Rotores de freno carbon ceramic para Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+ — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes reales de clientes & Reseñas
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de sustitución directa (conservan las calipers de fábrica) para el Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+. Especificaciones de los rotores de fábrica y la llanta más pequeña que admite cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| GLS63 | 400mm | 370mm | 20" |
¿Conserva sus calipers de fábrica?
Las calipers delanteras de fábrica deben ser fijas de 4-piston o más; el eje trasero no tiene restricciones. Una configuración delantera flotante de 1 o 2-piston corresponde a la opción de mejora completa en lugar de este producto exclusivo de discos. Para calipers de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envíe el modelo exacto de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del rotor y el desplazamiento para una revisión de ajuste personalizado antes de realizar el pedido.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan al espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de sustitución directa (conservan las calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más bajo, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a elegir en la confirmación del pedido |
| brake pads CCB | Compuesto compatible con cerámica adaptado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Núcleos de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores de núcleo personalizados disponibles para cada pedido de sustitución directa. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para todo el vehículo |
| Alcance del pedido | El producto predeterminado es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden acordar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren corrosión instantánea. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de sus llantas de radios abiertos permanece limpia — sin cercos anaranjados en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En uso normal en carretera con pastillas adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de las pastillas, los ciclos térmicos y el uso en la conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex emparejadas se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en la llanta varía según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado esmaltado cerámico premium
El recubrimiento exclusivo de StopFlex otorga al disco una superficie esmaltada brillante con una textura sutil — el aspecto carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga — usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La especificación Short-Fiber Street utiliza un proceso de fibra cortada más sencillo para un precio más accesible y uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga en todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica — la elección ideal para el calor de circuito y competición.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los brackets, los desplazamientos de campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto — nunca se toman de un catálogo genérico universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media cercana a 0,44, alta resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de dimensiones similares puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de sus medidas. Una masa no suspendida y rotacional reducida alivia la carga que debe controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad térmica y resistencia al desfallecimiento. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Frenada en invierno & clima frío
Compromiso en climas fríos: un disco carbon-ceramic no optimizado puede tener una mordida inicial menor que el hierro en frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla emparejado y un recubrimiento cerámico ajustados para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras paradas con temperaturas muy bajas requieren una mayor distancia de seguridad. Los conductores diarios en inviernos severos deben optar por una especificación Street Spec.
Elija su rotor: de fibra corta para calle a fibra larga para competición
De izquierda a derecha aumenta la exigencia de uso. Short-Fiber Street Spec mantiene los beneficios del carbon-ceramic a un precio más contenido solo para uso en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden resistencia de fibra continua y durabilidad térmica para todo, desde montajes diarios premium hasta fines de semana de carreras.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo de carbon-ceramic de fibra corta discontinua, recubrimiento cerámico, superficie perforada.
Elíjala para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la prioridad principal. Conserva la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado recubierto, pero no está indicada para tandas en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada, canales de ventilación amplios.
Elíjala para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando busque la construcción de fibra larga sin pasar a una superficie y refrigeración enfocadas a la pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa, canales de ventilación en panal de abeja.
Elíjala para frenadas exigentes repetidas en carretera o tandas en circuito donde el rendimiento térmico prima sobre el aspecto perforado de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo necesarios.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de ventilación en panal de abeja.
Elíjala para uso enfocado a la competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la opción recomendada por defecto para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los rotores carbon ceramic toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes y repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido, los retenes, las calipers, las llantas y los componentes cercanos. Para tandas largas en pista, descensos de puertos de montaña o conducción agresiva continuada, se sigue recomendando refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Envíe el año exacto, modelo, versión, medidas actuales del rotor, tipo de caliper y detalles de las llantas antes de realizar el pedido. StopFlex confirma la configuración suministrada antes de la producción y solicita datos del VIN/fabricación cuando sea necesario.
Preguntas frecuentes
¿Se adapta esta configuración de sustitución directa a todos los GLS63 (X167) 2020-2026+?
Este producto está limitado al Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+ que utilice las referencias de rotores suministradas de 400mm delanteros y 370mm traseros. La compatibilidad delantera requiere calipers fijas de fábrica con al menos cuatro pistones. El eje trasero no tiene restricciones de compatibilidad por pistones de la caliper. No utilice esta configuración fuera del ámbito indicado para el GLS63 X167.
¿Conservo las calipers de fábrica en mi GLS63?
Sí. Se trata de una configuración de discos CCB de sustitución directa, no de una conversión de calipers. Conserva las calipers de fábrica e incluye rotores CCB StopFlex, pastillas compatibles, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. Antes de realizar el pedido, confirme que las calipers delanteras de fábrica sean unidades fijas de cuatro o más pistones; en el eje trasero no se aplica ninguna regla de número de pistones.
¿Cómo se comportan estos discos carbon-ceramic en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon-ceramic frío sin optimizar puede tener una mordida inicial menor que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla compatible y un recubrimiento de disco para reducir esa diferencia en frío. Las primeras paradas con temperaturas muy bajas requieren un margen adicional, especialmente antes de que el sistema de frenos alcance temperatura de trabajo. No espere una respuesta idéntica en verano e invierno en todas las condiciones.
¿Qué especificación de rotor StopFlex es la adecuada para el uso de mi GLS63?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a un coste menor. Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport emplean una construcción de fibra larga para exigencias térmicas y de rendimiento progresivamente mayores. Seleccione en función del uso real que se le dará al GLS63 en lugar de elegir más capacidad de circuito de la necesaria. Las referencias de ajuste de 400mm delante y 370mm detrás siguen siendo las mismas para este producto.
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