistón OEM AMG en este kit mantiene el funcionamiento completo del freno de estacionamiento electrónico en el rotor trasero de 370mm, por lo que las funciones de asistencia de retención y activación automática funcionan exactamente igual que en el original.
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