Kit de frenos de cerámica de carbono para Mercedes-GT / AMG (X290) 2019-2026+ — Brembo AMG de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Mercedes-GT / AMG 2019-2026+ (X290). Configuración exacta de frenos en esta página:
| Años del Modelo | Configuración Frontal | Configuración Trasera | Tamaño Mínimo de Rueda |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Caliper OEM AMG de 6 pistones / 390mm | Caliper OEM AMG EPB de 1 pistón / 360mm | 20" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación del caliper según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del buje y espacio para ET de las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe calipers, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán liberar el caliper y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Caliper OEM AMG de 6 pistones OE / No. de pieza: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Rotor CCB delantero | 390mm |
| Pinzas de freno traseras | Caliper de un solo pistón OEM AMG EPB OE / No. de pieza: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Discos de freno CCB traseros | 360mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de cerámica StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden organizar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados para pinzas, un logo personalizado en la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fatiga intensa, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa patentada de StopFlex proporciona a la disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, baja abrasión del rotor.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos en frío: un disco de cerámica sin tuning muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy similar a la de verano. Deje un margen extra en las primeras paradas en las temperaturas más bajas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por la versión Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera cuenta con una pinza fija OEM AMG de 6 pistones que aprieta un rotor de 390mm de cerámica de carbono. Es hardware genuino AMG, por lo que los seis pistones mantienen la presión de las pastillas de manera uniforme y la sensación del pedal constante en paradas repetidas y fuertes.
Pinza trasera
La trasera utiliza la pinza de un solo pistón OEM AMG EPB en un rotor de 360mm de cerámica de carbono. Integra el motor del freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que las funciones EPB y Auto Hold en el tablero funcionan exactamente igual que en el vehículo original, además de aumentar la capacidad térmica trasera.
Elige tu rotor: Calle, Día de pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas fuertes repetidas. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa sostenida, use enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en invierno o en una mañana fría?
Un disco de cerámica de carbono sin ajustar muerde un poco más suave que el hierro frío cuando está por debajo de cero, eso es física normal, no un fallo. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera frenada en un X290 frío ahora se acerca mucho a la mordida en verano cálido. Aún así, deje un poco de distancia adicional en la primera o las dos primeras frenadas de una mañana realmente fría hasta que la temperatura alcance los discos.
¿Esto encaja exactamente en mi GT43, GT53, GT63 o GT63 S?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma X290 en general. Las versiones en esta familia pueden diferir en la articulación delantera, la geometría del cubo y el espacio para las ruedas, por lo que ajustamos los soportes, los desplazamientos del cubo y la fijación de las pinzas a tu coche específico. No hacemos una afirmación universal de montaje directo: envíanos tu VIN y versión y confirmaremos la geometría antes de que envíen.
¿Qué ruedas necesito para acomodar los discos delanteros de 390mm?
El rotor de cerámica de carbono delantero de 390mm y la pinza AMG de 6 pistones requieren una rueda de al menos 20 pulgadas. Cualquier tamaño menor a 20 pulgadas no lo permitirá, y la forma de los radios también importa, así que envía una foto o el modelo de la rueda y verificaremos la distancia entre la pinza y los radios para tu configuración.
¿Esto mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. La parte trasera utiliza la pinza de un solo pistón OEM AMG EPB, por lo que el motor del freno de estacionamiento electrónico de fábrica, Auto Hold y hill-hold funcionan normalmente. No hay solución alternativa ni luz de advertencia; el EPB permanece completamente integrado con el sistema del coche.
Más información de contacto
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