Kit de frenos de disco grandes OEM AMG de 10 pistones para Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (W166/C292) 2016-2019 | CCB Akebono 10N
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de gran tamaño para Mercedes-Benz GLE350 / GLE400 / GLE450 / GLE43 / GLE63 / GLE63 S (W166/C292) CCB — Caliper OEM Akebono genuino Porsche de 10 pistones (10N) delantero + Caliper OEM Brembo genuino Porsche de 19Z de 4 pistones en la parte trasera
El Mercedes-Benz GLE de 2016 a 2019 es pesado, rápido en versión AMG y exige mucho a los frenos de hierro cuando se conduce en montañas, remolcando, en frenadas repetidas en autopista o en sesiones de pista. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerámicos de 420 mm en la parte delantera con el caliper OEM Akebono genuino Porsche de 10 pistones (10N) y discos de carbono-cerámicos de 410 mm en la parte trasera con el caliper OEM Brembo genuino Porsche de 19Z de 4 pistones para aumentar la capacidad de disipación de calor, reducir el polvo de freno y disminuir la masa rotatoria en las cuatro esquinas. Cada kit está diseñado específicamente para la versión GLE350, GLE400, GLE450, GLE43, GLE63 o GLE63 S, con soportes y desplazamientos de campana ajustados exactamente a ese vehículo, en lugar de basarse en el nombre del chasis W166/C292.
- Los discos de carbono-cerámicos de 420 mm en la parte delantera requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes en el GLE W166/C292; el espacio entre radios se verifica por separado, ya que los desplazamientos de las llantas AMG y no AMG difieren.
- El eje delantero utiliza exactamente el caliper OEM Akebono genuino Porsche de 10 pistones (10N) con un rotor de 420 mm para mayor superficie de las pastillas y reserva de calor en comparación con el paquete de frenos original del GLE.
- La frenada trasera se combina con los calipers OEM Brembo genuinos Porsche de 19Z de 4 pistones y discos de carbono-cerámicos de 410 mm, de modo que el par motor del GLE63 / GLE63 S y la masa del vehículo no se gestionan solo con una conversión frontal.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz GLE350 / GLE400 / GLE450 / GLE43 / GLE63 / GLE63 S (W166/C292) |
| Años del modelo | 2016-2019 |
| Configuración frontal | Pinza OEM genuina Akebono Porsche de 10 pistones (10N) / 420 mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM genuina Brembo Porsche 19Z de 4 pistones / 410 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 420 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto usa un rotor delantero de 420 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores de 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper OEM Akebono genuino Porsche de 10 pistones (10N), proporcionando a los discos de 420 mm un amplio recorrido de las pastillas, con carga uniforme para una alta estabilidad de sujeción y pedal firme en frenadas repetidas. Debido a que este caliper es un componente OEM derivado de Porsche en lugar de una fundición de mercado secundario genérica, el comprador obtiene una arquitectura fija de múltiples pistones probada, con el mecanizado, rigidez y facilidad de mantenimiento que se esperan de una aplicación de alto rendimiento OEM. Los ingenieros de StopFlex diseñan el soporte de montaje y el desplazamiento del cubo del rotor para ajustarse exactamente a la versión del GLE antes de fabricar el kit.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el caliper OEM Genuine Brembo Porsche 19Z de 4 pistones con un rotor de cerámica de carbono de 410 mm para mantener la contribución de los frenos traseros proporcional al paquete delantero más grande. En los modelos GLE W166/C292 con freno de estacionamiento eléctrico de fábrica, la integración trasera se gestiona para que las funciones de freno de estacionamiento y mantenimiento se aborden durante la confirmación de la instalación.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de 420 mm en la parte delantera y 410 mm en la trasera está especificado como un sistema de cuatro esquinas para que la distribución hidráulica, la capacidad térmica y el comportamiento de las pastillas coincidan, en lugar de sobrecargar el eje delantero con una mejora unilateral. Para un GLE63 S o un GLE350 utilizado para remolque, esto es importante porque la estabilidad en frenadas en curva, frenadas en bajada y paradas repetidas en autopista depende de que ambos ejes compartan el trabajo de manera predecible.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Akebono OEM genuina para Porsche de 10 pistones (10N) |
| Discos de freno CCB delanteros | 420 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo OEM genuina para Porsche 19Z de 4 pistones |
| Discos de freno CCB traseros | 410 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit es compatible exactamente con mi GLE350, GLE400, GLE450, GLE43, GLE63 o GLE63 S?
La compatibilidad no se trata como un montaje genérico de W166/C292. StopFlex confirma el año exacto, el estilo de carrocería, el acabado, la geometría del cubo, las especificaciones de las ruedas y el paquete de frenos, y luego fabrica los soportes, las tapas de los rotores y los soportes de los calipers para ese vehículo.
¿Qué ruedas necesito para el rotor delantero de 420 mm?
El rotor delantero de 420 mm requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes; las ruedas menores a 21 pulgadas no podrán montar este kit. La compatibilidad con los radios también es importante, por lo que StopFlex verifica el diseño de la rueda, el desplazamiento y la forma del barril antes de la producción.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, el GLE W166/C292 utiliza un freno de estacionamiento eléctrico de fábrica, y la integración del EPB se revisa durante la confirmación de la instalación en la parte trasera. El paquete trasero está diseñado en torno al caliper OEM Genuine Brembo Porsche 19Z de 4 pistones, rotor de 410 mm y la función de freno de estacionamiento requerida por el vehículo.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en lugar de reemplazar los frenos de hierro de fábrica?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de frenos, resisten mejor la saturación de calor durante frenadas repetidas y disminuyen la masa rotatoria en comparación con rotores de hierro de tamaño equivalente. En un GLE pesado o AMG GLE, los principales beneficios son ruedas más limpias, una sensación de pedal más consistente cuando están calientes y menos masa en la parte delantera en paquetes de llantas grandes de 21 pulgadas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.