Rotores de freno carbon ceramic para Mercedes-AMG S65 / S63 (W222/V222/C217/A217) 2014-2021 — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de Clientes Reales & Reseñas
¿Se adaptará a mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan las calipers de fábrica) para el Mercedes-AMG S65 / S63 (W222/V222/C217/A217) 2014-2021. Especificaciones de rotores de fábrica y la llanta más pequeña que libra cada acabado:
| Acabado | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| S65/S63 | 390mm, 420mm (CCB) | 360mm | 21" |
¿Conserva sus calipers de fábrica?
Sí, si sus calipers delanteras de fábrica son fijas de 4-piston o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los coches con calipers delanteras flotantes de 1 o 2 pistones deben utilizar en su lugar el kit de mejora completa (Full Upgrade). Los discos listados están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica mostradas arriba. Los coches con caliper de posventa requieren una revisión de ajuste personalizada del modelo de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del rotor y el desplazamiento antes de aprobar la fabricación.
El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan a la holgura; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservan las calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego para vehículo completo por defecto, fabricado según la especificación de rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más bajo, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec, a elegir en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto compatible con cerámica a juego para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de reemplazo directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para el vehículo completo |
| Alcance del pedido | El anuncio por defecto es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic y por qué StopFlex
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aprox. 750 °C, fricción media de aprox. 0.44, gran resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de tamaño similar puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una masa rotacional y no suspendida menor puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan instantáneamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de sus llantas de radios abiertos permanece limpia; sin el aro naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de las pastillas, los ciclos térmicos y el uso en conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex a juego se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en la llanta seguirá variando según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de la conducción.
Acabado prémium esmaltado cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex otorga al disco una superficie brillante esmaltada de cerámica con una textura sutil: el aspecto carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec emplea un proceso de fibra cortada más simple para ofrecer un precio menor y un uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga (Long-Fiber) utiliza filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica: la opción ideal para las exigencias de circuito y competición.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y el acabado confirmados. Los brackets, los desplazamientos de campana y las formas de pastilla se fabrican para ese coche exacto; nunca se extraen de un catálogo genérico universal.
Frenado en invierno & y clima frío
El uso invernal es viable, pero el comportamiento en arranque en frío debe abordarse con franqueza: la fricción cerámica puede presentar una mordida inicial menor antes de alcanzar temperatura. StopFlex ajusta la combinación de pastilla y recubrimiento para optimizar la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras paradas a temperaturas muy bajas y elija una especificación Street Spec para climas severos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
De izquierda a derecha se incrementa la exigencia de uso. Short-Fiber Street Spec mantiene las ventajas del carbon-ceramic a un precio más contenido solo para uso en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia de la fibra continua y la durabilidad térmica para todo, desde vehículos de diario de alta gama hasta fines de semana de competición.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon-ceramic de fibra corta picada, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjalo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la máxima prioridad. Mantiene la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado revestido, pero no está especificado para tandas en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales amplios de refrigeración.
Elíjalo para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando busque la construcción de fibra larga sin pasar a una especificación de cara y refrigeración orientada a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para frenadas repetidas y exigentes en conducción deportiva o tandas en circuito (track-day), donde la capacidad térmica importa más que la estética perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo imprescindibles.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin revestir (uncoated blank), canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para uso enfocado a competición con la correspondiente pastilla, líquido, refrigeración y estrategia de calentamiento. No es la recomendación por defecto para un coche de calle.
Nota sobre la gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión térmica desaparezca. Bajo frenadas fuertes y continuadas, el calor se transfiere hacia las pastillas, el líquido de frenos, los retenes, las calipers y las llantas, incluso cuando el propio disco cerámico trabaja con holgura. Planifique la refrigeración de frenos y el uso de líquido de alta temperatura para tandas prolongadas en circuito, descensos prolongados de montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Antes de realizar el pedido, facilite los datos exactos del vehículo, los tamaños de rotor actuales, el tipo de caliper y los detalles de las llantas. La producción comienza solo tras confirmar la configuración; se solicitará el VIN o los datos de fabricación en caso de ser necesario para verificar el ajuste.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible con mi Mercedes-AMG S65 o S63 2014-2021?
Este producto está destinado exclusivamente a los modelos S65 y S63 de 2014 a 2021 con códigos de chasis W222, V222, C217 o A217. El montaje delantero debe coincidir con la referencia de rotor de fábrica suministrada de 390mm o 420mm (CCB) y utilizar calipers de fábrica fijas de cuatro pistones o más. La referencia trasera indicada es de 360mm. Confirme la referencia de sus rotores actuales antes de hacer el pedido.
¿Mantengo las calipers de freno AMG de fábrica con estos discos?
Sí. Esta es una configuración de reemplazo directo que conserva las calipers de fábrica. El kit incluye rotores StopFlex CCB, pastillas compatibles, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. No es una conversión de caliper; las calipers delanteras de fábrica deben cumplir la regla de elegibilidad de ser fijas de cuatro pistones o más.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debería elegir para un S65 o S63?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a menor coste. Long-Fiber Street es el siguiente escalón para carretera, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinados a exigencias térmicas y de servicio progresivamente superiores. Seleccione según el uso que se le vaya a dar al coche, sin alterar el requisito de ajuste delantero de 390mm o 420mm.
¿Cómo se comportan estos discos carbon-ceramic en condiciones frías de invierno?
Un disco carbon-ceramic frío sin calentar puede tener una mordida inicial menor que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla compatible y un revestimiento en el disco para reducir esa diferencia en arranque en frío, pero las primeras detenciones en las condiciones más gélidas siguen requiriendo un margen adicional. No espere una respuesta idéntica en frío que en clima templado.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para ayudarte. Ponte en contacto a través del canal que prefieras a continuación o utiliza el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a. m. a 6:30 p. m. (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.