Discos de freno cerámicos de carbono para Mercedes-AMG S63 (W223/V223) 2023-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Mercedes-AMG S63 2023-2026+ (W223/V223). Especificaciones de los discos de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | R rotor delantero (de fábrica) | R rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| S63 | 400mm, 420mm (CCB) | 380mm | 21" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Mantenlos si las pinzas delanteras son fijas de 4 pistones o más — el eje trasero califica independientemente. Las pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones descartan la opción solo de disco; elige en su lugar el kit de actualización completa. Cada conjunto está mecanizado según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba, y las pinzas del mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) solo necesitan que se confirme el modelo de pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de que lo fabriquemos.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el sombrero del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de Pastilla Específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y bajo desgaste del rotor.
Menor Masa No Suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a Alta Temperatura
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte fatiga, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa patentada de StopFlex proporciona a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de las campanas y las formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero los hechos fríos: un disco cerámico sin tuning muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la mezcla de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno en un coche frío ahora se siente muy cercana a la de verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual de perforación máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones centradas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y un período adecuado de calentamiento. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, fluidos, sellos, pinzas, ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y fluidos de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indíquenos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los discos y el tipo de pinzas. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con su VIN.
Preguntas frecuentes
¿Encajarán estos en mi S63 si ya tiene frenos de cerámica de carbono de fábrica?
Sí. Esta página cubre el W223/V223 AMG S63 con discos delanteros de fábrica de 400mm o 420mm CCB y los traseros de 380mm. El kit reutiliza sus pinzas de fábrica, por lo que es un reemplazo directo solo cuando sus pinzas delanteras son de 4 pistones o más, como las pinzas fijas AMG del S63. Confirme el diámetro exacto de su disco delantero antes de ordenar, ya que adaptamos las campanas y el hardware a ese tamaño.
¿Cómo se comportan en invierno y en una primera parada fría?
Cualquier disco de cerámica de carbono muerde menos que el hierro frío en las primeras paradas de una mañana fría. Eso es física, no un defecto. Ajustamos esto de dos maneras en este kit: la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico y el recubrimiento cerámico del disco están optimizados para arranques en frío, por lo que en el W223 la sensación del pedal en frío se acerca mucho a la sensación en verano después de la primera parada suave. Deja una distancia de seguimiento un poco mayor en las primeras paradas en frío hasta que los discos alcancen temperatura, luego ya están completamente en.
¿Por qué es esto mucho más barato que un reemplazo en un concesionario Mercedes?
El concesionario reemplaza todo el sistema de frenos S63 como un conjunto, por eso las cotizaciones rondan los 18,000 a 20,000 dólares. Este kit te ofrece discos de cerámica de carbono nuevos, pastillas, campanas y hardware flotante, manteniendo tus pinzas AMG de fábrica, que están en perfecto estado. Pagas por las piezas de desgaste que realmente fallaron, no por las pinzas que ya tienes.
¿Funciona esto con el freno de estacionamiento electrónico y qué ruedas necesito?
Sí. El disco trasero de 380mm mantiene la pinza trasera de fábrica y la función de freno de estacionamiento electrónico del S63, por lo que no hay cambios en la parte trasera más allá del nuevo disco. La compatibilidad de las ruedas coincide con tu configuración de fábrica, por lo que cualquier rueda que haya sido compatible con el disco de 400mm o 420mm en la parte delantera también lo será con estos.
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