Kit de frenos grandes CCB para Mercedes-Benz E-Class / AMG (W212/S212) 2010-2016 | OEM AMG de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño OEM AMG de 6 pistones delanteros + 4 pistones traseros para Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) con frenos de disco grandes CCB — Repuestos originales OEM AMG genuinos
Los propietarios de la clase W212/S212 que compran este kit suelen buscar eliminar la pérdida de rendimiento por calor en los discos de hierro, el polvo de frenos y la masa en la parte delantera, manteniendo una configuración de pinzas AMG que se adapte a la carrocería. Esta actualización StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 390 mm en la parte delantera con las pinzas OEM AMG de 6 pistones genuinas y discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte trasera con las pinzas OEM AMG de 4 pistones genuinas, proporcionando mayor capacidad de disipación de calor y menor masa rotatoria que un paquete convencional de hierro. Debido a que las variantes E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 y E63 S no comparten exactamente la misma geometría de montaje de frenos ni espacio para las ruedas, los soportes y los desplazamientos de los aros de los discos están diseñados específicamente para la versión confirmada del vehículo.
- Los discos de carbono-cerámico de 390 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes; las ruedas menores a 20 pulgadas no tendrán suficiente espacio para el paquete delantero, y aún se debe verificar el espacio entre radios.
- El frenado delantero está basado en la pinza OEM AMG de 6 pistones genuina, no en una fundición genérica de mercado secundario, para garantizar un diseño de pinzas derivado de AMG en la plataforma W212/S212.
- Las variantes estándar de la Clase E y E63/E63 S pueden diferir en los soportes, la geometría del cubo y la ET de las ruedas, por lo que StopFlex ajusta los soportes, los aros de los discos y la posición de las pinzas según las especificaciones exactas del vehículo del comprador.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) |
| Años del modelo | 2010-2016 |
| Configuración frontal | Pinza OEM AMG genuina de 6 pistones / 390mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM AMG genuina de 4 pistones / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 390 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas menores a 20" no permitirán el despeje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia libre — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza OEM AMG de 6 pistones genuina, que es el cambio principal en este kit. Su diseño de seis pistones distribuye la presión de las pastillas sobre el disco de carbono-cerámico de 390 mm para un control de frenado preciso, respuesta más firme del pedal y mejor distribución del calor durante frenadas repetidas a alta velocidad. Como pinza derivada de AMG OEM, proporciona una base de rendimiento comprobada en esta configuración W212/S212 en lugar de una pinza universal sin marca.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza OEM AMG de 4 pistones genuina en un disco de carbono-cerámico de 380 mm para soportar el torque de frenado trasero sin sobrecargar el eje delantero. Este paquete trasero está diseñado en conjunto con el sistema delantero para mantener la estabilidad del vehículo durante frenadas en curva, paradas en autopista y desaceleraciones repetidas desde altas velocidades.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de 390 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera está especificado como un sistema completo, considerando conjuntamente el área de los pistones, el diámetro del disco, el área de barrido de las pastillas y el comportamiento hidráulico. Esto es importante en la W212/S212 porque una conversión solo en la parte delantera puede modificar la distribución de la fuerza de frenado hacia adelante y dejar la parte trasera infrautilizada durante frenadas intensas.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza AMG OEM de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 390 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones OEM genuina AMG |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi versión W212 o S212?
StopFlex no asume que un conjunto de soportes W212/S212 sirve para todos los modelos E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 o E63 S. El kit se fabrica tras confirmar su modelo exacto, estilo de carrocería, acabado, paquete de rótula/frontal, geometría del cubo y datos de las ruedas, para que los soportes, la posición de las pinzas y los desplazamientos del rotor y la campana coincidan con su vehículo.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 390 mm?
El rotor de carbono-cerámico delantero de 390 mm requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes. Las ruedas inferiores a 20 pulgadas no permitirán el paso del rotor y del paquete de pinzas OEM AMG de 6 pistones, e incluso las ruedas de 20 pulgadas aún necesitan verificar la distancia entre los radios y la cara de la pinza.
¿El freno de estacionamiento seguirá funcionando?
El W212/S212 utiliza un sistema de freno de estacionamiento mecánico operado con el pie, no un EPB eléctrico de pinza trasera. StopFlex verifica el hardware trasero en el vehículo confirmado para que la actualización del freno de servicio no se trate como un simple cambio de pinza trasera genérico.
¿Por qué cambiar de frenos de hierro a este kit de carbono-cerámico?
En una Clase E pesada, los frenados repetidos pueden calentar y ensuciar los rotores de hierro delanteros, especialmente con ruedas abiertas o uso a alta velocidad. Este kit utiliza rotores de carbono-cerámico de 390 mm en el frente y 380 mm en la parte trasera para reducir la masa rotatoria y el polvo, mientras aumenta la capacidad térmica con pinzas de múltiples pistones derivadas de AMG.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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