Discos de freno cerámicos de carbono para Mercedes-AMG GLS63 / GL63 (X166) 2013-2019
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y opiniones reales de clientes
¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Mercedes-AMG GLS63 / GL63 de 2013-2019 (X166). Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que cabe en cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| GLS63/GL63 | 390mm | 345mm | 20" |
¿Mantienes tus pinzas de fábrica?
La regla es simple: las pinzas delanteras de fábrica deben ser de 4 pistones o más; la trasera no tiene límite. Un conjunto flotante delantero de 1 o 2 pistones no puede usar discos de reemplazo directo — ese coche necesita el kit de actualización completo con pinzas. Construimos según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba. Las pinzas del mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) también funcionan — envía el modelo de pinza, la forma de las pastillas y el tamaño del rotor para confirmación primero.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la separación — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es para un conjunto completo de coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la pérdida de rendimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una pérdida de rendimiento severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero, hechos fríos: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al de verano. Deje un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más extremas; los conductores en climas severos deberían optar por la versión Street.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y un adecuado período de calentamiento. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, utilice enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Comparta su año, modelo, versión, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su fabricación.
Preguntas frecuentes
¿Esto encaja exactamente en mi GLS63 o GL63?
Este kit está diseñado solo para el GLS63 y GL63 X166 de 2013 a 2019, utilizando los tamaños de rotor de fábrica de 390 mm en el frente y 345 mm en la parte trasera. Reutiliza tus pinzas AMG de fábrica, por lo que es un reemplazo directo, no una conversión. El reemplazo directo solo es válido cuando tus pinzas delanteras tienen 4 pistones o más, lo cual cumple la especificación AMG X166. Si tu coche ya utilizaba discos de carbono-cerámico de fábrica (Opción B07) o la configuración estándar de hierro AMG con estas pinzas y diámetros de rotor, este kit se instala sin adaptadores.
¿Cómo se comportan en invierno o en una primera frenada fría?
Un disco de carbono-cerámico frío naturalmente muerde un poco menos que uno de hierro frío en las primeras frenadas — eso es física, no un fallo. Lo abordamos de dos maneras: la pastilla de resina compuesta con bajo contenido metálico está ajustada para fricción temprana, y el recubrimiento cerámico del disco está optimizado para arranques en frío. El resultado es que la sensación en invierno con frío en este X166 de 2.5 toneladas se acerca mucho a la sensación en verano. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para tu primera o segunda frenada, luego los frenos alcanzan su temperatura de funcionamiento completa.
¿Necesito reemplazar mis pinzas de fábrica o preocuparme por el freno de estacionamiento electrónico?
No. Este kit mantiene los calipers delanteros y traseros de fábrica AMG — solo reemplaza los discos, las pastillas, las tapas y el hardware flotante. El freno de estacionamiento electrónico trasero en el X166 funciona a través del caliper de fábrica, por lo que continúa funcionando exactamente como se entrega. No hay cambio de caliper, ni modificación en el cableado, ni reubicación del soporte.
¿Por qué esto cuesta mucho menos que un reemplazo de carbono-cerámico en el concesionario?
El sistema de carbono-cerámico de fábrica en el X166 se vende como un conjunto completo en el concesionario. Este kit te ofrece discos de carbono-cerámico con dimensiones para las especificaciones de fábrica de 390mm en el frente y 345mm en la parte trasera, con pastillas, tapas y hardware emparejados, reutilizando los calipers que ya tienes. Mantienes el peso reducido sin suspensión y la resistencia a la fatiga del cerámico en un SUV AMG pesado sin comprar conjuntos completos de fábrica.
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