Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Mercedes-Benz E-Class / AMG (W214/S214) 2024-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para Mercedes-Benz E-Class / AMG 2024-2026+ (W214/S214). Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del Modelo | Configuración Frontal | Configuración Trasera | Tamaño Mínimo de Rueda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Caliper OEM AMG de 6 Pistones / 390mm | Pinza OEM AMG de 4 pistones / 380mm | 20" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de la pinza según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en el interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio para ET de las ruedas que sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza OEM AMG de 6 pistones OE / No. de pieza: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de freno CCB delanteros | 390mm |
| Pinzas traseras | Pinza OEM AMG de 4 pistones OE / No. de pieza: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanecen intensamente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotor StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil, el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche en particular, nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y en clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin ajustar muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza la pinza fija OEM AMG de 6 pistones combinada con un rotor de carbono-cerámico de 390mm. Seis pistones opuestos aplican una presión uniforme en la pastilla a lo largo del disco, por lo que la respuesta del pedal se mantiene firme y constante desde frenos en ciudad con frío hasta frenadas fuertes repetidas.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza la pinza fija OEM AMG de 4 pistones en un rotor de carbono-cerámico de 380mm para una verdadera capacidad térmica en el eje trasero, y está diseñada para trabajar con el freno de estacionamiento electrónico W214/S214.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación Motorsport
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada se pone en producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Estas frenos serán compatibles con mis ruedas?
El rotor delantero es de 390mm, por lo que necesitas una rueda de al menos 20 pulgadas. Las ruedas de menos de 20 pulgadas no permitirán el paso del rotor y la pinza, y la forma de los radios importa tanto como el diámetro, así que envíanos tu rueda exacta y el desplazamiento antes de ordenar para que podamos confirmar el espacio para la pinza delantera de 6 pistones AMG.
¿Es este un kit universal de montaje para W214?
No. Construimos cada kit para tu versión confirmada, ya sea un E350, E450, E53 o un coche AMG completo. Las versiones que comparten el nombre W214/S214 pueden tener diferentes muñones delanteros, geometría del buje y espacio para las ruedas, por lo que los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de la pinza están diseñados específicamente para tu coche, nunca asumidos desde la plataforma.
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío sin ajustar mordisquea menos que el hierro frío en las primeras frenadas; eso es física normal, no un defecto. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las primeras frenadas más frías del día, dejar un poco más de distancia de seguridad sigue siendo inteligente.
¿El kit mantiene el funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico?
Sí. La pinza trasera OEM AMG de 4 pistones en el rotor de cerámica de carbono de 380mm está configurada para mantener el freno de estacionamiento electrónico de fábrica en el W214/S214, por lo que tu EPB, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente siguen funcionando después de la instalación.
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