Rotores de freno carbon ceramic para Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) 2007-2013 — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan las calipers de fábrica) para el Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) 2007-2013. Especificaciones del rotor de fábrica y el tamaño mínimo de llanta que libra cada acabado:
| Acabado | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| S65/S63 | 390mm | 365mm | 20" |
¿Conserva sus calipers de fábrica?
Conserve las calipers de fábrica cuando el eje delantero utilice calipers fijas de 4 pistones o más; el eje trasero no tiene restricción en el número de pistones. Las calipers flotantes delanteras de 1 o 2 pistones requieren un kit Full Upgrade. No se asume compatibilidad directa para aplicaciones con calipers del mercado de accesorios: StopFlex revisa el modelo de caliper, la forma del pad, las dimensiones del rotor y el offset antes de aprobar el montaje.
El perfil de los radios y el offset también afectan el espacio disponible; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservan las calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego para el vehículo completo por defecto, fabricado según la especificación del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más bajo, solo calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec, elegido en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto compatible con cerámica adaptado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores de campana de rotor personalizados disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para todo el coche |
| Alcance del pedido | La publicación predeterminada es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado del brake pad, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie de rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren oxidación superficial repentina. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de sus llantas de radios abiertos permanece limpia: sin anillos anaranjados en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En un uso normal en carretera con brake pads adaptados y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de brake pad, los ciclos térmicos y el uso al conducir.
Bajo polvo visible
Los brake pads StopFlex combinados se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas varía según la elección de brake pad, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado esmaltado cerámico premium
El recubrimiento patentado de StopFlex confiere al disco una superficie esmaltada cerámica brillante con una textura sutil: el aspecto carbon ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Short-Fiber o Long-Fiber: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La versión Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra cortada más simple para ofrecer un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga en todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica, siendo la elección ideal para la exigencia de circuito y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los brackets, los offsets de campana y las formas del brake pad se fabrican para ese coche exacto; nunca se toman de un catálogo genérico universal.
Compuesto de brake pad específico para CCB
Un compuesto de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de unos 0,44, alta resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño similar puede ser considerablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotacional y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Frenado en invierno & Climas fríos
El uso invernal es posible, pero el comportamiento en arranque en frío debe abordarse con franqueza: la fricción cerámica puede tener menos mordida inicial antes de alcanzar temperatura. StopFlex calibra la combinación de brake pad y recubrimiento para optimizar la respuesta en frío; mantenga mayor distancia en las primeras frenadas más frías y seleccione una Street Spec para climas severos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Elija según su estilo de conducción y su presupuesto. Para uso exclusivo en calle y con presupuesto ajustado: Short-Fiber Street Spec. Para calle de altas prestaciones, track days o competición: una de las tres especificaciones Long-Fiber, cuyos filamentos continuos de carbono aportan la resistencia y el margen térmico que exigen las frenadas fuertes repetidas.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon ceramic de fibra corta picada, recubrimiento cerámico, superficie perforada.
Elíjalo para un uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la máxima prioridad. Mantiene la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado recubierto, pero no está especificado para sesiones de circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada, canales de refrigeración amplios.
Elíjalo para uso diario y en carretera rápida cuando busque la construcción de fibra larga sin pasar a una especificación de cara y refrigeración orientada a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa, canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para frenadas repetidas en carretera rápida o track days donde la resistencia térmica importe más que la apariencia perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo fundamentales.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para un uso enfocado a la competición con la estrategia correspondiente de brake pad, líquido, refrigeración y calentamiento. No es la recomendación predeterminada para un vehículo de uso en carretera.
Nota sobre la gestión térmica
Los discos cerámicos toleran sin problemas temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema sigue acumulando calor: los brake pads, el líquido, los retenes, las calipers y las llantas absorben el calor disipado durante frenadas fuertes y continuadas. Para track days, descensos prolongados y conducción exigente constante, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Indique su año, modelo, acabado, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper. El montaje se verifica con los datos proporcionados antes de la producción; es posible que se solicite el VIN o información de montaje para configuraciones ambiguas.
Preguntas frecuentes
¿Qué modelos Mercedes-AMG W221/V221 y tamaños de rotor cubre este juego de Reemplazo Directo?
Esta publicación se limita a los modelos Mercedes-AMG S65 y S63 de 2007 a 2013 en la plataforma W221/V221. Utiliza rotores delanteros de 390 mm y rotores traseros de 365 mm. No utilice esta publicación para otro acabado, año de modelo, referencia de rotor o configuración de caliper de la serie W221/V221 fuera de las especificaciones indicadas.
¿Conservo las calipers de freno de fábrica en mi S65 o S63?
Sí. Esta es una configuración de discos CCB de reemplazo directo que conserva las calipers de fábrica. Para la parte delantera, se requiere disponer de calipers fijas de fábrica de cuatro pistones o más; el eje trasero no tiene restricción de caliper bajo esta publicación. El juego incluye rotores CCB StopFlex, brake pads a juego, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante.
¿Cómo se comportan estos discos carbon ceramic durante los arranques fríos de invierno?
Un disco carbon ceramic frío sin calibrar puede ofrecer menos mordida inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de brake pad y un recubrimiento de disco adaptados para reducir esa diferencia en frío, pero aun así conviene mantener un margen adicional en las primeras frenadas. No espere una respuesta idéntica en climas fríos a la de un sistema de frenos completamente caliente.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para esta configuración de 390 mm delante y 365 mm detrás?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a menor coste. Long-Fiber Street es el siguiente escalón para un uso más exigente en calle, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinados a demandas térmicas y de rendimiento progresivamente mayores. Seleccione según el uso que le dé al S65 o S63, sin modificar la configuración indicada de 390 mm delantero o 365 mm trasero.
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