Discos de freno cerámicos de carbono para Mercedes-AMG SLK55 / SLC43 (R172) 2012-2020
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para el Mercedes-AMG SLK55 / SLC43 (R172) de 2012 a 2020. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que pasa por cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| SLK55/SLC43 | 360mm | 330mm | 19" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera deben usar el kit de actualización completa (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es de conjunto completo de coche. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera tras confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fatiga severa, por lo que la décima detención brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados para ese coche exacto — nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadillas específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos en frío: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la almohadilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Elija su rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para circuito
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual de perforación máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones centradas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con mi R172 SLK55 o SLC43 con las pinzas de fábrica?
Sí, si tus pinzas delanteras son de 4 pistones o más. Este kit es un reemplazo directo que reutiliza tus pinzas de fábrica en ambos ejes. Es compatible con el SLK55 y SLC43 que usan discos de 360mm en el frente y 330mm en la parte trasera de fábrica. Los discos, campanas y hardware flotante están mecanizados para ajustarse exactamente a esos puntos de montaje y diámetros de disco. Confirma que tu disco delantero actual es de 360mm y que tus pinzas son de 4 pistones antes de ordenar, ya que el requisito de pistones en la pinza delantera es lo que hace válida esta sustitución directa.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno y en clima frío?
Un disco de carbono-cerámico frío naturalmente muerde menos que uno de hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física, no un fallo. StopFlex ajusta tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que las primeras frenadas de invierno en tu SLK55 o SLC43 ahora se sienten muy similares a las frenadas en verano cálido. En las mañanas más frías, aún deja un poco de distancia de seguridad adicional para tu primera o segunda frenada, luego el sistema está completamente activo y el rendimiento es consistente.
¿Necesito cambiar mis ruedas o preocuparme por el espacio?
No es necesario cambiar las ruedas. El kit mantiene los diámetros de disco de 360mm en el frente y 330mm en la parte trasera y reutiliza tus pinzas existentes, por lo que cualquier rueda que haya sido compatible con el paquete de frenos OEM AMG en tu R172 también lo será con este kit. Si usas ruedas de aftermarket, verifica que ya sean compatibles con la pinza de serie y el disco delantero de 360mm, y estarás listo.
¿Qué pastillas vienen con el kit y están emparejadas con mis pinzas?
El kit incluye pastillas diseñadas para su pinza R172 de fábrica, por lo que no es necesario recortar ni adivinar. La composición es un compuesto de resina de bajo contenido metálico específico para cerámica de carbono con acero, cobre y fibra de aramida, con un coeficiente de fricción promedio de alrededor de 0.44 y resistencia al calor de aproximadamente 750 °C para un comportamiento anti-fade fuerte. Está formulado para funcionar en la cara del disco de cerámica, no en hierro, por eso es importante usar las pastillas suministradas.
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