Kit de frenos de disco grande para Mercedes-Benz C-Class / AMG (W205/S205/C205/A205) 2015-2023 | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63 S (W205/S205/C205/A205) de 2015-2023 — Brembo GT6 original en la parte delantera + configuración Brembo GT4 original en la parte trasera
Los propietarios de la Clase C W205/S205/C205/A205 adquieren este kit cuando los frenos de hierro de fábrica generan polvo, pérdida de rendimiento por calor, desgaste de los discos, o cuando un propietario de AMG desea un rendimiento de carbono-cerámico sin el costo de reemplazo a nivel de concesionario. StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 380 mm con opciones de pinzas delanteras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones y opciones de pinzas traseras de 380 mm de 4 pistones para aumentar la capacidad de disipación de calor y reducir la masa rotacional y no suspendida en comparación con hardware de hierro similar. Cada kit está diseñado para la configuración confirmada de C180, C200, C300, C400, C450, C43, C63 o C63 S, por lo que los soportes, los desplazamientos de los discos, las líneas y la fijación de las pinzas coinciden con el modelo específico, no solo con la denominación del chasis W205.
- Los discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera hacen que las ruedas de 19 pulgadas sean el tamaño mínimo; las ruedas de menos de 19 pulgadas no permitirán la instalación del kit, y aún se debe verificar la distancia de las radios.
- Las opciones delanteras son pinzas Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones en discos de 380 mm, ajustadas a la versión de la Clase C del comprador en lugar de asumirse por la plataforma W205/S205/C205/A205.
- Las variantes C180/C200/C300/C400/C450 y AMG C43/C63/C63 S pueden diferir en los soportes, desplazamientos del cubo y ET de las ruedas, por lo que los ingenieros de StopFlex diseñan los soportes y las campanas para el modelo exacto confirmado en el momento del pedido.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63 S (W205/S205/C205/A205) |
| Años del modelo | 2015-2023 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de Pinza de 4 Pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones para aumentar el control del área de las pastillas y la consistencia de la pinza sobre el disco de carbono-cerámico de 380 mm. El comprador selecciona V6 = pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones — disco de 380 mm, GT6 = pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones genuina — disco de 380 mm, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones genuina — disco de 380 mm. Cada opción es un paquete de pinzas fijas de aluminio Brembo genuinas, seleccionadas por su rendimiento OEM creíble o hardware de la serie Brembo GT, no una réplica de aspecto fundido genérico.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en rotores de carbono-cerámica de 380 mm para mantener la torsión trasera, la capacidad térmica y la estabilidad del chasis en línea con la mejora del frente. La integración del EPB se realiza según la versión confirmada de W205/S205/C205/A205 y el paquete de hardware trasero, asegurando que la función del freno de estacionamiento electrónico de fábrica esté considerada durante la ingeniería.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una conversión solo con rotores delanteros de 380 mm puede transferir el torque y la capacidad térmica hacia adelante sin corregir el eje trasero, especialmente en casos de uso más pesados como C43/C63/C63 S. Este kit completo permite a StopFlex ajustar dimensiones de rotores delanteros y traseros, montaje de calipers, selección de pastillas, cubos y líneas en conjunto, para que la sensación del pedal y el equilibrio de frenado se diseñen como un sistema integral.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Caliper OEM genuino Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi C180, C300, C43, C63 o C63 S?
El ajuste se confirma por vehículo antes de la producción. Los modelos W205/S205/C205/A205 pueden usar diferentes soportes, bujes, paquetes de frenos y desplazamientos de llantas, por lo que StopFlex fabrica los soportes, desplazamientos de rotor y cubo, líneas y montaje de calipers específicos para su modelo y versión exacta en lugar de vender un conjunto de soportes para toda la plataforma.
¿Qué tamaño de rueda necesito para la configuración de 380 mm?
Los rotores delanteros y traseros de 380 mm requieren llantas de 19 pulgadas o más grandes. El diámetro de la llanta es solo la primera verificación; también se debe verificar la forma de los radios, el perfil del barril, el desplazamiento y el uso de espaciadores en comparación con el paquete de calipers Brembo de 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la trasera.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
La Clase C de generación W205 utiliza un freno de estacionamiento eléctrico, por lo que el ajuste trasero debe abordar la función EPB. StopFlex confirma la configuración trasera para la versión específica de la Clase C y suministra la ruta de hardware trasero necesaria para la configuración de 4 pistones V4, GT4 o GTS4 elegida.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno y la masa rotacional, además de mejorar la estabilidad térmica para frenadas repetidas a alta velocidad. En un W205 C43, C63 o C63 S que realiza conducción rápida en calle o en pista, la ventaja es ruedas más limpias, menor peso no suspendido y un control de temperatura de frenado más consistente en comparación con un paquete de rotores de hierro similar.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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