Kit de frenos de cerámica de carbono grande para Mercedes-Benz GLS-Class / AMG (X167) 2020-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para la Mercedes-Benz GLS-Class / AMG (X167) de 2020-2026+. Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Caliper OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) / 420mm | Caliper OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistones / 410mm | 21" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de la corona y montaje de pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las navajas, geometría del cubo y espacio ET de la rueda, por eso confirmamos primero su versión y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Navajas modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Calibre OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) OE / No. de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de freno CCB delanteros | 420mm |
| Pinzas traseras | Calibre OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistones OE / No. de pieza: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de freno CCB traseros | 410mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreretes de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para pinzas, a logotipo personalizado en las pinzas, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware de tus ruedas combine con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin suspensión permite que la suspensión siga el pavimento roto de manera más limpia y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la decoloración y bajo desgaste del rotor.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos de cerámica sin ajuste muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la mezcla de la pastilla y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La pinza delantera es la unidad OEM de Akebono para Audi RS de 10 pistones (10N), una monoblock de 10 pistones que sujeta el rotor delantero de carbono-cerámica de 420 mm con una fuerza constante y repetible en la pastilla. En un vehículo tan pesado como el X167, la disposición de múltiples pistones distribuye la carga de sujeción de manera uniforme para que la sensación del pedal permanezca constante desde la primera hasta la quincuagésima parada.
Pinza trasera
La trasera utiliza la pinza OEM de Brembo para Porsche 19Z de 4 pistones en un rotor de carbono-cerámica de 410 mm, añadiendo capacidad térmica real en la parte trasera para el peso que soporta este SUV. Debido a que el X167 cuenta con un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, integramos una solución trasera compatible con EPB ajustada a tu versión confirmada.
Elige tu rotor: calle, día de pista o deporte motor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deporte motor
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración esté confirmada con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi nivel GLS, o es un kit genérico X167?
Está diseñado para tu nivel confirmado, no para la plataforma. Un GLS63 AMG puede usar diferentes rótulas delanteras, geometría del buje y espacio ET en las ruedas que un GLS450 o GLS580, por lo que los soportes, desplazamientos del rotor y de la campana, y la fijación de las pinzas están mecanizados para el coche que realmente posees. Confirmamos tu VIN y nivel antes de cortar cualquier pieza. Nunca vendemos esto como un montaje universal X167.
¿Qué ruedas necesito para limpiar los frenos delanteros de 420mm?
El rotor delantero es de 420mm, lo que requiere una rueda de al menos 21 pulgadas. Las ruedas menores a 21 pulgadas no podrán cubrir el disco ni la pinza delantera de 10 pistones Akebono. La forma de los radios y el espacio interior del barril también importan, así que envíanos el modelo exacto de tu rueda y el desplazamiento y verificaremos el espacio antes de que hagas tu pedido.
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en invierno y en arranques en frío?
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajustar muerde menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física, no un defecto. StopFlex ajusta tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para mordida en frío, por lo que la sensación en invierno en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. En las frenadas más frías del día, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema alcance temperatura, luego se estabiliza en una respuesta normal del pedal.
¿Funciona esto con el freno de estacionamiento electrónico del GLS y el polvo AMG que sigo limpiando de mis ruedas?
Sí. El X167 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la configuración trasera Brembo 19Z está integrada para mantener la función EPB en tu versión. En polvo, las pastillas de carbono-cerámico generan mucho menos polvo oscuro que recubre las ruedas de 21 y 22 pulgadas, por lo que la limpieza entre lavados disminuye notablemente en comparación con los rotores de hierro de fábrica.
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