Mercedes-Benz E350 / E450 / E53 (W214/S214) Brembo OEM AMG 6-Piston Caliper con disco de freno carbon ceramic CCB de 390mm
Kit de frenos delanteros Brembo OEM AMG 6-piston caliper 390mm CCB carbon ceramic para Mercedes-Benz E350 / E450 / E53 (W214/S214)
Mercedes-Benz E350 / E450 / E53 (W214/S214) Brembo OEM AMG 4-Piston Caliper con disco de freno trasero carbon ceramic CCB de 380mm
Kit de freno trasero carbon ceramic CCB de 380mm Brembo OEM AMG 4-Piston Caliper para Mercedes-Benz E350 / E450 / E53 (W214/S214)

2024-2026+ Mercedes-Benz Clase E / AMG (W214/S214) carbon ceramic big brake kit — AMG 6-piston

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Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.

Realizamos envíos a todo el mundo.

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Acerca del disco

¿Es compatible con mi coche?

Kits de frenos de alto rendimiento CCB de mejora completa (con pinzas) para Mercedes-Benz Clase E / AMG (W214/S214) 2024-2026+. La configuración de frenos exacta de esta página:

Años de modelo Configuración delantera Configuración trasera Tamaño mínimo de rueda
2024-2026+ Pinza Brembo OEM AMG de 6 pistones / 390 mm Pinza Brembo OEM AMG de 4 pistones / 380 mm 20"

Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de las campanas de disco y el montaje de las pinzas según tu modelo y versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis con frecuencia difieren internamente: las variantes de rendimiento pueden llevar manguetas, geometría de buje y espacio libre de ET de llanta distintos a los de sus hermanas estándar. Recibes pinzas, pastillas, campanas de disco, herrajes flotantes y latiguillos de freno como un único sistema a juego y específico para tu versión. Los coches con manguetas, montantes o puntos de anclaje de suspensión no de fábrica modificados requieren revisión antes de realizar el pedido.

El disco de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — las ruedas más pequeñas no dejarán espacio libre para la pinza y el disco. El perfil de los radios y el offset también afectan al espacio libre; confirma tus ruedas exactas antes de hacer el pedido.

Tamaño de rueda (estándar) Rango de disco
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Contenido de la caja

Artículo Detalles
Tipo de producto Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas)
Pinzas delanteras Pinza Brembo OEM AMG de 6 pistones
N.º OE / de pieza: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98
Discos CCB delanteros 390mm
Pinzas traseras Pinza Brembo OEM AMG de 4 pistones
N.º OE / de pieza: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97
Discos CCB traseros 380mm
Construcción del disco Especificación Street de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación Street / Track-Day / Motorsport de fibra larga — elegida al confirmar el pedido
Pastillas de freno CCB Compuesto compatible con cerámica a juego para los discos de carbono-cerámica StopFlex suministrados
Campanas de disco y herrajes flotantes Paquete de herrajes específico para el vehículo
Líneas de freno Incluidas para pedidos de actualización de kit completo
Alcance del pedido El listado predeterminado es un juego para todo el auto cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación.

Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo

Especifica colores personalizados de pinza, un logotipo personalizado de pinza y colores personalizados de la campana del rotor en cualquier pedido de kit: el paquete final se ajusta a tu montaje en lugar de lucir como un catálogo estándar.

  • Color de pinza personalizado
  • Logotipo de pinza personalizado
  • Color de campana del rotor personalizado

Por qué carbono-cerámico y por qué StopFlex

Estabilidad a alta temperatura

El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.

Superficie del disco sin óxido

Los discos cerámicos no pueden oxidarse superficialmente. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del disco detrás de tus llantas de radios abiertos se mantiene limpia: sin anillo naranja en un coche recién detallado.

Larga vida útil en uso en calle

En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámica están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.

Bajo polvo visible

Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para un bajo polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentado y la intensidad de conducción.

Acabado premium de esmalte cerámico

El recubrimiento exclusivo de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto carbon-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llanta abierta.

Fibra corta o fibra larga: tú decides

Todos los discos StopFlex son auténticamente carbon-cerámicos. La especificación Street de fibra corta emplea un proceso más sencillo de fibra picada para lograr un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga usa hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor, para mayor resistencia y durabilidad térmica: la opción ideal para el calor de circuito y competición.

Ingeniería a medida para cada vehículo

Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto: nunca se toman de un catálogo universal.

Compuesto de pastillas específico para CCB

Un compuesto de pastillas de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, una fricción media de aproximadamente 0,44, gran resistencia al fading y bajo desgaste del rotor.

Menor masa no suspendida

Un rotor de carbono-cerámico de tamaño similar puede ser mucho más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa giratoria no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.

Frenado en invierno y con clima frío

El uso en invierno es posible, pero el comportamiento en frío debe tratarse con honestidad: la fricción cerámica puede tener menos mordiente inicial antes de que suba la temperatura. StopFlex ajusta la combinación de pastilla/recubrimiento a juego para la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas más frías y seleccione una especificación Street para climas severos.

Descripción general de las pinzas

Pinza delantera

La pinza Brembo OEM AMG de 6 pistones se suministra con la configuración de disco delantero de carbono-cerámico de 390 mm. El montaje delantero se especifica solo tras la confirmación exacta del modelo y la versión.

Pinza trasera

La pinza Brembo OEM AMG de 4 pistones se suministra con la configuración de disco trasero de carbono-cerámico de 380 mm. El hardware trasero se configura con la especificación confirmada del vehículo.

Elija su disco: de fibra corta para calle a fibra larga para competición

Elija según cómo conduce y cuánto quiere gastar. Solo para calle y con presupuesto ajustado: especificación de calle de fibra corta. Calle premium, días de circuito o competición: una de las tres especificaciones de fibra larga, cuyos filamentos continuos de carbono aportan la resistencia y el margen térmico que exige el frenado fuerte repetido.

Disco de freno de carbono-cerámica StopFlex Short-Fiber Street Spec

Especificación Street de fibra corta

Cuerpo de carbono-cerámico con fibra corta picada, revestimiento cerámico y cara con perforaciones cruzadas.

Elígelo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámico y el acabado revestido, pero no está especificado para sesiones en circuito.

Disco de freno de carbono-cerámica StopFlex Long-Fiber Street Spec

Especificación Street de fibra larga

Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas y canales de refrigeración grandes.

Elígelo para uso diario y en carretera rápida cuando quieras la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas a circuito.

Disco de freno de carbono-cerámica StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec

Especificación Track-Day de fibra larga

Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.

Elija esto para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito donde la exigencia térmica importa más que la apariencia perforada de calle. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo importantes.

Disco de freno de carbono-cerámica StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec

Especificación de competición de fibra larga

Cuerpo de fibra larga continua, cara lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panal.

Elija esto para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso en calle.

Nota sobre la gestión del calor

Los discos de carbono cerámico toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión del calor. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor sigue penetrando en las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, siguen recomendándose la refrigeración de frenos y el líquido de alta temperatura.

Confirme la compatibilidad de su vehículo

Antes de realizar el pedido, proporcione el vehículo exacto, los tamaños actuales de los discos, el tipo de pinza y los detalles de las ruedas. La producción comienza solo después de confirmar la configuración; los datos del VIN/construcción se solicitan cuando son necesarios para resolver la compatibilidad.

Preguntas frecuentes

¿Qué configuración del W214/S214 cubre este kit completo?

Este anuncio es solo para aplicaciones Mercedes-Benz Clase E / AMG W214/S214 de 2024-2026+ y es una mejora completa delantera y trasera, no una conversión solo de discos. Incluye la pinza Brembo OEM AMG de 6 pistones con discos delanteros de 390 mm y la pinza Brembo OEM AMG de 4 pistones con discos traseros de 380 mm. Se requiere la confirmación exacta del modelo y la versión antes de especificar el hardware.

¿Cómo se gestionan el espacio libre de las ruedas y el freno de estacionamiento electrónico?

Una rueda de 20 pulgadas es el requisito mínimo de ajuste suministrado para la configuración delantera de 390 mm, pero el perfil de los radios y el offset aún necesitan confirmación física de holgura. El W214/S214 utiliza un freno de estacionamiento electrónico. Debido a que los soportes, los offsets del disco (hat), el montaje de las pinzas y la integración del freno de estacionamiento son personalizados según la versión exacta confirmada, no se asumen solo a partir del código de chasis.

¿Qué especificación de rotor de carbocerámica debo elegir?

Elija la especificación Street de fibra corta para un uso exclusivo en calle a menor costo. Long-Fiber Street es el siguiente paso para el uso en carretera, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport son para requisitos progresivamente mayores de calor y exigencia. Seleccione la especificación del rotor según el uso real del automóvil, no solo el chasis W214/S214.

¿Qué debo esperar en invierno o en las primeras frenadas en frío?

Un disco de carbono-cerámico frío sin ajustar puede tener menos mordiente inicial que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastillas y un recubrimiento de disco a juego para reducir esa diferencia en el arranque en frío, pero las primeras frenadas más frías aún merecen un margen adicional. No espere una respuesta idéntica en clima cálido y en arranque en frío.

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