Kit de frenos grandes CCB para Mercedes-Benz E-Class / AMG (W211/S211) 2003-2009 | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos grandes CCB para Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) — Brembo GT6 genuino en la parte delantera + configuración Brembo GT4 genuina en la parte trasera
Los propietarios de la clase E W211/S211 que compran este kit suelen intentar resolver cargas de frenado pesadas en el eje delantero, ciclos de calor repetidos en los rotores de hierro, polvo de las pastillas en ruedas abiertas o el costo de construir un paquete de frenos serio con potencia a nivel AMG. Este kit StopFlex combina rotores de carbono-cerámico de 380 mm con opciones de pinzas delanteras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones y opciones traseras Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones para aumentar la capacidad de disipación de calor, resistencia a la fatiga, reducir el polvo de las pastillas y disminuir la masa rotacional. Cada kit está diseñado exactamente para la configuración del E280, E320, E350, E500, E550, E55 o E63, en lugar de considerarse un montaje universal W211/S211.
- Todas las opciones de pinzas delanteras y traseras en este kit W211/S211 utilizan rotores de carbono-cerámico de 380 mm, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el mínimo y se debe verificar la distancia entre radios antes de la producción.
- El eje delantero puede configurarse con pinzas Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones, ofreciendo a los compradores de la clase E estándar y AMG E55/E63 un paquete de frenos con un tamaño similar al de un rotor de 380 mm.
- StopFlex confirma el acabado exacto del sedán o wagon, ya que los modelos estándar y AMG de W211/S211 pueden diferir en la posición de los brazos, el cubo, el desplazamiento y los requisitos de espacio para las ruedas.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) |
| Años del modelo | 2003-2009 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de Pinza de 4 Pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora en la parte delantera utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, con seis pistones que distribuyen la fuerza de sujeción en toda la pastilla para una respuesta de pedal más firme y una presión más uniforme en el rotor de carbono-cerámico de 380 mm. El comprador elige V6 = pinza OEM genuina Brembo para Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm, GT6 = pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones — rotor de 380 mm. Cada opción es un paquete de pinzas Brembo genuinas seleccionado para una arquitectura de freno de alto rendimiento en lugar de una cubierta cosmética o fundición genérica." "12": "2003-2009
Pinza trasera (Equilibrio)
El paquete trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en rotores de cerámica de carbono de 380 mm para apoyar la estabilidad del frenado en el eje trasero y mantener el equilibrio del coche en desaceleraciones a alta velocidad. Las opciones traseras son V4 = pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 = pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina, o GTS4 = pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina, cada una emparejada con el rotor trasero de 380 mm.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los sistemas delantero y trasero están diseñados en conjunto para que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la elección de las pastillas, el desplazamiento del soporte y la posición de la pinza funcionen como un paquete de frenos coordinado. Esto es importante en el W211/S211 porque agregar un kit de frenos grande solo en la parte delantera puede desplazar la distribución de la fuerza de frenado hacia adelante y dejar la contribución trasera, la sensación del pedal y la estabilidad en segundo plano frente a la mejora en la parte delantera.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Caliper OEM genuino Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi configuración W211 o S211?
El ajuste se diseña tras confirmar la configuración exacta de E280, E320, E350, E500, E550, E55 o E63. StopFlex no asume que un soporte o desplazamiento de rotor-hat W211/S211 funciona para todos los sedanes, wagons, modelos estándar y variantes AMG.
¿Qué tamaño de rueda necesito para la configuración de 380 mm?
Los rotores de cerámica de carbono de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren un mínimo de ruedas de 19 pulgadas. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; StopFlex también verifica la distancia entre los radios en relación con el paquete de pinzas Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 o GTS4 seleccionado.
¿Este kit W211/S211 necesita integración con el freno de estacionamiento eléctrico (EPB)?
No. La Clase E W211/S211 de 2003 a 2009 utiliza un freno de estacionamiento mecánico operado con pedal, con cables y zapatas de freno traseras, por lo que no hay un motor de freno de estacionamiento electrónico de fábrica que retener o codificar.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de cerámica de carbono reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con discos de hierro similares, generan menos polvo de freno visible y toleran mejor el uso repetido a altas temperaturas cuando se combinan con las pastillas correctas. En una Clase E pesada o en un W211 AMG, esas ventajas son más importantes durante una conducción rápida en carretera, en montaña y en sesiones en circuito, donde la recuperación de calor y la sensación del pedal determinan si el coche mantiene la confianza del conductor.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.