Kit de frenos de cerámica de carbono grande para Mercedes-Benz CLE-Class / AMG 2024-2026+ (C236/A236) — Brembo AMG de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para Mercedes-Benz CLE-Class / AMG 2024-2026+ (C236/A236). Configuración exacta de frenos en esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinza OEM AMG de 6 pistones / 390mm | Pinza OEM AMG de 4 pistones / 380mm | 20" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos de las campanas de los rotores y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca asumido por la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento a menudo lleva diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coincidente construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no originales deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza OEM AMG de 6 pistones OE / Número de pieza: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Discos de freno CCB delanteros | 390mm |
| Pinzas traseras | Pinza OEM AMG de 4 pistones OE / Número de pieza: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera se pueden organizar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado para las pinzas
- Logotipo personalizado en las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se fabrican para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio-carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un desvanecimiento intenso, por lo que la décima parada brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y en clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin ajustar muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras frenadas en temperaturas de congelación sigue siendo recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
El hardware delantero es el caliper OEM AMG de 6 pistones combinado con un rotor de cerámica de carbono de 390mm. Seis pistones opuestos distribuyen la carga de sujeción de manera uniforme en la pastilla más grande, por lo que la presión del pedal se mantiene constante desde la primera frenada hasta las frenadas repetidas y fuertes.
Pinza trasera
El hardware trasero es el caliper OEM AMG de 4 pistones en un rotor de cerámica de carbono de 380mm, que añade capacidad térmica trasera para un uso intensivo sostenido, manteniendo la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elige tu rotor: calle, día de pista o deporte motor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deporte motor
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún se transfiere a las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de caliper antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi versión CLE — CLE300, CLE450 o CLE53?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma C236/A236 en general. El AMG CLE53 puede usar una geometría diferente de la mangueta frontal, desplazamientos del cubo y espacio para las ruedas en comparación con un CLE300 o CLE450, por lo que cortamos los soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor y la campana para que coincidan con tu coche específico. Confirmamos el VIN y la versión antes de mecanizar cualquier pieza — sin suposiciones de montaje para toda la plataforma.
¿Qué ruedas necesito para poder montar los rotores delanteros de 390mm?
El rotor delantero de 390mm requiere un diámetro mínimo de rueda de 20 pulgadas. Cualquier medida inferior a 20 pulgadas no permitirá el paso del caliper y el rotor. La forma de los radios también importa, no solo el diámetro, así que envíanos el modelo o las especificaciones de tus ruedas y verificaremos la distancia entre el caliper y los radios antes de que hagas tu pedido.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno y en arranques en frío?
Una disco de cerámica de carbono fría y sin ajustar muerde menos que el hierro frío — eso es física normal, no un defecto. Nos ajustamos a ello: la pastilla es una mezcla de resina de bajo contenido metálico específica de cerámica de carbono con acero, cobre y fibra de aramida, y el disco recibe un recubrimiento cerámico optimizado para frío. Juntos, hacen que la sensación de frenado en frío sea muy similar a la de verano. En la primera parada más fría del día, deje un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema tome su primera mordida.
¿El kit mantiene el funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico?
Sí. La Clase CLE utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica integrado en las pinzas traseras, y la pinza OEM AMG de 4 pistones en este kit mantiene la función completa del EPB. El auto-hold y el comportamiento del freno de estacionamiento funcionan como de fábrica.
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