Mercedes-Benz Clase GLA / AMG (X156) 2014-2019 carbon ceramic big brake kit — AMG 6-Piston
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito durante 1 año por defectos de calidad o problemas con el recubrimiento en condiciones de uso normales (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y los soportes de freno; los datos de compatibilidad con las ruedas son solo de referencia general. Los problemas de espacio libre con las ruedas y las reclamaciones sobre la exactitud de los datos quedan excluidos de la cobertura de la garantía. Si se necesita más espacio libre, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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¿Es compatible con mi coche?
Kit de Frenos de Alto Rendimiento CCB de Actualización Completa (con Pinzas) para Mercedes-Benz GLA-Class / AMG (X156) 2014-2019. La configuración de frenos exacta de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Pinza Brembo OEM AMG de 6 pistones / 390 mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380 mm | 20" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para tu modelo y versión exactos: los soportes, los desplazamientos de la campana del disco y el montaje de las pinzas se ajustan a tu coche específico, nunca se dan por supuestos a partir de la plataforma. Las versiones que comparten el nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante puramente de rendimiento suele llevar manguetas, geometría de buje y espacio libre de ET de llanta diferentes a los de los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, campanas de disco, herrajes flotantes y latiguillos de freno se envían como un único sistema a juego construido para tu versión confirmada. Las manguetas modificadas, los montantes o los puntos de anclaje de suspensión no de fábrica deben revisarse antes de realizar el pedido.
El disco de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — las ruedas más pequeñas no dejarán espacio libre para la pinza y el disco. El perfil de los radios y el offset también afectan al espacio libre; confirma tus ruedas exactas antes de hacer el pedido.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM AMG de 6 pistones N.º OE / de pieza: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos CCB delanteros | 390mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos CCB traseros | 380mm |
| Construcción del disco | Especificación Street de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación Street / Track-Day / Motorsport de fibra larga — elegida al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica a juego para los discos de carbono-cerámica StopFlex suministrados |
| Campanas de disco y herrajes flotantes | Paquete de herrajes específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluidas para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un juego para todo el auto cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit se puede personalizar: colores de pinzas personalizados, un logotipo de pinza personalizado y colores de campana de disco personalizados, para que el hardware detrás de tus llantas combine con el resto de la preparación.
- Color de pinza personalizado
- Logotipo de pinza personalizado
- Color de campana del rotor personalizado
Por qué carbono-cerámico y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico de tamaño similar puede ser mucho más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa giratoria no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a alta temperatura
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del disco sin óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse superficialmente. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del disco detrás de tus llantas de radios abiertos se mantiene limpia: sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámica están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para un bajo polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentado y la intensidad de conducción.
Acabado premium de esmalte cerámico
El recubrimiento exclusivo de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto carbon-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llanta abierta.
Fibra corta o fibra larga: tú decides
Todos los discos StopFlex son auténticamente carbon-cerámicos. La especificación Street de fibra corta emplea un proceso más sencillo de fibra picada para lograr un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga usa hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor, para mayor resistencia y durabilidad térmica: la opción ideal para el calor de circuito y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto: nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, una fricción media de aproximadamente 0,44, gran resistencia al fading y bajo desgaste del rotor.
Frenado en invierno y con clima frío
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento en frío debe tratarse con honestidad: la fricción cerámica puede tener menos mordiente inicial antes de que suba la temperatura. StopFlex ajusta la combinación de pastilla/recubrimiento a juego para la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas más frías y seleccione una especificación Street para climas severos.
Descripción general de las pinzas
Pinza delantera
La mejora delantera utiliza la pinza Brembo OEM AMG de 6 pistones con un disco StopFlex CCB de 390 mm. Se trata de una actualización completa con pinzas incluidas, no de un paquete que conserva las pinzas de fábrica.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB y un disco StopFlex CCB de 380 mm. Su actuador EPB dedicado conserva la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elija su disco: de fibra corta para calle a fibra larga para competición
Elija según cómo conduce y cuánto quiere gastar. Solo para calle y con presupuesto ajustado: especificación de calle de fibra corta. Calle premium, días de circuito o competición: una de las tres especificaciones de fibra larga, cuyos filamentos continuos de carbono aportan la resistencia y el margen térmico que exige el frenado fuerte repetido.
Especificación Street de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámico con fibra corta picada, revestimiento cerámico y cara con perforaciones cruzadas.
Elígelo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámico y el acabado revestido, pero no está especificado para sesiones en circuito.
Especificación Street de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas y canales de refrigeración grandes.
Elígelo para uso diario y en carretera rápida cuando quieras la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas a circuito.
Especificación Track-Day de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito donde la exigencia térmica importa más que la apariencia perforada de calle. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de competición de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, cara lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Una alta tolerancia a la temperatura del disco no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor migra hacia las pastillas, el líquido de frenos, los sellos, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco cerámico en sí se mantiene cómodo. Planifica la refrigeración de los frenos y un líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en circuito, descensos largos de montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Antes de realizar el pedido, proporcione el vehículo exacto, los tamaños actuales de los discos, el tipo de pinza y los detalles de las ruedas. La producción comienza solo después de confirmar la configuración; los datos del VIN/construcción se solicitan cuando son necesarios para resolver la compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Este kit completo es compatible con mi Mercedes-Benz Clase GLA o AMG X156 de 2014-2019?
Este anuncio corresponde a aplicaciones confirmadas del Clase GLA / AMG X156 de 2014-2019, pero el kit está fabricado para el modelo y la versión exactos. No se asume que los soportes, los desplazamientos de la campana del disco y el montaje de las pinzas sean transferibles entre variantes de plataforma compartida. Confirma los datos de tu vehículo antes de realizar el pedido para que la configuración de 390 mm delanteros y 380 mm traseros se pueda especificar correctamente.
¿Qué especificación de disco StopFlex debo elegir para mi GLA X156?
Elige la especificación Street de fibra corta para un uso exclusivo en calle de menor coste. La Street de fibra larga es adecuada para un uso en carretera más exigente, mientras que la Track-Day de fibra larga y la Motorsport son para requisitos progresivamente mayores de calor y exigencia. Selecciona según cómo se conduzca realmente el vehículo; no se necesita una especificación de disco orientada a circuito para un GLA de uso exclusivo en calle.
¿Qué llantas y configuración de freno de estacionamiento requiere este kit?
El disco delantero de 390 mm hace que las llantas de 20 pulgadas sean el mínimo para este anuncio. El diámetro de la llanta por sí solo no es suficiente: el perfil de los radios y el desplazamiento requieren confirmación física de la holgura. En la parte trasera, la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB conserva el freno de estacionamiento electrónico de fábrica en lugar de eliminar esa función.
¿Cómo se comporta el frenado con frenos de carbono cerámico en condiciones de frío o invernales?
Un disco de carbono-cerámica frío sin ajustar puede tener menos mordida inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastillas y un recubrimiento de disco a juego para reducir esa brecha de arranque en frío, pero las primeras frenadas en las condiciones más frías aún merecen un margen adicional. Permita un calentamiento normal de los frenos antes de exigir frenadas fuertes repetidas.
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