Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C219) 2005-2010 — Brembo AMG 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C219) de 2005-2010. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del Modelo | Configuración Frontal | Configuración Trasera | Tamaño Mínimo de Rueda |
|---|---|---|---|
| 2005-2010 | Pinza OEM AMG de 6 pistones / 390mm | Pinza OEM AMG de 4 pistones / 380mm | 20" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exactos — soportes, desplazamientos del cubo del rotor y montaje de la pinza se ajustan a su coche específico, nunca asumido por la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en una no son las mismas que encajan en la otra. Las pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su versión confirmada. Los nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no factory modificados deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza OEM AMG de 6 pistones OE / No. de pieza: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Rotor CCB delantero | 390mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza OEM AMG de 4 pistones OE / No. de pieza: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Discos CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica coincidente para los rotores de cerámica StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es para un conjunto completo del coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo delanteros o traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para pinzas, un logo personalizado de la pinza, y colores personalizados para tapas de rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de caliper
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados para ese coche exacto — nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un fade intenso, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido de forma rápida. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga duración en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Menos polvo visible
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y en clima frío
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajuste requiere más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén un poco más de distancia en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
Este kit usa la pinza fija de 6 pistones OEM AMG en la parte delantera, la misma hardware de sujeción que AMG especificó para el rápido CLS C219. Seis pistones distribuyen la carga de las pastillas de manera uniforme en el disco de carbono-cerámico de 390mm para un pedal consistente y firme.
Pinza trasera
La parte trasera usa la pinza de 4 pistones OEM AMG en el rotor de 380mm, añadiendo capacidad térmica trasera para que las delanteras no hagan todo el trabajo en descensos largos y paradas repetidas a alta velocidad.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento de cerámica, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una mayor tolerancia a la temperatura del rotor no significa que desaparezca la gestión del calor. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi versión de CLS, o es una pieza genérica W219?
Está diseñado para tu versión confirmada, no asumida por el nombre C219. El AMG CLS55 y CLS63 pueden diferir del CLS500/550 en la geometría de la rótula frontal, el desplazamiento del cubo y el espacio para las ruedas, por lo que ajustamos los soportes, los desplazamientos del cubo y la fijación de las pinzas a tu coche específico después de que confirmes el año y el VIN. No hacemos una afirmación de compatibilidad para toda la plataforma.
¿Qué ruedas necesito para poder montar los discos delanteros de 390mm?
El disco delantero de 390mm requiere una rueda de al menos 20 pulgadas. Cualquier medida inferior a 20 pulgadas no permitirá el paso del rotor, y la forma de los radios también importa, así que envíanos los detalles de tus ruedas y confirmaremos la compatibilidad antes de que compres.
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en invierno y en arranques en frío?
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajustar muerde menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física, no un defecto. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para su funcionamiento en frío, por lo que la sensación de frenado en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En la primera o las dos primeras frenadas en frío, dejar un poco más de distancia de seguridad sigue siendo recomendable.
¿Qué incluye el kit y de qué están hechas las pastillas?
Incluye las pinzas delanteras OEM AMG de 6 pistones, las traseras AMG de 4 pistones, discos de carbono-cerámica de 390mm en el frente y 380mm en la parte trasera, campanas, pastillas, hardware y líneas trenzadas. Las pastillas son una resina compuesta de bajo contenido metálico específica de carbono-cerámica con acero, cobre y fibra de aramida, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, resistencia al calor de hasta 750 °C y un fuerte comportamiento anti-fade para un AMG CLS de 5.4L o 6.2L.
Más información de contacto
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