Kit de frenos de cerámica de carbono grande para Mercedes-Benz GLC-Class / AMG (X253/C253) 2016-2023 — Brembo AMG 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para Mercedes-Benz GLC-Class / AMG 2016-2023 (X253/C253). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2016-2023 | Caliper OEM AMG de 6 pistones / 390mm | Caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones integrado con EPB / 380mm | 20" |
El ajuste aquí es a medida: los soportes, los desplazamientos de las campanas y la fijación de los calipers están diseñados para tu modelo y acabado exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las articulaciones, la geometría del cubo y la distancia ET de las ruedas, por lo que primero confirmamos tu acabado y luego construimos el sistema compatible de calipers, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas. Las articulaciones modificadas, los soportes o los puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Caliper OEM AMG de 6 pistones OE / Número de pieza: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de freno CCB delanteros | 390mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cubiertas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es de conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera se pueden organizar después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y Colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de las pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué carbono cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible reducido
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajustar necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal del material. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera usa la pinza OEM AMG de 6 pistones que sujeta un rotor de cerámica de carbono de 390 mm, por lo que obtienes el tamaño de pistón de fábrica de Mercedes y una sensación de pedal consistente y repetible con auténtica procedencia Mercedes.
Pinza trasera
La trasera es la pinza forjada EP4 de 4 pistones de TTSPORT en un rotor de 380 mm, con un pistón dedicado al actuador EPB para que tu freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. Tiene cuatro pistones hidráulicos de servicio de 28 mm más un pistón EPB de 27 mm, un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas de aproximadamente 4.50 kg por pinza, y añade una capacidad térmica genuina para el eje trasero que el freno trasero de serie no puede igualar.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para circuito
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual de perforación máxima.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Antes de ordenar, indíquenos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con su VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi versión de GLC, o es un kit de plataforma de talla única?
Está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma X253/C253 en general. Un GLC63 usa diferentes rótulas delanteras, geometría de buje y espacio para ruedas que un GLC300, por lo que ajustamos los soportes, el montaje de la pinza y los desplazamientos del cubo del rotor a tu coche específico. Confirmamos tu modelo, versión y rueda antes de que se envíe cualquier cosa. Nunca hacemos una afirmación general de montaje en toda la familia GLC.
¿Qué tamaño de rueda necesito para limpiar los frenos delanteros de 390 mm?
El rotor de cerámica-carbono de 390 mm requiere una rueda de al menos 20 pulgadas. Cualquier tamaño menor no permitirá limpiar la pinza. La forma de los radios y el espacio interior también importan, así que envíanos la especificación exacta de tu rueda y verificaremos el ajuste antes de que compres.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno y en las mañanas frías?
Un disco de cerámica-carbono frío y sin ajustar muerde menos que uno de hierro frío — eso es física normal, no un fallo. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera frenada en frío en un GLC ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las frenadas más frías del día, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿El caliper trasero mantiene mi freno de estacionamiento electrónico funcionando?
Sí. Cada GLC/C253 X253 viene con un freno de estacionamiento electrónico, y la pinza trasera TTSPORT EP4 incluye un émbolo dedicado de 27 mm para el EPB junto a sus cuatro émbolos hidráulicos. Mantienes toda la función de fábrica del EPB y el comportamiento de auto-retención, mientras ganas capacidad térmica en el eje trasero.
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