Kit de frenos de cerámica de carbono grande para Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) 2020-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para la Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) de 2020-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Caliper OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) / 420mm | Caliper OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistones / 410mm | 21" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de las tapas y montaje de pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las nubes, la geometría del cubo y la distancia ET de la rueda, por eso confirmamos primero su versión y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Nubes, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) OE / No. de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de freno CCB delanteros | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistones OE / No. de pieza: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de freno CCB traseros | 410mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de pastillas específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un desvanecimiento intenso, por lo que la décima parada brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados específicamente para ese coche, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajuste necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno, por física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las almohadillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera usa la pinza OEM Akebono Audi RS de 10 émbolos (10N), una unidad monobloc que aprieta un rotor de carbono-cerámico de 420mm. Diez émbolos distribuyen la presión de las almohadillas de manera uniforme en el disco, lo que mantiene la respuesta del pedal constante cuando desaceleras un GLE de más de 5,000 libras desde la velocidad de la autopista.
Pinza trasera
La trasera usa la pinza OEM Brembo Porsche 19Z de 4 émbolos en un rotor de 410mm, añadiendo capacidad térmica real en el eje trasero para que las delanteras no hagan todo el trabajo en frenadas repetidas. Está configurada para trabajar con el freno de estacionamiento electrónico del GLE.
Elige tu rotor: calle, día de pista o automovilismo
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para automovilismo
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y uso de fluidos de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Antes de ordenar, indíquenos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada se produce hasta que la configuración se confirme con su VIN.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comportan estos frenos en una fría mañana de invierno?
Los discos de cerámica de carbono físicamente muerden menos que el hierro cuando están fríos, por lo que una configuración sin ajuste puede sentirse dura en la primera frenada. Hemos abordado eso desde dos frentes: la pastilla es una mezcla de resina de baja metallicidad específica para cerámica de carbono (acero, cobre y fibra de aramida, aproximadamente 0.44 de fricción media) y el disco lleva un recubrimiento cerámico ajustado para el contacto en frío. La sensación de frenos fríos en el GLE ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las primeras frenadas más frías, aún deja un poco de distancia de seguridad adicional hasta que el sistema realiza varias aplicaciones para activarse.
¿Este kit encajará exactamente en mi versión de GLE?
Construimos cada kit para tu versión confirmada, no para la plataforma V167/C167 en general. Un GLE63 S tiene diferentes rótulas delanteras, geometría del buje y espacio para las ruedas que un GLE350 o GLE450, por lo que los soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas están mecanizados para tu coche específico. Nunca enviamos un kit universal para todas las plataformas. Envíanos tu VIN y versión y confirmaremos la configuración antes de fabricar cualquier cosa.
¿Qué ruedas necesito para que este kit encaje?
El rotor delantero es de 420mm, por lo que necesitas al menos ruedas de 21 pulgadas. Cualquier medida inferior a 21 pulgadas no permitirá que la pinza y el rotor encajen. La forma de los radios también importa, no solo el diámetro, así que envíanos los detalles de tus ruedas y verificaremos el espacio para el barril y los radios en tu GLE antes de que hagas tu pedido.
¿Por qué optar por cerámica de carbono en un GLE en lugar de discos de hierro más grandes?
El GLE y el AMG GLE son SUV pesados y rápidos, y los rotores de hierro de este tamaño añaden masa no suspendida y rotativa, mientras que se desgastan con frenadas repetidas y fuertes. Los discos de cerámica de carbono reducen ese peso, resisten mucho mejor la fatiga y las pastillas combinadas manejan el calor hasta aproximadamente 750 grados C con un fuerte comportamiento anti-fatiga. En un vehículo de más de 2,268 kg eso significa una frenada más repetible y mucho menos polvo de freno en las ruedas.
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