Kit de Frenos de Gran Tamaño CCB para Mercedes-Benz CL-Class / AMG (C215) 2000-2006 | Brembo GT6 6 Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Mercedes-Benz CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) CCB — Pinzas Brembo GT6 originales delanteras + configuración Brembo GT4 trasera genuina
Los modelos C215 CL500, CL600, CL55 y CL65 son coupés pesados de altas velocidades, y el frenado repetido puede sobrecargar el sistema de frenos de fábrica de hierro con calor, polvo y desgaste de los discos. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 380 mm con opciones de pinzas delanteras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones y hardware trasero a juego de 380 mm para aumentar la capacidad térmica y reducir la masa rotacional y no suspendida. Cada kit está diseñado específicamente para la versión confirmada, no solo para la placa de identificación C215, por lo que la geometría del soporte, el desplazamiento del cubo del rotor y la posición de la pinza coinciden exactamente con el vehículo en construcción.
- Los discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes; se debe confirmar el espacio libre en los radios internos con la opción de pinza Brembo seleccionada.
- Las opciones delanteras son pinzas Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones, cada una emparejada con un rotor de 380 mm para los pedidos de CL500, CL600, CL55 o CL65 C215.
- La versión C215 es importante: las variantes AMG y V12 pueden diferir de los modelos estándar en detalles de la posición vertical, del cubo y del espacio para las ruedas, por lo que StopFlex fabrica los soportes y cubos para el vehículo confirmado.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) |
| Años del modelo | 2000-2006 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de Pinza de 4 Pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones para distribuir la carga de sujeción en una área de pastilla mayor y mantener la respuesta del pedal consistente a medida que aumenta la temperatura del rotor. El comprador selecciona V6 = pinza Brembo OEM genuina Cadillac CTS-V de 6 pistones con rotor de 380 mm, GT6 = pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones con rotor de 380 mm, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones con rotor de 380 mm. Cada opción utiliza hardware Brembo genuino en lugar de una fundición sin marca, con montaje y posición radial diseñados para la versión confirmada C215.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con discos de carbono-cerámico de 380 mm para mantener la contribución del freno trasero en línea con la mejora del delantero. Las opciones traseras son V4 = pinza Brembo OEM genuina Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 = pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones, o GTS4 = pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones, cada una emparejada con el montaje trasero específico del vehículo y el desplazamiento del cubo.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema delantero y trasero, por lo que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la elección de las pastillas y el comportamiento hidráulico se consideran en conjunto. Esto es importante en un C215 porque agregar solo una pinza delantera grande puede desplazar la distribución de la fuerza de frenado hacia adelante, ampliar la contribución trasera y hacer que el coche sea menos estable durante frenadas a alta velocidad.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Caliper OEM genuino Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm |
FAQ
¿Este kit se ajusta exactamente a mi CL500, CL600, CL55 o CL65?
La compatibilidad se confirma mediante la revisión exacta del acabado antes de la producción. StopFlex no trata todos los autos C215 como iguales; los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan al modelo, año, paquete de ruedas y configuración de frenos confirmados.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los rotores de carbono-cerámicos de 380 mm?
El rotor de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes. La distancia del barril es la primera verificación, pero también importa la distancia entre los radios, ya que las pinzas Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 y GTS4 tienen perfiles exteriores diferentes.
¿El C215 tiene un freno de estacionamiento electrónico que deba mantenerse?
No. El C215 CL de 2000 a 2006 utiliza un sistema de freno de estacionamiento mecánico con pedal, por lo que no hay un motor EPB de fábrica para transferir o programar. La planificación del kit trasero aún debe tener en cuenta la zapata y el cable del freno de estacionamiento.
¿Por qué cambiar este C215 de rotores de hierro a StopFlex de carbono-cerámico?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno, resisten la pérdida de rendimiento por calor y disminuyen la masa rotacional en comparación con componentes de hierro similares. En un CL600, CL55 o CL65 pesado utilizado para conducción rápida en carretera, esto significa menos estrés térmico y ruedas abiertas más limpias, manteniendo un paquete de frenos Brembo de 380 mm.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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