Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Mercedes-Benz Clase CL / AMG 2007-2014 (C216) — Brembo GT6 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y opiniones reales de clientes
¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Mercedes-Benz CL-Class / AMG (C216) de 2007-2014. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2007-2014 |
Opción 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | Caliper de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
Opción 1: Caliper OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 380 mm |
19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para tu modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a tu coche específico, nunca se asumen por la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro suele tener diferentes nudos, geometría del buje y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para tu acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no originales deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja?
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | Caliper de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Calipers traseros |
Opción 1: Caliper OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo de delantero o solo de trasero se pueden organizar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede personalizarse: colores personalizados de pinzas, a logo personalizado de pinzas, y colores personalizados para tapas de rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para tapas de rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las campanas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible bajo
Combinado con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y almohadilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajuste muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la mezcla de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la del verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían construir la versión Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera lleva una pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones en un rotor de 380 mm — tú eliges la opción: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) o GTS6 (Brembo GT | S6). Seis pistones opuestos mantienen la presión de la pastilla uniforme en un disco grande, por lo que la sensación del pedal permanece firme en un coupé C216 pesado incluso después de frenadas fuertes repetidas.
Pinza trasera
La trasera usa una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un rotor de 380 mm a juego, elegida entre V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) o GTS4 (Brembo GT | S4). Añade capacidad térmica trasera para equilibrar la delantera y maneja la función de freno de estacionamiento de fábrica del C216 dentro del conjunto de esquina.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones de Motorsport
Cara sin recubrimiento con canales de refrigeración en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que desaparezca la gestión del calor. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, largos descensos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indíquenos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada se pone en producción hasta que la configuración se confirme con su VIN.
Preguntas frecuentes
¿Esto encajará exactamente en mi versión CL, o es un kit de plataforma de talla única?
Está construido según su versión confirmada, no asumida por el nombre C216. Un CL63 o CL65 AMG puede tener diferentes muñones delanteros, geometría de buje y desplazamiento de rueda que un CL550 o CL600, por lo que ajustamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la montura de la pinza a su coche específico. Confirmamos su versión y el espacio para las ruedas antes de enviar cualquier cosa.
¿Qué ruedas necesito para limpiar los discos de 380 mm?
Tanto la parte delantera como la trasera usan discos de 380 mm con pinzas Brembo de 6 pistones en el frente y 4 pistones en la parte trasera, por lo que necesita al menos una rueda de 19 pulgadas. Cualquier tamaño inferior a 19 pulgadas no permitirá que pase la pinza, y la forma de los radios sigue siendo importante — envíenos el modelo de su rueda y verificaremos el espacio entre la pinza y los radios antes de que haga su pedido.
¿Cómo frena esto en frío durante el invierno?
Una pastilla de carbono cerámica fría y sin ajustar muerde menos que el hierro frío; eso es física, no un defecto. Ajustamos tanto la mezcla de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera frenada en una mañana de invierno ahora se acerca mucho a la sensación de verano. Deja un poco de distancia adicional en las primeras frenadas de un día realmente frío y estarás bien.
¿Qué incluye el kit y cómo funcionan las pinzas?
Incluye pinzas, discos de carbono cerámica, pastillas, campanas, hardware y líneas de acero inoxidable para ambos ejes. La parte delantera es tu elección entre la pinza Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones; la trasera puede ser V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones. Las pastillas son una mezcla de resina de bajo contenido metálico específica para carbono cerámica con acero, cobre y fibra de aramida, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44 y resistencia al calor cerca de 750 °C para una fuerte resistencia a la fatiga en un coupé pesado.
Más información de contacto
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