Kit de frenos de cerámica de carbono grande para Mercedes-Benz GLA-Class / AMG (H247) 2020-2026+ — Brembo AMG 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para Mercedes-Benz GLA-Class / AMG 2020-2026+ (H247). Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinza OEM AMG de 6 pistones / 390mm | Pinza forjada de 4 pistones TTSPORT EP4 integrada con EPB / 380mm | 20" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exactos — soportes, desplazamientos del cubo del rotor y montaje del caliper se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de alto rendimiento a menudo tiene diferentes nudos, geometría del cubo y espacio para ET de las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las mismas que en el otro. Los calipers, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su versión confirmada. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no originales deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza OEM AMG de 6 pistones OE / No. de pieza: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de freno CCB delanteros | 390mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada de 4 pistones TTSPORT EP4 integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreretes de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin resortes permite que la suspensión siga el pavimento roto de manera más suave y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema elimina una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico premium
La capa patentada de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se sacan de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero los hechos fríos: un disco de cerámica sin tuning muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la del verano. Deje un margen extra en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por la versión Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza una pinza fija OEM AMG de 6 pistones que actúa sobre un rotor de cerámica de carbono de 390 mm, por lo que obtienes una sujeción compatible de fábrica y una sensación de pedal consistente con la probada procedencia de Mercedes en lugar de un cuerpo de marca no especificada.
Pinza trasera
La trasera es la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones con un pistón dedicado para el actuador EPB, por lo que añade capacidad térmica real en el eje trasero mientras mantiene completamente funcional el freno de estacionamiento electrónico de fábrica. Lleva cuatro pistones hidráulicos de 28 mm más un pistón EPB de 27 mm, un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas que pesa alrededor de 4.50 kg sin pastillas, y es compatible con ruedas de 18 pulgadas o más grandes; el EP4 más compacto y el EP4S ligeramente más grande comparten una ingeniería idéntica, por lo que la elección se basa en el tamaño del rotor trasero y la separación de los radios, no en el rendimiento.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación Motorsport
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y un período adecuado de calentamiento. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas repetidas y fuertes, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí se mantiene cómodo. Planifica la refrigeración de los frenos y el uso de líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Seguirán siendo fuertes estos frenos de cerámica de carbono en una fría mañana de invierno?
Una disco de cerámica de carbono sin ajuste muerde menos que el hierro frío en las primeras paradas — eso es física normal, no un fallo. StopFlex ajusta tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación de conducción en invierno en la primera salida es muy similar a la de verano. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad en las primeras paradas hasta que la temperatura se estabilice.
Mi GLA35 tiene las rótulas delanteras diferentes a las de un GLA250 base — ¿este kit encajará exactamente en mi versión?
Cada kit está diseñado a medida para tu versión confirmada, no para la plataforma H247 en general. Un GLA200/250 base usa una geometría diferente en la rótula y el cubo delantero que un GLA45/45S, por lo que los soportes, el montaje de las pinzas y los desplazamientos del rotor y la campana están cortados para tu coche específico. No hacemos una afirmación de compatibilidad generalizada para toda la plataforma; confirmamos tu VIN y ajustamos el montaje para que encaje.
¿Qué llantas necesito para limpiar los rotores delanteros de 390mm?
El rotor de cerámica de carbono delantero de 390mm requiere una llanta de al menos 20 pulgadas. Cualquier tamaño menor a 20 pulgadas no permitirá el paso del rotor, y también importa la distancia entre los radios, así que envíanos las especificaciones y el desplazamiento de tu llanta durante la confirmación del ajuste y lo verificaremos con la pinza AMG de 6 pistones antes de que hagas tu pedido.
¿El caliper de freno grande trasero mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El H247 utiliza un freno de estacionamiento eléctrico de fábrica, y el caliper EP4 de TTSPORT incluye un émbolo dedicado para el actuador del EPB junto a sus cuatro émbolos hidráulicos de servicio. Mantienes la función de freno de estacionamiento de OE y la comodidad de retención en pendientes, mientras aumentas la capacidad térmica del eje trasero en un rotor de carbono-cerámico de 380mm.
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