Kit de frenos grandes Mercedes-Benz Clase C / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015 | OEM AMG de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) 2008-2015 — Pinza OEM AMG genuina de 6 pistones delante + Pinza OEM AMG genuina de 4 pistones detrás
Este kit para Mercedes-Benz Clase C W204/S204/C204 de 2008-2015 está diseñado para propietarios que desean superar la pérdida de calor en los frenos de fábrica, la masa de los rotores y el polvo de freno, o reemplazar componentes de freno de alto costo con un paquete de fibra de carbono cerámica a medida. La parte delantera utiliza un rotor de fibra de carbono cerámica de 390mm con una pinza OEM AMG de 6 pistones, mientras que la trasera emplea un rotor de fibra de carbono cerámica de 380mm con una pinza OEM AMG de 4 pistones para una capacidad térmica y equilibrio de frenado coordinados. StopFlex fabrica los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor, el montaje de las pinzas, las líneas y los componentes según la configuración exacta del cliente, ya sea C180, C200, C250, C300, C350 o C63, en lugar de tratar el W204/S204/C204 como una única compatibilidad universal.
- Los rotores de fibra de carbono cerámica de 390mm en la parte delantera y 380mm en la trasera requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes; las ruedas inferiores a 20 pulgadas no permitirán el paso del paquete de rotores, y aún se debe verificar la distancia entre radios.
- La mejora en la parte delantera utiliza exactamente la pinza OEM AMG de 6 pistones especificada para este kit, combinada con rotores, pastillas, cubos, soportes, componentes y líneas de freno de fibra de carbono cerámica StopFlex.
- Las variantes C180/C200/C250/C300/C350 y C63 comparten el nombre de familia W204/S204/C204, pero pueden diferir en los soportes, cubos, desplazamientos y espacio para las ruedas, por lo que StopFlex fabrica el kit según la configuración confirmada, no solo por la etiqueta del chasis.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) |
| Años del modelo | 2008-2015 |
| Configuración frontal | Pinza OEM AMG genuina de 6 pistones / 390mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM AMG genuina de 4 pistones / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 390 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas menores a 20" no permitirán el despeje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia libre — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza OEM AMG de 6 pistones, que proporciona una interfaz de sujeción amplia y controlada para el rotor de fibra de carbono cerámica de 390mm en frenadas repetidas de alta energía. Su origen OEM AMG es importante en esta Clase C porque la arquitectura de la pinza proviene de una aplicación de alto rendimiento de Mercedes, en lugar de un fundido universal genérico. StopFlex ajusta la pinza a la configuración exacta del cliente, incluyendo la geometría del soporte, el desplazamiento del cubo del rotor y el enrutamiento de las líneas.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza una pinza OEM AMG de 4 pistones con un rotor de fibra de carbono cerámica de 380mm para mantener una contribución trasera estable, en lugar de dejar el coche con una conversión de frenos solo en la parte delantera. La Clase C W204/S204/C204 usa un sistema de freno de mano mecánico operado con el pie en lugar de un freno de mano eléctrico de fábrica, por lo que el paquete trasero está diseñado en torno a ese sistema de freno de mano.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de rotores de carbono-cerámica de 390 mm delanteros y 380 mm traseros está diseñado como un sistema para que la respuesta del pedal, el sesgo en el eje y la capacidad térmica se aborden en conjunto. En una gama mixta de la Clase C que incluye modelos estándar y C63 AMG, igualar ambos ejes evita riesgos de sesgo y comportamiento del ABS que surgen al instalar un kit grande en el frente sin una solución trasera de tamaño correcto.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza AMG OEM de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 390 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones OEM genuina AMG |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi C180, C200, C250, C300, C350 o C63?
La compatibilidad se confirma por vehículo antes de la producción. StopFlex no trata todos los autos W204/S204/C204 como iguales, ya que las versiones estándar de la Clase C y las variantes C63 AMG pueden diferir en la articulación, buje, montaje del caliper, desplazamiento de la rueda y distancia entre radios.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 390 mm?
El rotor delantero de 390 mm requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes. Las ruedas de menos de 20 pulgadas no permitirán este paquete, y StopFlex también verifica la distancia entre radios porque la distancia del caliper depende del diseño y desplazamiento de la rueda, no solo del diámetro.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento o EPB?
Este chasis no utiliza un freno de estacionamiento eléctrico de fábrica; emplea un freno de estacionamiento mecánico operado con el pie. El paquete de 380 mm trasero está configurado en torno al diseño del freno de estacionamiento W204/S204/C204 durante la ingeniería de montaje.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Para esta plataforma de la Clase C, los rotores de carbono-cerámica reducen el polvo de freno y la masa rotacional en comparación con el hierro, mientras que los tamaños de rotor delantero de 390 mm y trasero de 380 mm aumentan la capacidad térmica para frenadas repetidas a alta velocidad. El kit está diseñado para conductores que desean hardware de pinzas AMG con menos polvo, mejor gestión del calor y confianza en el ajuste específico del modelo.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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