Kit de frenos de cerámica de carbono para Mercedes-Benz Clase C / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015 — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para Mercedes-Benz Clase C / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2008-2015 |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Calibre de 6 Pistones — Rotor de 390 mm Opción 2: Brembo GT | M6 Calibre de 6 Pistones — Rotor de 390 mm Opción 3: Brembo GT | S6 Calibre de 6 Pistones — Rotor de 390 mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Calibre de 4 Pistones — Rotor de 360 mm Opción 2: Brembo GT | M4 Calibre de 4 Pistones — Rotor de 360 mm Opción 3: Brembo GT | S4 Calibre de 4 Pistones — Rotor de 360 mm |
20" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de campana y montaje de pinzas están diseñados para tu modelo y acabado exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las rótulas, geometría del cubo y espacio para ET de las ruedas — por eso confirmamos primero tu acabado, y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas para él. Rótulas modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso del caliper y el rotor. El perfil y la offset de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Calibre de 6 Pistones — Rotor de 390 mm N.º OE / N.º de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | M6 Calibre de 6 Pistones — Rotor de 390 mm Opción 3: Brembo GT | S6 Calibre de 6 Pistones — Rotor de 390 mm |
| Pinzas de freno traseras |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Calibre de 4 Pistones — Rotor de 360 mm N.º OE / N.º de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 Calibre de 4 Pistones — Rotor de 360 mm Opción 3: Brembo GT | S4 Calibre de 4 Pistones — Rotor de 360 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreretes de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware de tus ruedas combine con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la decoloración y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin resortes permite que la suspensión siga el pavimento roto de manera más limpia y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten y pierdan eficacia, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera un rotor de hierro y una combinación de pastillas. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y en clima frío
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando hace frío. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en invierno desde frío se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en clima helado sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
Elige entre las opciones de pinzas delanteras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, todas compatibles con un rotor de 390 mm. La GT6 (Brembo GT | M6) es la configuración de referencia aquí, con seis pistones para una sujeción constante y un pedal firme que se mantiene durante paradas repetidas y fuertes en un AMG pesado o en una Clase C conducida.
Pinza trasera
La parte trasera usa las opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un rotor de 360 mm, añadiendo capacidad térmica real en la parte trasera para que el coche se mantenga equilibrado durante frenadas fuertes y repetidas en lugar de sobrecargar la parte delantera.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación Motorsport
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas y las ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción sostenida, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración esté confirmada con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit se ajustará a mis ruedas actuales?
No. El rotor delantero mide 390 mm, por lo que necesitas al menos una rueda de 20 pulgadas, y la forma de los radios importa tanto como el diámetro. Los modelos de fábrica C63 AMG de 18 pulgadas y la mayoría de configuraciones de 18-19 pulgadas no permitirán que pase la pinza y el rotor. Confirma el diámetro de tu rueda y el espacio interior de los radios con nosotros antes de ordenar; podemos revisar tu rueda exacta contra el espacio de la pinza.
¿Se monta esto en cualquier W204 de la misma manera?
No, y no afirmamos eso. Los autos estándar C180 a C350 y el C63 AMG no comparten exactamente la misma geometría de la mangueta delantera, desplazamientos del cubo y espacio para las ruedas, por lo que los soportes y los desplazamientos del rotor y la campana se cortan según tu configuración confirmada. Dinos el modelo y la versión exacta y diseñamos el montaje para ese coche, no para el nombre de la plataforma.
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío naturalmente muerde un poco menos que uno de hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío ahora se acerca mucho a la pedalada en verano cálido. Aún así, deja un poco de distancia adicional en las primeras dos o tres frenadas en las mañanas más frías.
¿Qué pastillas vienen con el kit y cuánto soportan de calor?
El kit se envía con una pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico específica para carbono-cerámica que utiliza acero, cobre y fibra de aramida, con un coeficiente de fricción promedio de aproximadamente 0.44 y resistencia al calor de aproximadamente 750 °C con un fuerte comportamiento anti-desvanecimiento. En una configuración de 390 mm en la parte delantera y 360 mm en la trasera que soporta paradas repetidas fuertes sin el desvanecimiento que se obtiene con el hierro de fábrica desgastado.
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