Kit de frenos de cerámica de carbono grande para Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (W166/C292) 2016-2019 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para Mercedes-Benz GLE-Class / AMG 2016-2019 (W166/C292). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2016-2019 | Pinza OEM de Akebono Audi RS 10-Pistones (10N) / 420mm | Pinza OEM Brembo AUDI e-tron GT de 4 pistones / 410mm | 21" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los aros de los discos y la fijación de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría de buje y espacio ET en las ruedas que sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, aros de los discos, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para cada versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de la rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) OE / Número de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de freno CCB delanteros | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza OEM Brembo AUDI e-tron GT de 4 pistones OE / Número de pieza: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Discos de freno CCB traseros | 410mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Aros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados para pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de las pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico premium
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fatiga severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning mordisquean menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras frenadas en frío sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
El caliper delantero es la unidad OEM Audi RS de Akebono de 10 pistones (10N), un monoblock de diez pistones que distribuye la carga de sujeción a lo largo de una pastilla larga para una mordida uniforme y una sensación de pedal consistente en el rotor delantero de cerámica de carbono de 420mm. Tiene un origen genuino OE Audi RS, no una copia fundida.
Pinza trasera
El trasero utiliza el caliper OEM Brembo de 4 pistones para Audi e-tron GT en un rotor de 410mm, añadiendo capacidad térmica trasera para frenadas repetidas y fuertes. En este GLE, el freno de estacionamiento electrónico de fábrica se mantiene a través del conjunto trasero coincidente.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones centradas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, los calipers y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí se mantiene en una temperatura cómoda. Planifica la refrigeración de los frenos y el uso de líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos por montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de las ruedas, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comporta este kit de cerámica de carbono en invierno y en arranques en frío?
Primero la física: un disco de carbono-cerámica frío muerde un poco menos que hierro frío antes de calentarse, lo cual es normal y no es un defecto. StopFlex ajusta tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que en este GLE la sensación del pedal en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las primeras paradas más frías del día, deje un poco más de distancia de seguridad hasta que los discos tengan sus primeras aplicaciones.
¿Esto encajará exactamente en mi GLE o AMG sin conjeturas?
Cada kit está diseñado a medida para su versión confirmada. Un GLE63 S puede usar diferentes nudos delanteros, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas que un GLE350 o GLE400 en la misma plataforma W166/C292, por lo que cortamos soportes, desplazamientos del cubo de rotor y montaje de pinzas para su coche específico. No hacemos una afirmación de montaje universal; confirmamos su VIN y fabricamos el kit para que coincida.
¿Qué ruedas necesito para que estas frenas encajen?
El rotor delantero es de 420mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21 pulgadas. Cualquier cosa por debajo de 21 pulgadas no permitirá que la pinza y el rotor delanteros encajen, y también importa la distancia entre radios. Envíenos el modelo y el desplazamiento de sus ruedas y confirmaremos la distancia entre la pinza y los radios antes de que haga su pedido.
¿El kit mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. Las variantes W166/C292 GLE y AMG usan un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la pinza trasera Brembo e-tron GT está configurada para mantener esa función. Usted mantiene el funcionamiento normal del EPB sin fallos en el tablero después de la instalación.
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